Pohony S.Neu 15xx/../6.7 a CFK vrtule

Zpráva

JMalik · #616 Příspěvek od **JMalik** » čtv 08.04.2010 20:40

graup15 píše:re..Majlik

Mám zajímavou informaci...Rudi s poslední S16 tahá z baterky skoro 350A a vyjádřil se, že 50 cyklů v pohodě dají. Myslím, že naprosto důležité bude, baterku předehřívat..aby již od počátku mastila s co nejmenší výkonovou ztrátou. Pak to lecos vydrží. Nejhorší je, osolit studenou baterku.

Vím o tom.
Udává 5kW!!! příkon. Možná nějaký ten watt bude do 5kW chybět, ale to není podstatné.
Je třeba počítat s těmi cca 50 starty, víc to myslím nebude a to používá to nejlepší dostupné v technologii lipol. Když to tak spočítáš, tak já ještě chvíli počkám. Skutečně to chce akumulátory těch cca 50 -60C trvale, jinak je to pro nesoutěžní létání dost drahé.

m2 · #617 Příspěvek od m2 » čtv 08.04.2010 20:45

JMalik píše:Skutečně to chce akumulátory těch cca 50 -60C trvale, jinak je to pro nesoutěžní létání dost drahé.

Nestačilo by?
http://www.desire-battery.com/productli ... mallid=42##Menu=ChildMenu4

Neu má 46/92C ... to už zasa od 50C tak ďaleko nie je.

JMalik · #618 Příspěvek od **JMalik** » čtv 08.04.2010 20:46

PepaK píše:Baterka turnigy 5S 3600 30C stojí pouhých cca 1000,- Kč a to se nechá přežít, ale ten zážitek!!! Až budou 40C bude to lepší, ale stávající by mněly vydežet bez problému 250A.

Vydrží to, ale nedělej si skutečně iluze o životnosti.
Má to pro nesoutěžní létání dost závažnou slabinu. Ta baterka jak bude odcházet, nebude podávat takový výkon. Pokud by jsi létal závodně, tak jí jednoduše vyhodíš, protože nastačíš na konkurenci. Jenomže Ty létáš pro radost, tak to tam ještě chvíli necháš ( s tím vysokým Ri) a máš na průšvih a požár zaděláno.

graup15 · #619 Příspěvek od **graup15** » pon 12.04.2010 12:30

Tak si Pepane říkám, jestli se již nejedná o megalomanii

Máš štígro..sice se musí předělat baterka, ale vše se o chlup vejde.
Obrázek

Tak se pěkně namlsej..protože teď musím dodělat hromadu jiných modelů..
A pak si najít taky hlavně novou práci

JMalik · #620 Příspěvek od **JMalik** » pon 12.04.2010 12:56

m2 píše:
JMalik píše:Skutečně to chce akumulátory těch cca 50 -60C trvale, jinak je to pro nesoutěžní létání dost drahé.

Nestačilo by?
http://www.desire-battery.com/productli ... mallid=42##Menu=ChildMenu4

Neu má 46/92C ... to už zasa od 50C tak ďaleko nie je.

Dík.
Ještě chvíli počkám, pak tam přijde ta 18/19 a 5s lipol :wink:

JMalik · #621 Příspěvek od **JMalik** » pon 12.04.2010 12:58

graup15 píše:Tak si Pepane říkám, jestli se již nejedná o megalomanii
..........

Jo, mám to tam taky takhle nachlup. Aku jsem musel rozbalit a přeskládat vývodové kablíky.

graup15 · #622 Příspěvek od **graup15** » pon 12.04.2010 13:00

JMalik píše:
graup15 píše:Tak si Pepane říkám, jestli se již nejedná o megalomanii
..........

Jo, mám to tam taky takhle nachlup. Aku jsem musel rozbalit a přeskládat vývodové kablíky.

Já taky..a měl jsem staženou pr.. když jsem 170W pájkou přehazoval vývody a pak i zkracoval a přeskládal diagnosťák.

PepaK · #623 Příspěvek od **PepaK** » pon 12.04.2010 13:36

Ty mi dáváš, teď z toho nebudo moc vůbec spát. Aspoň ,že Viking bude v neděli jinak bych to nevydržel.
PS baterky máš objednaný 3S 2200 40C- 2x

graup15 · #624 Příspěvek od **graup15** » pon 12.04.2010 15:00

PepaK píše:Ty mi dáváš, teď z toho nebudo moc vůbec spát. Aspoň ,že Viking bude v neděli jinak bych to nevydržel.
PS baterky máš objednaný 3S 2200 40C- 2x

Viking bude na 390%

Jen jestli jsi objednal počasí..vítr nevadí, ale včera tu sněžilo

Jo a pro info jak dobré již jsou Turnigy 2200-40/50C...
Obrázek

Je to alternativa do Vikinga s motorem S-Neu 1509/1Y..jen na 4S.
Protože S-Neu 1409/1Y má skoro stejné kv..výsledek bude skoro stejný.
A úspora hmotnosti...celkově min 250g. Jo a na dalším Vikingovi zkusíme odlehčit i napájení tx...
Jo a kontrolní hádanka...typni si jaký výkon a otáčky to má, když místo 4S tam dám 5S?...(Výhra pochvala před nastoupenou jednotkou)

m2 · #625 Příspěvek od m2 » pon 12.04.2010 15:22

graup15 píše:s motorem S-Neu 1509/1Y..jen na 4S ... Protože S-Neu 1409/1Y má skoro stejné kv..výsledek bude skoro stejný.

A totok ma veľmo zaujíma... mám pocit, že si S.Neu to Kv cucia z prsta. Horím nedočkavosťou, až vyprodukuješ porovnanie reality.

PepaK · #626 Příspěvek od **PepaK** » pon 12.04.2010 15:24

3,5 kW a 8500 ot. :?:

graup15 · #627 Příspěvek od **graup15** » pon 12.04.2010 16:07

re PepaK
Trefa..3600W a 8650 ot.
V neděli tě pochválím před nastoupenou jednotkou

graup15 · #628 Příspěvek od **graup15** » pon 12.04.2010 16:10

m2 píše:
graup15 píše:s motorem S-Neu 1509/1Y..jen na 4S ... Protože S-Neu 1409/1Y má skoro stejné kv..výsledek bude skoro stejný.

A totok ma veľmo zaujíma... mám pocit, že si S.Neu to Kv cucia z prsta. Horím nedočkavosťou, až vyprodukuješ porovnanie reality.

Hmm, ale to si budeš muset dost dlouho počkat. Tohle je vyloženě motor na zakázku a to potrvá.

Jinak motory 14xx jsem už měl v ruce (bez převodovky do dmychadla). Je zajímavé, že jsou naprosto uzavřené..(z obou stran). Jo a taky už mají plně potlačený západkový efekt.

m2 · #629 Příspěvek od m2 » pon 12.04.2010 16:39

graup15 píše:Je zajímavé, že jsou naprosto uzavřené..(z obou stran).

bol čierny? alebo modrý? alebo zelený?

graup15 · #630 Příspěvek od **graup15** » pon 12.04.2010 17:28

Normální černý...nejdená se o tu China factory copied