Ahoj,
mám ASW-19 Pegase. Polotovary, chci začít se stavbou a řeším dost zásadních věcí.
První věcí je, že je trup dost měkký. Tak bude chtít určitě vylaminovat. Otázka je, celý, nebo jen lokálně? Jakou tkaninou?
Pak křídla. Jádro polystyren a potaženo dýhou. Bez nosníku. Na jádru je jedna vrstva skla - jak se běžně dává. Nějakou tu pevnost to má, ale není to málo na čtyřmetrovku? Folie by to nezpevnila a furt se někde odlepuje atp... Co takhle ty křídla olaminovat, pak kit a stříknout barvu? Pevnost by se zvětšila. Jak je to náročné olaminovat, aby to k něčemu vypadalo, respektive jak na to? Jakou tkaninou?
Podvozek bude zatahovací, kolo 90mm. Brzdy také mám, ale nevím, jak je zabudovat - v křídle výřezy nejsou, budu je muset udělat. To samé pro serva. Jak by jste tyhle všechny problémy řešili?
Přikládám odkaz, aby jste věděli, o jaký model jde.
http://www.topmodel.cz/model/pegase.html
http://pierre.rondel.free.fr/images2/pegase/index.htm
Díky, hOOrNeT
ASW-19 Pegase 4,1m
Nechci špatně radit,velké modely nevlastním,tak si radši počkej na rady zkušenějších,ale co bych poradil já:
Trup bych vyztužil po bočnicích uhlíkovým rovingem, část od čumáku až tam kam se dostaneš (odhaduji 10cm za odtokovku) 50g sklem.
Další namáhané místo je v bodě kde začínají kormidla,ale tam se nejspíš nedostaneš,a myslím že už výrobci byli chytří a zpevnily to.
Křídla: Pokud by jsi to chtěl olaminovat,zakitovat a nastříkat barvama jak říkáš,hodně by to ztěžklo. Jestli to chceš mít na svah,tak by to možná nevadilo,ale u takového modelu to spíš tipuji na vlek a termiku a tam bych s váhou šetřil (ikdyž 3,7kg nebo 3,8kg už bude asi fuk). Pokud bys chtěl zpevnit,ale nepřibrat moc na váze,tak je pro tebe možnost olaminování,ale za pomoci vakuovaní.
Ale jak říkám,počkej si na rady zkušenějších
Trup bych vyztužil po bočnicích uhlíkovým rovingem, část od čumáku až tam kam se dostaneš (odhaduji 10cm za odtokovku) 50g sklem.
Další namáhané místo je v bodě kde začínají kormidla,ale tam se nejspíš nedostaneš,a myslím že už výrobci byli chytří a zpevnily to.
Křídla: Pokud by jsi to chtěl olaminovat,zakitovat a nastříkat barvama jak říkáš,hodně by to ztěžklo. Jestli to chceš mít na svah,tak by to možná nevadilo,ale u takového modelu to spíš tipuji na vlek a termiku a tam bych s váhou šetřil (ikdyž 3,7kg nebo 3,8kg už bude asi fuk). Pokud bys chtěl zpevnit,ale nepřibrat moc na váze,tak je pro tebe možnost olaminování,ale za pomoci vakuovaní.
Ale jak říkám,počkej si na rady zkušenějších
Clear sky,glider fly..
Ahojky,
tenhle model ASW 19 neznám z blízka, tak ode mně jen obecně.
Pokud chceš dodatečně vyztužovat trup, tak předek určitě ano, už proto , že je to před těžištěm. Uhlíkový roving kolem lemu kabiny je fajn. Pokud chceš vyztužit celý předek , tak klidně tkaninu 140-220 gr/m až k spojovací tyčce, nebo kus za ní. Před laminováním je ale potřeba celou laminovanou plochu vnitřku dobře obrousit a odmastit. Přechod do kýlovky se dobře zpevní stříknutím trochy montážní pěny.
Že křídlo nemá nosník by mi na 4metrovce docela vadilo. Dala by se , po ustavení do výřezů, ze spodu udělat drážka, od kořene až do 1/2 či 1/3 délky křídla. Vydlabat polystiren až na horní potah a zapustit přesně uřezaná stojina. Třeba z překližky 1,5mm.
Celé křídlo jde olaminovat tkaninou asi 25-50 gr/m. Nejlíp válečkem, ne moc na mokro. Nejdřív spodek, nechat uschnout a zabrousit. Potom vrchní stranu.Po zaschnutí se tkanina obrousí , natmelí, obrousí a sříkne. Nejlíp v lakovně. Je s tím ale dost práce..
Brzda se zapustí do křídla jak to jde,nic na tom není. Hlavně, aby se tam výškově vešla, + tak 2-3mm. Nejjednodušší je ovládat každou brzdu samostatným servem přes Y kabel.
Tož tak..
tenhle model ASW 19 neznám z blízka, tak ode mně jen obecně.
Pokud chceš dodatečně vyztužovat trup, tak předek určitě ano, už proto , že je to před těžištěm. Uhlíkový roving kolem lemu kabiny je fajn. Pokud chceš vyztužit celý předek , tak klidně tkaninu 140-220 gr/m až k spojovací tyčce, nebo kus za ní. Před laminováním je ale potřeba celou laminovanou plochu vnitřku dobře obrousit a odmastit. Přechod do kýlovky se dobře zpevní stříknutím trochy montážní pěny.
Že křídlo nemá nosník by mi na 4metrovce docela vadilo. Dala by se , po ustavení do výřezů, ze spodu udělat drážka, od kořene až do 1/2 či 1/3 délky křídla. Vydlabat polystiren až na horní potah a zapustit přesně uřezaná stojina. Třeba z překližky 1,5mm.
Celé křídlo jde olaminovat tkaninou asi 25-50 gr/m. Nejlíp válečkem, ne moc na mokro. Nejdřív spodek, nechat uschnout a zabrousit. Potom vrchní stranu.Po zaschnutí se tkanina obrousí , natmelí, obrousí a sříkne. Nejlíp v lakovně. Je s tím ale dost práce..
Brzda se zapustí do křídla jak to jde,nic na tom není. Hlavně, aby se tam výškově vešla, + tak 2-3mm. Nejjednodušší je ovládat každou brzdu samostatným servem přes Y kabel.
Tož tak..
Pokud je ten trup opravdu laminován normální pryskyřicí,tak bych nic nezpevnoval,ani předek,na normální létání-přistání je to dostačující a pokud to zavrtáš tak to stejně praskne.Váhově-konstrukcí je ten model dělán určitě na termiku a né akrobacii,pokud olaminuješ v dobré víře křídlo,tak ti při utaženém přemetu stejně ulítne za spojkou,pokud se spojka neohne.V každém případě z toho bude cihla,leda tak na svah při řádném větru.Já mám místo brzd klapky,řekl bych,že na létání je to zábavnější-ruzné možnosti mixování a hlavně jdou lépe točit výkruty na menší rychlosti.S potahem jsem váhal,nakonec dal folii a nelituji.
Nazdar pánové,
Éro na svah nechci, takže cihle se chci vyhnout . Budu létat aerovleky u nás na letišti - takže termický éro. Akrobačka mě s tím také až tak nezajímá, na to mám heli.
Křídla nemám šanci vakuově laminovat, nemám prostě kde. Takže připadá v úvahu jen klasické laminování nejspíše 33g nebo 50g sklem - válečková metoda. Má někdo odhad, o kolik to křídlo ztěžkne? Samozřejmě by to byla jen jedna vrstva skla.
Inspiroval jsem se zde: (myslím pouze v polaminování těch křídel)
http://www.rcmodely.com/index.php?optio ... &Itemid=65
Křídla tady laminuje naráz, tedy ne jak říká mikelee na 2x (spodek, vršek)
Nalakovat bych si to nechal v lakovně. Kitování bych si udělal sám. Jen nevím, jak docílit toho, aby po pouhém nalaminování byl rastr tkaniny vidět co nejméně - aby nebylo potřeba moc kitu. Nějaký tip?
Jinak hmotnost je teď 3,7kg (komplet i s kabinou, podvozkem a brzdama)
Jako ideální hmotnost bych to viděl na těch 5,5kg - i s výbavou.
Éro na svah nechci, takže cihle se chci vyhnout
. Budu létat aerovleky u nás na letišti - takže termický éro. Akrobačka mě s tím také až tak nezajímá, na to mám heli.
Křídla nemám šanci vakuově laminovat, nemám prostě kde. Takže připadá v úvahu jen klasické laminování nejspíše 33g nebo 50g sklem - válečková metoda. Má někdo odhad, o kolik to křídlo ztěžkne? Samozřejmě by to byla jen jedna vrstva skla.
Inspiroval jsem se zde: (myslím pouze v polaminování těch křídel)
http://www.rcmodely.com/index.php?optio ... &Itemid=65
Křídla tady laminuje naráz, tedy ne jak říká mikelee na 2x (spodek, vršek)
Nalakovat bych si to nechal v lakovně. Kitování bych si udělal sám. Jen nevím, jak docílit toho, aby po pouhém nalaminování byl rastr tkaniny vidět co nejméně - aby nebylo potřeba moc kitu. Nějaký tip?
Jinak hmotnost je teď 3,7kg (komplet i s kabinou, podvozkem a brzdama)
Jako ideální hmotnost bych to viděl na těch 5,5kg - i s výbavou.
Re: ASW-19 Pegase 4,1m
Čtyřmetrovka by měla mít nosník v křídle i pro termické poletování.
Nezkušený únik z termiky prověří pevnost celého éra možná víc , než promyšlený akrobatický kousek .
Váhy se rozhodně nemusíš bát a s profilem HQ 3/15 klidně 6 kg.
Nezkušený únik z termiky prověří pevnost celého éra možná víc , než promyšlený akrobatický kousek .
Váhy se rozhodně nemusíš bát a s profilem HQ 3/15 klidně 6 kg.
Ahojky,
křídla můžeš samozřejmě olaminovat najednou. Je s tím jen náročnější manipulace, skrz otáčení.
Trochu hmotnosti by se dalo ušetřit předlakováním povrchu křídel, ale u 4m bych to nějak moc neřešil.
Profil hq 3/15 je tlustý jak řepa, ale držák. Rozdíl 500g v letovce se při něm projeví jen neznatelně..
Do toho nosníku bych šel..
křídla můžeš samozřejmě olaminovat najednou. Je s tím jen náročnější manipulace, skrz otáčení.
Trochu hmotnosti by se dalo ušetřit předlakováním povrchu křídel, ale u 4m bych to nějak moc neřešil.
Profil hq 3/15 je tlustý jak řepa, ale držák. Rozdíl 500g v letovce se při něm projeví jen neznatelně..
Do toho nosníku bych šel..
konečně dva lidi, co mě trošku potěšili
Ten nosník není špatný nápad. Takže udělat drážku v potahu zespod křídla, vydlabat polystyren zalepit nosník/stojinu a vyřízlý potah opět přilepit. Pak celá křídla olaminovat. Jen je problém, že nemám výřezy od křídel, takže je nemám do čeho ustavit - viz. rada od mikelee. Je tedy možný to nějakým způsobem připevnit ke stolu, na křídlo orýsovat a vyříznout skalpelem dle pravítka?
Jinak máte pravdu, ten profil rozhodně není žádná žiletka. Bude to držák, přesně jak tu tvrdíte. Do termiky bych to ale viděl jako pozitivní zprávu.
křídla tedy olaminuju. Je to podle mě nejlepší volba. Jen mě furt trápí, aby nebyl příliš vidět rastr tkaniny a já na to nemusel "položit" spoustu tmelu. Jak docílit toho, aby to bylo v přijatelné míře? Vhodný výběr tkaniny? Mohla by to být tato?
http://jino.cz/skelna-tkanina-50g-m-5-m ... -2200.html
Děkuji za rady, hOOrNeT
Ten nosník není špatný nápad. Takže udělat drážku v potahu zespod křídla, vydlabat polystyren zalepit nosník/stojinu a vyřízlý potah opět přilepit. Pak celá křídla olaminovat. Jen je problém, že nemám výřezy od křídel, takže je nemám do čeho ustavit - viz. rada od mikelee. Je tedy možný to nějakým způsobem připevnit ke stolu, na křídlo orýsovat a vyříznout skalpelem dle pravítka?
Jinak máte pravdu, ten profil rozhodně není žádná žiletka. Bude to držák, přesně jak tu tvrdíte. Do termiky bych to ale viděl jako pozitivní zprávu.
křídla tedy olaminuju. Je to podle mě nejlepší volba. Jen mě furt trápí, aby nebyl příliš vidět rastr tkaniny a já na to nemusel "položit" spoustu tmelu. Jak docílit toho, aby to bylo v přijatelné míře? Vhodný výběr tkaniny? Mohla by to být tato?
http://jino.cz/skelna-tkanina-50g-m-5-m ... -2200.html
Děkuji za rady, hOOrNeT
Stavba pokračuje a začínám myslet dopředu. Kam dát výškovkové servo? Nejraději bych ho umístil přímo do výškovky a vždy jen zapojil konektor a výškovku přišrouboval ke stevenu směrovky (rozvržení T) Jen řeším, jak silné servo tam bude muset bejt. Protože nic silnýho a tím pádem i velkýho se tam nepovejde. Stačí na výškovku pro 4,1m a 5kg těžké ASW servo co tahá 3-4kg? Nebo by bylo lepší tam pro jistotu dát dvě, aby byl součet nějakých těch 5kg?
Díky
Díky
Já mám v ASW 28 4,2m na výškovce digitální servo Turnigy MG930.Zatím s ním nemám sebemenší problém.
Už jsi laminoval ty křídla?O kolik stoupla hmotnost.
Už jsi laminoval ty křídla?O kolik stoupla hmotnost.
jozefbb. Nemyslím,že by zrovna servo Turnigy MG930 bylo špatný.Je digitální,má kovový převody a zatím žádný vůle. Tím zase nechci tvrdit,že všechno co je Turnigy je super kvalita.Já jsem ale s MG930 naprosto spokojený.Poslední servo které mi odešlo na éru bylo Hitec HS 322.Nějak se mi nechce věřit,že jediný kdo umí udělat kvalitní serva je Hitec a Futaba.