Video: 2.5kW F3X Viking E - zálet v HD

Zpráva

PiNa · #1 Příspěvek od **PiNa** » stř 17.03.2010 19:21

Michal se tentokrát překonal a sfoukl to za necelých 10 dní ... můžete se kochat :wink:

http://www.pina.cz/2010/03/17/video-25k ... alet-v-hd/

Vigo · #2 Příspěvek od **Vigo** » stř 17.03.2010 20:13

No pěkný to je, moc pěkný, ale sakra kde berete tohle počasí? Tady fučí a je hnusně :-(

m2 · #3 Příspěvek od m2 » stř 17.03.2010 20:15

pekné ... je vidno, že je ľahučký.

graup15 · #4 Příspěvek od **graup15** » stř 17.03.2010 21:02

m2 píše:pekné ... je vidno, že je ľahučký.

2,9 kg..
Ceres by měl vyjít 2,8kg.
Jo a dnes jsem ti ještě oměřil i 2D na 6čl. Tak ti to doplním do threadu o Neu.
Dalibor

Lindbergh · #5 Příspěvek od **Lindbergh** » stř 17.03.2010 22:27

no comment...asi se pujdu vožrat... :cry:

Bizon · #6 Příspěvek od **Bizon** » stř 17.03.2010 23:29

Vigo píše:No pěkný to je, moc pěkný, ale sakra kde berete tohle počasí? Tady fučí a je hnusně

Myslím že s 2.5kW výkonu tě nějaký vítr nezajímá...=)

Peca · #7 Příspěvek od **Peca** » čtv 18.03.2010 7:20

Tak to je prostě paráda,paráda,paráda.

Vigo · #8 Příspěvek od **Vigo** » čtv 18.03.2010 10:33

2Bizon: Citlivost na vítr je spíš otázkou profilu a váhy, než výkonu.

#9 Příspěvek od **Abu** » čtv 18.03.2010 14:09

Moc pekne !!

Ale misto ozirani se pujdu vecer dat nabit prijimacovky do Trinity, co kdyby nahodou pocasi dovolilo.... :wink:

(prsty me svrbej cim dal tim vic)

m2 · #10 Příspěvek od m2 » čtv 18.03.2010 14:28

Abu píše:Moc pekne !!

Ale misto ozirani se pujdu vecer dat nabit prijimacovky do Trinity, co kdyby nahodou pocasi dovolilo....
(prsty me svrbej cim dal tim vic)

dufam, ze clanok navyse si tam uz vsunul!!!

#11 Příspěvek od **Abu** » čtv 18.03.2010 14:33

Do 4xNicd ne, do A123 uz pred rokem. Momentalne 7s, vic uz se nevejde.

Dalsi mozny tuning bude 6sLipol a zrejme i novy regl. Dal uz to asi nepujde (60tis ot max).

m2 · #12 Příspěvek od m2 » čtv 18.03.2010 17:29

Abu píše:Dalsi mozny tuning bude 6sLipol a zrejme i novy regl. Dal uz to asi nepujde (60tis ot max).

Oooops, ten prechodm na 7sA123 mi nejako vyfucal z hlavy. 6sLiPo sice bude bezpecne maximum, ale oproti 7sA123 to bude ajtak brutalne viac!

Lindbergh · #13 Příspěvek od **Lindbergh** » čtv 18.03.2010 17:59

ABU: Tak jsem nakonec také místo chlastání ( a zapíjení žalu že něco podobného pořád nemám ) nabil přijímačovky a cestou na služebku jsem se stavil na Rané. Foukalo od letiště, teplota 13-15 st.C :twisted:

graup15 · #14 Příspěvek od **graup15** » čtv 18.03.2010 19:45

Lindbergh píše:ABU: Tak jsem nakonec také místo chlastání ( a zapíjení žalu že něco podobného pořád nemám ) nabil přijímačovky a cestou na služebku jsem se stavil na Rané. Foukalo od letiště, teplota 13-15 st.C

Taky jsem si udělal radost. Dal jsem si jeden hodinový startík s Vikingem. Ideální pakárna...Vítr JihoZápad...a slunce přesně taky JihoZápad. Hodinu jsem de fakto čučel do slunce... S podivem termika nic moc.
Navíc když jsem konečně našel stabilní bublinu...došel záznam v Altíkovi.
Obrázek

Jo a po dobití baterky..spotřebovaná kapacita na hodinu letu..1300mAh..z baterky co má 2.2Ah a využitelných beru 2Ah.

graup15 · #15 Příspěvek od **graup15** » sob 20.03.2010 10:56

Jen pro představu. Na palubě jsou jako přijímačovky KR1500 NiCd.
Hodinový let Vikinga spotřeboval přesně 300mAh z baterky. Doma jsem dal jeden cykl vybít/nabít. 1A zůstatková kapacita po letu byla 1080mAh. Takže baterka je min na 2 hodiny letu s rezervou na další hodinu.
PS...Ač je na Baterce psáno KR1500 tak se mi z ní nikdy 1500 nepodařilo dostat. Reálná kapacita při 1A, je 1400mAh. A to se netýká jen té ve Vikingovi, ale posledních min 5ti sad přijímačovek.