A123 - Life nebo LiIon ?

[awe_cz]

Mam dotaz nekde sem tu nasel navod jak udelat acupack z A123 ale nikde ho uz nemuzu najit a ani borec google se necape, nemate nekdo ten navod pls ?

Pekny navod publikoval jeden mistni clen - PiNA - http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=832544

[Jumbo747]

super uper, jen mam dotaz kam se letuje ten servisni konektor? Chapu jak napojit clanky, ale ten konektor funguje jak? |To se kazdej cervenej da na + ke kazdemu clanku a cernej na konci na zapornej pol ci to chapu zle, baterky tu mam ale nechci je roztrhat

[LV]

super uper, jen mam dotaz kam se letuje ten servisni konektor? Chapu jak napojit clanky, ale ten konektor funguje jak? |To se kazdej cervenej da na + ke kazdemu clanku a cernej na konci na zapornej pol ci to chapu zle, baterky tu mam ale nechci je roztrhat

Začneš:
-červený na plus čl1
-čierny na prepoj medzi čl1 a čl2
-čierny na prepoj medzi čl2 a čl3
a tak ďalej až po posledný článok na "-" pol

[Jumbo747]

LV moc diky ono je to z toho navodu jasne jen sem se spatne dival.

[PH]

To: Jumbo 747

Návod na výrobu akupacku je uveden v tomto diskuzním foru
v "ELEKTRONIKA" článek výroba akupacku A123.

[Mira96]

To LV
Po delší době jsem navštívil toto téma a chtěl bych se vrátit k tvému vyjádření z první strany na mé obdivované LiPol Kokam, které jsem porovnával s LiFe. Takže ty Kokamy stále i po dvou letech žijí, mají za sebou 96 cyklů a stále dobře táhnou ikdyž je už trochu znát úbytek síly. No a ty LiFe šly po 35 cyklech do kytek, jak jsem o tom debatovali v jiném tématu (poškozené A123). Běžný trvalý odběr z těch Kokamů byl 35A, někdy i více a při nabíjení často dostávaly 4,2A, když jsem pospíchal. Řekl bych, že se ještě příští jaro proletí a stovku cyklů určitě pokoří, než se odeberou do kýble se slanou vodou.

[LV]

To LV
Po delší době jsem navštívil toto téma a chtěl bych se vrátit k tvému vyjádření z první strany na mé obdivované LiPol Kokam, které jsem porovnával s LiFe. Takže ty Kokamy stále i po dvou letech žijí, mají za sebou 96 cyklů a stále dobře táhnou ikdyž je už trochu znát úbytek síly. No a ty LiFe šly po 35 cyklech do kytek, jak jsem o tom debatovali v jiném tématu (poškozené A123). Běžný trvalý odběr z těch Kokamů byl 35A, někdy i více a při nabíjení často dostávaly 4,2A, když jsem pospíchal. Řekl bych, že se ještě příští jaro proletí a stovku cyklů určitě pokoří, než se odeberou do kýble se slanou vodou.

No ja som už zopár A123 akumulátorov odlietal a ešte som problém nemal. Najstaršie paky sú z Dewalt článkov a majú cez 3 roky stovky cyklov a stále fungujú

[LV]

To LV
Po delší době jsem navštívil toto téma a chtěl bych se vrátit k tvému vyjádření z první strany na mé obdivované LiPol Kokam, které jsem porovnával s LiFe. Takže ty Kokamy stále i po dvou letech žijí, mají za sebou 96 cyklů a stále dobře táhnou ikdyž je už trochu znát úbytek síly. No a ty LiFe šly po 35 cyklech do kytek, jak jsem o tom debatovali v jiném tématu (poškozené A123). Běžný trvalý odběr z těch Kokamů byl 35A, někdy i více a při nabíjení často dostávaly 4,2A, když jsem pospíchal. Řekl bych, že se ještě příští jaro proletí a stovku cyklů určitě pokoří, než se odeberou do kýble se slanou vodou.

Podstatný údaj. Čím a ako si to nabíjal a koľko si dobíjal mAh

[wisiwig]

Jestli chceš něco o A123 tak se taky můžeš mrknout pro zajímavost web výrobce:
http://www.a123systems.com/a123/products

Na články A123 jezdí i "hybrid" Toyota Prius.

[coro]

Jestli chceš něco o A123 tak se taky můžeš mrknout pro zajímavost web výrobce:
http://www.a123systems.com/a123/products

Na články A123 jezdí i "hybrid" Toyota Prius.

To je novinka, nie oficiálne. A dovoľuje to nabíjať v garáži a chodiť pár míľ do roboty len na baterky, tzv. "plug-in hybrid". A dokonca sa A123 zaväzujú že zaplatia opravu ak by kvoli použitiu ich baterky toyota odmietla nejakú opravu uznať ako záručnú.
Originál Prius má NiMH ale tak patentovanú že sa nám o takých mohlo tie dlhé roky len snívať (t.j. NiMH ktoré by naozaj fungovali).

Keď som kupoval staré auto, bol v ponuke takmer zadarmo jeden zánovný Prius bez baterky. Cena za tú A123 sadu bola ale po zvážení neistoty, mimo rozsah..
Ale také 4 kúsky 20Ah placatých A123 ako zdroj pre nabíjanie, to by potešilo.

Normálne auto naštartuje aj z 4s1p 2300mAh takže by mohli byť v zálohe..
V tom by mal ten Prius výhodu, že si vie sám naštartovať a dobiť aku keď sa z neho nabíja príliš moc. Menič na 12V vraj má interne 1kW takže pohoda letisková...
Z Priusu si niektorí robili domáci generátor, keď vypadla elektrická sieť..
http://hiwaay.net/~bzwilson/prius/priups.html

[wisiwig]

Ten odkaz na použití Priuse jako "domácí zdroj" je zajímavý.

U nás v práci dostali dva manažeři Priuse od zákazníka(automobilky Toyota) jako poděkování za ochotu a snahu. Někdy bych se jich mohl zeptat na jaké aku jezdí. Jsem zvědav, jestli to naši šéfové japoský vůbec budou vědět

[bitovod]

Z Priusu si niektorí robili domáci generátor, keď vypadla elektrická sieť..
http://hiwaay.net/~bzwilson/prius/priups.html

Nějak mi z toho odkazu uniká, proč to dělali zrovna z Priusu, když ten invertor stejně připojovali na 12V startovačku... Asi je ta elektřina potom nějaká zelenější.

[olisoft]

Asi koli tomu, ze prius si podla potreby motorom dobija primarnu baterku (a z nej startovacku) ked stojis pri dome a tahas z toho stavu.

[bitovod]

Tu a tam se objevujou akumulátory, značené jako LiFePO4 (viz. např. http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.1878 nebo http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5107 nebo větší tady http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.1879), podle "vnějších charakteristik" (oni o tom soudruzi z číny moc detailů nepíšou) to vypadá na bratříčky A123.

Nezkoušel jste s nimi někdo lítat, nabíjet, používat? Cenově to vypadá oproti A123 hodně zajímavě (ale to třeba na DX spousta věcí a ne všechno je tak růžový).

[coro]

Tu a tam se objevujou akumulátory, značené jako LiFePO4 ...

Kedysi ich s nádejou skúšali mnohí a všetko boli v podstate nepoužiteľné alebo len veľmi zľahka použiteľné aku (rozumej šmejdy).
Na A123 je podstatná tá nano technológia výroby elektródy, dosť dobre patentovaná..
LiFePO4 je len nejaká najzákladnejšia všeobecná chémia na ktorej to funguje, a použiť ju môže všeličo veď je známa (pre maličké prúdy) oddávna.
Vraj v poslednej dobe sa objavili aj nejaké funkčné LiFe čo nie sú A123, ale nemal som dôvod skúšať.