Máte někdo zkušenosti s touto Extrou?(Letové vlastnosti,volba pohonu atd.).
http://www.hacker-model.com/cz/extra_epp.html
EPP Extra 330 od Hackera
Re: EPP Extra 330 od Hackera
Broty píše:Máte někdo zkušenosti s touto Extrou?(Letové vlastnosti,volba pohonu atd.).
http://www.hacker-model.com/cz/extra_epp.html
Tyhle modely ještě nejsou na trhu, takže asi moc ne...
Re: EPP Extra 330 od Hackera
Kovboj píše:Broty píše:Máte někdo zkušenosti s touto Extrou?(Letové vlastnosti,volba pohonu atd.).
http://www.hacker-model.com/cz/extra_epp.html
Tyhle modely ještě nejsou na trhu, takže asi moc ne...
Nevim jak dlouho jsou na trhu,ale je pravda,že Hacker ji momentálně nemá.
Extra 330 hacker
Už jsem ji postavil. Bez problémů i zalétal. Motor doporučuji opravdu spíš min. 1000ot/V, lépe 1100ot/V, ne jako ten můj se 750ot/V, to je málo. test bude v RCM. ještě vyztužím dolní část trupu dvěma ulík. tyčkami, ,,otevírá" se to u pouzdra pro vložení podvozku při tvrdším přistání.
Extra 330 hacker
Už jsem ji postavil. Bez problémů i zalétal. Motor doporučuji opravdu spíš min. 1000ot/V, lépe 1100ot/V, ne jako ten můj se 750ot/V, to je málo. Test vyjde v RCM. ještě vyztužím dolní část trupu dvěma ulík. tyčkami, ,,otevírá" se to u pouzdra pro vložení podvozku při tvrdším přistání. Jinak to létá podobně jako ZOOmy.
to Vojta:
Jak to lítá? Mám ji taky postavenou,koupil jsem ji u Hackera, ale zatím nebyly podmínky k záletu.
Těžiště vychází podle plánu? Kolik vyšla hmotnost?
Jak to lítá? Mám ji taky postavenou,koupil jsem ji u Hackera, ale zatím nebyly podmínky k záletu.
Těžiště vychází podle plánu? Kolik vyšla hmotnost?
Naposledy upravil(a) rudix999 dne ned 20.06.2010 21:32, celkem upraveno 2 x.
Extra MX PA, Jak55 1,8 SU29
Tak jsem ji byl dnes zalétet. Lítá parádně, i pomalu (letovka 550g), ale:
přeosil jsem motor dolů a doprava, laboroval s těžištěm, při přidání plynu stoupá, na zádech se musí hodně tlačit, střemhlavý let sama vybere, má náběh křídla. Myslel jsem, že bude lítat přesněji, je to můj první skutečný akrobat, má to tak být, nebo při letu střemhlav vytrimovat VOP, aby neuhýbala? Díky za rady.
přeosil jsem motor dolů a doprava, laboroval s těžištěm, při přidání plynu stoupá, na zádech se musí hodně tlačit, střemhlavý let sama vybere, má náběh křídla. Myslel jsem, že bude lítat přesněji, je to můj první skutečný akrobat, má to tak být, nebo při letu střemhlav vytrimovat VOP, aby neuhýbala? Díky za rady.
Extra MX PA, Jak55 1,8 SU29
rudix999 píše:Tak jsem ji byl dnes zalétet. Lítá parádně, i pomalu (letovka 550g), ale:
přeosil jsem motor dolů a doprava, laboroval s těžištěm, při přidání plynu stoupá, na zádech se musí hodně tlačit, střemhlavý let sama vybere, má náběh křídla. Myslel jsem, že bude lítat přesněji, je to můj první skutečný akrobat, má to tak být, nebo při letu střemhlav vytrimovat VOP, aby neuhýbala? Díky za rady.
Někde tady pohledej jak se zalétává akrobat. Myslím že to není tak dávno (cca 2 měsíce ?) co to sem někdo dával. Musíš postupovat po jednotlivých krocích, systematicky, při změně něčeho se stane, že musíš upravit parametr, který už jsi měl jakž takž doladěný.
(Teď to vypadá na těžiště příliš vpředu v kombinaci s lehce nataženou výškovkou a asi nebude ještě ani úplně správně vyosení motoru. Ale počti ten návod. Dost si to zjednodušíš a zrychlíš).
moznaspatne vyosenej motor poznas (ma vliv) pouze v tahu, teziste bych resil az v pripade, ze budes presvedcenej ze letadlo leta samo rovne.
Teziste nejlepe odladis pri stabilnim optimalnim letu, kdy letadlo leti rovne se obrati na zada, pokud ti pada rapidne dolu, je treba posunout teziste dozadu. Ovsem u kazdeho letadla (stylu letani) je to jinak. Tento navod je takovy vseobecny, strucny. Mohl by ti pomoci vyresit nejake komplikace. Napr. na 3D jsou zakladni pravidla o tezisti historii
Jeste bych snad podotknul, pravidlo c.1 a to zrejmne to nejpodstatnejsi u akrobatu (ne jenom) je: mit letadlo rovne a pevne a to maximalne mozne, pak se vyplati letadlo nejakym zpusobem dolazovat do optimalniho letu. Pokud je na letadlu neco kriveho, at uz jen nepatrne, vzdy se to v nejake pozici projevy.
Delat uhel nabehu u akrobata je hloupost, to se pouziva jenom u vlastovek
naopak nejlepsi je mit vse aobsolutne v 0. To ale zase se odviji od konstrukce letadla..kdyz se podivas treba na Yak 55 a to nemyslim model, ale dospelaka, tak se pozorne podivej na konstrukci tohoto letadla....Tak nejak vypada optimalni konstrukce acrobata. Ja osobne bych ho trochu nafouknul na trupu, ale tenkrat se plocha trupu jeste tolik nevyuzivala. Pro me Yak 55 je uzasny letadlo s krasnou konstrukci a super letovymi vlastnostmi. V jednoduchosti je sila. Ale to uz sem trochu odbocil od tematu. 
Teziste nejlepe odladis pri stabilnim optimalnim letu, kdy letadlo leti rovne se obrati na zada, pokud ti pada rapidne dolu, je treba posunout teziste dozadu. Ovsem u kazdeho letadla (stylu letani) je to jinak. Tento navod je takovy vseobecny, strucny. Mohl by ti pomoci vyresit nejake komplikace. Napr. na 3D jsou zakladni pravidla o tezisti historii
Jeste bych snad podotknul, pravidlo c.1 a to zrejmne to nejpodstatnejsi u akrobatu (ne jenom) je: mit letadlo rovne a pevne a to maximalne mozne, pak se vyplati letadlo nejakym zpusobem dolazovat do optimalniho letu. Pokud je na letadlu neco kriveho, at uz jen nepatrne, vzdy se to v nejake pozici projevy.
Delat uhel nabehu u akrobata je hloupost, to se pouziva jenom u vlastovek
naopak nejlepsi je mit vse aobsolutne v 0. To ale zase se odviji od konstrukce letadla..kdyz se podivas treba na Yak 55 a to nemyslim model, ale dospelaka, tak se pozorne podivej na konstrukci tohoto letadla....Tak nejak vypada optimalni konstrukce acrobata. Ja osobne bych ho trochu nafouknul na trupu, ale tenkrat se plocha trupu jeste tolik nevyuzivala. Pro me Yak 55 je uzasny letadlo s krasnou konstrukci a super letovymi vlastnostmi. V jednoduchosti je sila. Ale to uz sem trochu odbocil od tematu.