T-rex 450 Pro - zkušenosti

[AdamProg]

Tak dnes mám za sebou druhý pád. Pokus o otočenie heli dolu hlavou v príliž nízkej výške. Moje prepočty prekazil vietor

K nabíjaniu z auta...
Minule som jednu baterku nabil pri naštartovanom motore. Dnes ani jednu. Naštartoval som, pripojil nabíjačku, baterku a po nejakom čase vždy vypísalo LOW VOLTAGE a termination.
Zvláštne je, že pri vypnutom motore sa mi to nestalo ani raz. Fakt netuším, čo mi tam môže odoberať nárazovo napätie. Úplne všetko som vypol (rádio, bluetooth, klímu, ...). Dokonca som vyradil ručne rýchlosť (lebo ak to dlho nechám na automatike, tak to samé vyradí a to môźe žrať prúd). Takto bolo ale vážne všetko vypnuté, takže neviem čo to spôsobuje.
Nemá niekto z vás náhodou Fiat Bravo (2009) a podobnú skúsenosť s iCharger 106B+?
Ale moc ma to netrápi. Zatiaľ si budem nabíjať pri vypnutom motore a budúci alebo ten ďalší týždeň si kúpim nejakú 60Ah-70Ah autobatériu a budem to nabíjať z nej a bude pokoj. I tak nemám dobrý pocit z toho, keď je to pripojené k autu a elektrocentrálu teraz ešte nechcem riešiť.

iCharger 106B+ mam a nabijim bez problemu z autobaterky(s nastartovanym autem) 6s A123 10A (odber okolo 20A z baterky).
Co ti presne nabijecka hlasi?
Pokud "Battery check Low Voltage", tak je problem mezi nabijeckou a nabijenou baterkou, pravdepodobne spatnej kontakt a blbne to pri spustenem motoru protoze se auto od motoru otrasa, a to prerusi na chvilku kontakt.
Pokud to hlasi "Input voltage Low voltage" tak je tva dedkuce spravna a problem je na vstupu do nabijecky. Muze to byt vadnej alternator, spatnej kontakt(opet otresy od motoru) atd atd.
Muze to jeste hlasit "Balance port Cell low voltage" Coz je zase spatnej kontakt na balenceru.

[janac.marek]

Na iChargeri mám nastavené toto na default (10):
Input voltage protection lower limit. The charging/discharging process will
stop immediately if the input voltage falls below the set value.
Range: 10 .00– 15 .00 V (10.00V, default)

FW mám najnovší.


Toto je tá error message, ale zdá sa mi, že sa strieda s nápisom TERMINATION myslím. Ešte to preverím.

S tými otrasmi ma to nenapadlo. Skúsim preveriť kvalitu pripájkovania konektorov, ktoré pricvakávam k baterke.

[Kenny McCormick]

pajkovanim to nebude. Skor ti krokodilky zle drzia pri otrasoch. Alebo slabsi kontakt - velky prechodovy odpor.

[Pidus5]

Ahoj kluci.Mám velkou prosbu.Nemá tady někdo Trex 450 V1?Dostal jsem kit od kamaráda a dávám to dohromady.Nemáte někdo nějaké obrázky,fotky,jak by to vše mělo vypadat?Myslím zapojení a tak
Lítal jsem na koaxech pak na Walkeře 180D a chtěl bych zkusit tohohle drobečka
Kdyby jste mi někdo poradil,nebo poslal odkaz jak vše seřídit,byl bych moc vděčnej.
Zatím díky moc Píďa
Snad mě tady neukamenujete

[DaveLister]

Vygoogli si manual, vsechno je tam pekne nakreslene. Predpokladam ze mas na mysli verzi SE, V1 pokud vim neni jenom se tak rika verzi SE. Kdyz nepomuze strejda google klidne napis, mam sice klon ale konstrukce je stejna do posledniho sroubecku.

[janac.marek]

Lítal jsem na koaxech pak na Walkeře 180D a chtěl bych zkusit tohohle drobečka

Ak sa chystáš vzlietnuť po Walkere 180D s T-Rexom 450 bez simulátoru, prirav sa na to, že ak sa ti vlbec podarí vzlietnuť, tak let bude neskutočne krátky.

[avalanche8]

Chlapy,tema vlakna je PROCKO,Prosim s nabijemim jdete do sekce elektronika

[pkotatko]

Takže postupem doby jsem se nabažil bláznění na vysokých otáčkách Trex to kupodivu vydržel Teď už lítám docela normálně.
Pro info, pokud by to někoho zajímalo. Posledních třicet letů, otáčky 3400, lítání ne žádné hard 3D, ale zase ne jenom takové šolíchání, prostě to co umím. Polohovky, tictocy, flipy, funnely atd. Lítám 5 min a průměr dobíjení z těchto letů je 1100mAh. Regl je otevřenej na 60% kolektiv 11°
Aby jste nemuseli listovat, tak tady je můj setup :
motor S-Neu 1107H/2Y, pastorek 12z ( chtělo by to 11z ale nemám k dispozici ), regl Roxxy 960-6, baterky TRNG Nano-Tech 1800 4S, listy z krabice Align. Motor se nedusí za žádných okolností a ani nepřetáčí. Governor funguje dost dobře. Pohon, regl a baterky, vše naprosto studené ( lítáno při 36°C ve stínu ). S 11z pastorkem a otáčkami cca 3tis by musel být letový čas okolo 8min.
Závěr tedy je takový, že vřele doporučuji každému. Tako konfigurace je odzkoušená a velmi dobře funkční.

[Mad_Box]

Ještě dotaz máš počítáno o kolik g to nabyde? Nebo kolik máš akt. letovku?

[pkotatko]

Nárůst váhy oproti serii cca o 50g. 35g motor a 14g baterky proti Hyperionu 3G 35C 2200. Papírově ! Zítra zkusím zvážit letovku, ale jediná slušná váha co tu je je nějaká rozkalibrovaná a nedaří se mi ji zkalibrovat. Takže jsem se na ni zatím nehrnul. Ale snad se povede alespoň orientačně.

[Vladimir7]

[quote="pkotatko"][/quote]

při 2900 - 10minut dobíjím cca 1700, potvrzuji vše je naprosto studené.

[pkotatko]

Proběhlo vážení Takže letovka je 882g. Kolik váží vaše Pročka a v jaké konfiguraci ?

[gamer007]

Takže při použití 4S se letovka nijak zásadně nezvedne. Moje pročko ted váží 879g s 3S 2,2Ah, v bezpádlu, motor Mega 106g, serva 10-12g, regl BLC 40A, listy KOK extreme.
Škoda že jsem už nakoupil 3S baterky, jinak bych asi taky testnul 4S. Ta Mega má 3100kv. Ted používám 14T pastorek a točí něco přes 3tis otáček. Myslim že pohonu by 4S prospělo, s 11T a 4S by to bylo asi tak nastejno, jen by se prodloužil letový čas a na motoru bych po letu možná udržel prst

[Mad_Box]

828g
BeastX
MKS serva
Align 430XL motor(bude vyměněn-je nepoužitelný)
TT regl
G3 2200mAh
a těžká laminátová airbrush kabinka z HC

[Kuna2]

Výbava z krabice 450PRO Super Combo rovných 900 gramů s baterkou Turnigy nanotech 3S 2200 25C (cca 180 g). Je v tom započítáno i cca 30 gramů olova zalepených ve špici kabinky pro vyvážení.