ale dik za odpověd. Je to škoda colibri se mi docela líbí 
Easycopter V4.5 COLIBRI
-
aldacvalda
- Příspěvky: 99
- Registrován: ned 27.06.2010 0:00
- Kontaktovat uživatele:
-
spitfiremk1
- Příspěvky: 50
- Registrován: pát 28.03.2008 0:00
- Bydliště: Bochoř Bezručova 287 75002, Přerov
- Kontaktovat uživatele:
V-4,5
MachiSSS píše:Ne, to si já nemyslím, že co je dražší, je lepší, mě zajímá jen rozdíl mezi těma dvěma....
Jsou stejné....Napároval jsem můj V-4,5 na vysilač koaxu space copteru a space copter na můj vyislač v-4,5.Myslím že výrobce je Nine eagles a prodejci vše přelepují svými etiketami a prohlašují se za výrobce.Jinak by se mi ten pokus s přepárováním nezdařil.Obecně tedy potvrzuji tu teorii rohlíků z Tesca...
nejde li o život, jde o hovno...
Richard Plíhal spitfiremk1
Richard Plíhal spitfiremk1
-
spitfiremk1
- Příspěvky: 50
- Registrován: pát 28.03.2008 0:00
- Bydliště: Bochoř Bezručova 287 75002, Přerov
- Kontaktovat uživatele:
Z vrtulníku jsem nadšený, ale z krabice se skoro nedal řídit. Doporučuji dvě úpravy, které z toho udělaly úžasný stroj:
1) Vyvažovací tyčka (stabilizátor) musí chodit naprosto volně. Dá se toho dosáhnout drobným povolením šroubků na listech. Když jsou přetažené, dochází ke křížení a drhnutí. Výsledkem úpravy je hodně výrazné zlepšení letových vlastností v zatáčce. Vrtulník už není při točení směrovkou potřeba tolik řídit. Točí se skoro na místě jako koaxiál. Naopak když to dře hodně, nedá se skoro zatočit. Vrtulník pořád utíká bokem a nebo dozadu.
2) Pokud vám v malé rychlosti vrtulník vibruje, ale nevibruje při visu nebo rychlém letu, doporučuji pod desku cykliky dát ustřiženou pružinku z propisky. Stačí cca 3 závity. Vymezí se tím vůle a vrtulník citlivěji reaguje a hlavně se v žádném letovém režimu neklepe. S délkou pružiny to chce laborovat, ale pokud je moc tuhá poznáte to snadno. Vrtulník ve visu stále opisuje ovál a nedá se ustálit.
Věřím, že to někomu pomůže. Trvalo mi chvíli než jsem vrtulník odladil, ale teď je to moc pěkná hračka. Hlavně na velké výchylky je to v obýváku adrenalin.
1) Vyvažovací tyčka (stabilizátor) musí chodit naprosto volně. Dá se toho dosáhnout drobným povolením šroubků na listech. Když jsou přetažené, dochází ke křížení a drhnutí. Výsledkem úpravy je hodně výrazné zlepšení letových vlastností v zatáčce. Vrtulník už není při točení směrovkou potřeba tolik řídit. Točí se skoro na místě jako koaxiál. Naopak když to dře hodně, nedá se skoro zatočit. Vrtulník pořád utíká bokem a nebo dozadu.
2) Pokud vám v malé rychlosti vrtulník vibruje, ale nevibruje při visu nebo rychlém letu, doporučuji pod desku cykliky dát ustřiženou pružinku z propisky. Stačí cca 3 závity. Vymezí se tím vůle a vrtulník citlivěji reaguje a hlavně se v žádném letovém režimu neklepe. S délkou pružiny to chce laborovat, ale pokud je moc tuhá poznáte to snadno. Vrtulník ve visu stále opisuje ovál a nedá se ustálit.
Věřím, že to někomu pomůže. Trvalo mi chvíli než jsem vrtulník odladil, ale teď je to moc pěkná hračka. Hlavně na velké výchylky je to v obýváku adrenalin.
Reset a nastaveni vysilace u V4 ( snad stejne pro V4.5)
Zdravim,
procital jsem nekolik for a hledal informaci, jak nejak zresetovat vysilac pro me nove Colibri V4. Stalo se mi totiz hned po nekolika letech, ze po vlozeni nabite baterie do modelu vyjelo jedno servo do temer krajni polohy a odmitalo se vratit do stredu. Procetl jsem navod tam i zpatky, ale informaci jak se tohoto zbavit jsem nenasel. Postupnym zkousenim se mi podarilo dostat vysilac do rezimu, kdy na nem svitily jen tri carky, uz jsem myslel, ze je po nem.
Po nejake dobe se "probral", nicmene problem se servem nezmizel.
Na nejake diskusi jsem nasel, ze stisknutim tlacitka pro zmenu modu na zadni strane u anteny se da vysilac resetovat. Mackal jsem, ale nic. Nakonec jsem ale zjistil, ze se musi zmackout dvakrat RYCHLE po sobe (nekdy potreba trikrat, stane se ze se jedno zmacknuti nepovede uplne, dokud to nepipne). Vysilac jednou pipne a lze nastavit serva do pozadovane polohy, ukazatele trimu na displeji se nehybou, ale serva ano. Takhle je mozne serva vytrimovat do stabilni polohy visu. Pak stisknout jeste jednou zminovane zadni tlacitko a vse se ulozi.
Fakt jsem nechapal, ze takova informace neni v navodu. Mnozi mozna toto vite, no ja jsem na to prisel fakt po dost dlouhe dobe, uz jsem myslel, ze pujdu reklamovat. Volal jsem i do dvou prodejen a ani jeden prodavac nevedel, ze by se dal vysilac nejak resetovat ci nastavit.
Tak letani zdar..
Metla
Keywords: servo mimo center, V4 reset, V4.5 reset, vysilac reset
procital jsem nekolik for a hledal informaci, jak nejak zresetovat vysilac pro me nove Colibri V4. Stalo se mi totiz hned po nekolika letech, ze po vlozeni nabite baterie do modelu vyjelo jedno servo do temer krajni polohy a odmitalo se vratit do stredu. Procetl jsem navod tam i zpatky, ale informaci jak se tohoto zbavit jsem nenasel. Postupnym zkousenim se mi podarilo dostat vysilac do rezimu, kdy na nem svitily jen tri carky, uz jsem myslel, ze je po nem.
Po nejake dobe se "probral", nicmene problem se servem nezmizel.
Na nejake diskusi jsem nasel, ze stisknutim tlacitka pro zmenu modu na zadni strane u anteny se da vysilac resetovat. Mackal jsem, ale nic. Nakonec jsem ale zjistil, ze se musi zmackout dvakrat RYCHLE po sobe (nekdy potreba trikrat, stane se ze se jedno zmacknuti nepovede uplne, dokud to nepipne). Vysilac jednou pipne a lze nastavit serva do pozadovane polohy, ukazatele trimu na displeji se nehybou, ale serva ano. Takhle je mozne serva vytrimovat do stabilni polohy visu. Pak stisknout jeste jednou zminovane zadni tlacitko a vse se ulozi.
Fakt jsem nechapal, ze takova informace neni v navodu. Mnozi mozna toto vite, no ja jsem na to prisel fakt po dost dlouhe dobe, uz jsem myslel, ze pujdu reklamovat. Volal jsem i do dvou prodejen a ani jeden prodavac nevedel, ze by se dal vysilac nejak resetovat ci nastavit.
Tak letani zdar..
Metla
Keywords: servo mimo center, V4 reset, V4.5 reset, vysilac reset
-
spitfiremk1
- Příspěvky: 50
- Registrován: pát 28.03.2008 0:00
- Bydliště: Bochoř Bezručova 287 75002, Přerov
- Kontaktovat uživatele:
Na koaxu V4 (ale od NE) je z uhlíkový kulatiny, střed zalitej do plastu, konce mosaz s převlečnými čepičkami.spitfiremk1 píše:..nemá. V-4,5 má daleko těžší závaží a je uchycen v hřídeli čepem.(není na zacvaknutí) a je daleko pevnější. drát z pružinové oceli je ještě zalit v ABS plastu.chillik píše:taka mala otazocka..ma V4 a V 4,5 rovnaky stabilizator???...
Vigo píše:Z vrtulníku jsem nadšený, ale z krabice se skoro nedal řídit. Doporučuji dvě úpravy, které z toho udělaly úžasný stroj:
1) Vyvažovací tyčka (stabilizátor) musí chodit naprosto volně. Dá se toho dosáhnout drobným povolením šroubků na listech. Když jsou přetažené, dochází ke křížení a drhnutí. Výsledkem úpravy je hodně výrazné zlepšení letových vlastností v zatáčce. Vrtulník už není při točení směrovkou potřeba tolik řídit. Točí se skoro na místě jako koaxiál. Naopak když to dře hodně, nedá se skoro zatočit. Vrtulník pořád utíká bokem a nebo dozadu.
2) Pokud vám v malé rychlosti vrtulník vibruje, ale nevibruje při visu nebo rychlém letu, doporučuji pod desku cykliky dát ustřiženou pružinku z propisky. Stačí cca 3 závity. Vymezí se tím vůle a vrtulník citlivěji reaguje a hlavně se v žádném letovém režimu neklepe. S délkou pružiny to chce laborovat, ale pokud je moc tuhá poznáte to snadno. Vrtulník ve visu stále opisuje ovál a nedá se ustálit.
Věřím, že to někomu pomůže. Trvalo mi chvíli než jsem vrtulník odladil, ale teď je to moc pěkná hračka. Hlavně na velké výchylky je to v obýváku adrenalin.
Tak jsem se po roce konečně stal také majitelem tohoto vrtulníku a co se týče zlepšení ovladatelnosti hodně bych doporučil dříve zmiňované vymezení vůle serv je to hodně znát a potřeboval bych poradit ohledně rady č. 2, kde přesně mám hledat desku cykliky jsem v heli začátečník ?
To je ta hračka s ložiskem, kterou vychylujou táhla od serv a od jejíž točící se části vedou těhlice hore k vrtuli, by se dala naklápět dle tý desky...Bodyk2 píše:... kde přesně mám hledat desku cykliky jsem v heli začátečník ?
Naposledy upravil(a) corona dne stř 29.12.2010 20:18, celkem upraveno 1 x.
oukej diky chlapi..dnes som zohnal naV4 origi stabilizator a uz lietame *:o)) kua ten vrtulnik je nezmarspitfiremk1 píše:..nemá. V-4,5 má daleko těžší závaží a je uchycen v hřídeli čepem.(není na zacvaknutí) a je daleko pevnější. drát z pružinové oceli je ještě zalit v ABS plastu.chillik píše:taka mala otazocka..ma V4 a V 4,5 rovnaky stabilizator???...
))
Cau chlapi, jen pár postřehů k otázkám tohoto vlákna:
Každej jednorotorák má snahu na jednu stranu točit plynule a stoupat a na druhou jako "proti srsti" neochotně a klesat. Je to dáno směrem otáčení hlavního rotoru.
"Úplav" u země je taky vlastnost jednorotoráků - mají snahu jít do boku při plynulém vzletu, u větších modelů, které používají pro řízení výšky letu naklápění listů rotoru a ne změnu otáček motoru se to řeší mixy na rádiu, což u modelu jako je Colibri 4.5 nelze za tu cenu a při této velikosti chtít.
Jinak oceňuji nápady některých kolegů na vymezení vůle serv, na zklidnění desky cykliky (tady trochu nadnesený název pružinou z propisky, náhrada ližin nezničitelným polyuretanem a možná jsem ještě na něco zapomněl, tak ať mi dotyční prominou.
Osobně si myslím, že jako přechod na venkovní jednorotorovou "mašinu" není kolibřík špatná volba.
Přeji všem "kafemlejnkařům" do nového roku hodně vylítanejch baterek bez větších problémů a visení zdar
Každej jednorotorák má snahu na jednu stranu točit plynule a stoupat a na druhou jako "proti srsti" neochotně a klesat. Je to dáno směrem otáčení hlavního rotoru.
"Úplav" u země je taky vlastnost jednorotoráků - mají snahu jít do boku při plynulém vzletu, u větších modelů, které používají pro řízení výšky letu naklápění listů rotoru a ne změnu otáček motoru se to řeší mixy na rádiu, což u modelu jako je Colibri 4.5 nelze za tu cenu a při této velikosti chtít.
Jinak oceňuji nápady některých kolegů na vymezení vůle serv, na zklidnění desky cykliky (tady trochu nadnesený název
pružinou z propisky, náhrada ližin nezničitelným polyuretanem a možná jsem ještě na něco zapomněl, tak ať mi dotyční prominou.
Osobně si myslím, že jako přechod na venkovní jednorotorovou "mašinu" není kolibřík špatná volba.
Přeji všem "kafemlejnkařům" do nového roku hodně vylítanejch baterek bez větších problémů a visení zdar
Každé dílčí zlepšení vede k celkovému zhoršení
Ahoj,
tenhle malej litak domu jsem si koupil a zda se mi ok za ty prachy, ale
mam takove otazecky:
1. v klidu (zastavne motory,vlozena bat.) mam cykliku nakrivo-je to normalni? -jinak vrtas lita dobre-zadnej problem-nikam neuhyba atak.
2. pokud dam pod cykliku to perko z propisky (nebo cast) nezvysi se treni na tom radoby "lozisku" ? -mohlo by to brat vykon ne? ..a tim se zvysi zatez na moturek atd...
3. neda se nejak upravit, ze by se choval jako dospele heli...tzn. po vraceni packy do stredove polohy by letel dal?)) -treba vyndanim stab.tyce nebo tak )) - ale to asi nepujde..
diky za pripadne odpovedi)
tenhle malej litak domu jsem si koupil a zda se mi ok za ty prachy, ale
mam takove otazecky:
1. v klidu (zastavne motory,vlozena bat.) mam cykliku nakrivo-je to normalni? -jinak vrtas lita dobre-zadnej problem-nikam neuhyba atak.
2. pokud dam pod cykliku to perko z propisky (nebo cast) nezvysi se treni na tom radoby "lozisku" ? -mohlo by to brat vykon ne? ..a tim se zvysi zatez na moturek atd...
3. neda se nejak upravit, ze by se choval jako dospele heli...tzn. po vraceni packy do stredove polohy by letel dal?
)) -treba vyndanim stab.tyce nebo tak )) - ale to asi nepujde..
diky za pripadne odpovedi
)helllo píše:...otazecky:
1. v klidu (zastavne motory,vlozena bat.) mam cykliku nakrivo-je to normalni? -jinak vrtas lita dobre-zadnej problem-nikam neuhyba atak.
2. pokud dam pod cykliku to perko z propisky (nebo cast) nezvysi se treni na tom radoby "lozisku" ? -mohlo by to brat vykon ne? ..a tim se zvysi zatez na moturek atd...
3. neda se nejak upravit, ze by se choval jako dospele heli...tzn. po vraceni packy do stredove polohy by letel dal?
1. Cyklika musí být v klidu rovně. Nejspíš to máš dotažený trimem.
U V4.5 se cyklika nakloní doprava (sama, bez povelu z rádia) současně se zvyšováním otáček při startu a dále se sama srovná.
2. Prohlídni si cykliku zespodu a uvidíš...
Mimochodem, na pojistným kroužku máš po zpětný montáži osazení nahoru nebo dolů?
3. Nedá.
.
corona píše:helllo píše:...otazecky:
1. v klidu (zastavne motory,vlozena bat.) mam cykliku nakrivo-je to normalni? -jinak vrtas lita dobre-zadnej problem-nikam neuhyba atak.
2. pokud dam pod cykliku to perko z propisky (nebo cast) nezvysi se treni na tom radoby "lozisku" ? -mohlo by to brat vykon ne? ..a tim se zvysi zatez na moturek atd...
3. neda se nejak upravit, ze by se choval jako dospele heli...tzn. po vraceni packy do stredove polohy by letel dal?
1. Cyklika musí být v klidu rovně. Nejspíš to máš dotažený trimem.
U V4.5 se cyklika nakloní doprava (sama, bez povelu z rádia) současně se zvyšováním otáček při startu a dále se sama srovná.
2. Prohlídni si cykliku zespodu a uvidíš...
Mimochodem, na pojistným kroužku máš po zpětný montáži osazení nahoru nebo dolů?
3. Nedá.
.
1. trimy mam v neutralnich pozicich...tak nevim jestli to mam rovnat, kdyz to lita jak ma...levy tahlo serva mam jakoby vyjety vejs, takze cela cyklika je naklonena doprava-dozadu....nesouvisi to s tim, co jsi psal? - (ze se rovna az pri zvysovani otacek)
Co to dela zkusim dnes v ruce a budu sledovat pri ruznym plynu
-nejak jsem to zatim nezkoumal..
2. jeste jsem to nerozebiral.
3. to jsem si myslel
Dekuju za informace
