SPEED 400 / 7,2 V

Zpráva

radekV77 · #1 Příspěvek od **radekV77** » úte 19.01.2010 15:50

Měl bych takový dotaz , jestli máte někdo vyzkoušený provoz motoru 400/ 7,2 V na tříčlánek Li Pol . Díky .

sharkcom · #2 Příspěvek od **sharkcom** » úte 19.01.2010 16:18

No myslím že ho upečeš... Kolega v autě na 400 měl 2 článek a i s tím se to hřálo jako prase...

vojco · #3 Příspěvek od **vojco** » úte 19.01.2010 16:26

měl jsem s vrtulí 4.7/4.7. Letěl jsem 2lety, i regulátor jeti10 to přežil. Dlouho by to ale asi nevydržel

pdp7 · #4 Příspěvek od **pdp7** » úte 19.01.2010 16:26

Hlavni je neprekrocit max. proud.

corsair · #5 Příspěvek od **corsair** » úte 19.01.2010 16:28

Budeš do něj cpát skoro dvakrát tolik než na co je stavěný, jak myslíš , že to dopadne? :lol:

Pojede nádherně bude to hukot,ale pár vteřin.

selinak · #6 Příspěvek od **selinak** » úte 19.01.2010 16:37

myslím, že teď dělají nějakej spešl MIG 400 7,2V li-pol....

Dafid · #7 Příspěvek od **Dafid** » úte 19.01.2010 16:58

V pylonaku pouzivam SPEED 400 / 7,2 V, vrtule Graupner Cam Speed, Turnigy 800mAh 3S.
Motor vydrzi 5-10 letu po 3 min.

Prasopes · #8 Příspěvek od **Prasopes** » úte 19.01.2010 19:13

Prasil jsem Mig 400 7,2V na tříčlánek lipolek několik letů na 12A odběru , motor se strašně hřál a bylo vidět i po jednom letu prášek jak odprašovaly uhlíky . Párkrát to letělo ale za chvíli se motor napálil a ztratil výkon. Zkoušel jsem ještě znou mig 400 7,2V na tříčlánek ale i na 10A se dost zahříval .

pajax007 · #9 Příspěvek od **pajax007** » úte 19.01.2010 19:22

Naprosto bez problémů na deltě z elaporu od BELu. Sám jsem tady kdysi dávno psal že 3S nemůže vydržet, ale praktické zkoušky potvrdily naprostý opak. Nevím kolik letů jsem s ním udělat (řádově desítky) a motor odešel jen jednou. A to jen proto že jsem po přistání položil vysílač a při odchodu k letadlu jsem brknul do plynu a dal plný plyn. Letadlo jsem našel podle kouřových signálů. Jinak naprosto bez problémů. Samozřejmostí je vhodná vrtule. Pajax 007

DAF · #10 Příspěvek od **DAF** » úte 19.01.2010 20:22

Určitě bude hrát velkou roli chlazení. Nejsem elektrikář, ale pro srandu jsem postavil "závodní speciál" na VDC. Na rady zkušenějších jsem dal 400/4,8V napájenou z 2S LiPol (7,2V), regl JETI 20. Motor chodil dobře. Ovšem motorový let byl minutový (měřeno), tak neměl moc času se pořádně vyhřát. Jak to dopadne v případě delšího zatížení nevím. Ten motor by stále chodil, kdyby měl v čem. :lol:

Faktem zůstává, že plechovky se časem samy provozem zničí. U 3f motorů toto nehrozí, pokud vím.

Nakadah · #11 Příspěvek od **Nakadah** » úte 19.01.2010 23:27

Prave tady experimentuju se 400kou (zrejme 6V) s prevodem 3:1 od GWS.
Napadlo me si ze zbytku postavit nejaky vozitko na snih eventuelne vodu. Reglik JES020 + nejaka ta 3S LiPol. Vrtule me vychazi vhodne kolem 7" a nejvetsi prikon asi 75W.

Obrázek

Ucinnost neni na plechovku zla a staticky tah taky slusny. Akorat pravda motor naprazdno toci 36700ot

tak nevim jak se mu to bude libit. Co na to vy ostatni? Nak

radekV77 · #12 Příspěvek od **radekV77** » stř 20.01.2010 7:10

Díky všem za postřehy , vrtuli mám k němu 15 - 8 / 6 - 3 a na dvoučlánek to docela frčí , tak uvidim,jestli budu mít chut dělat nějaký pokus. Až mi bude nějaký motor přebývat ,tak tam vrazim 3s a bude veselo

Dareba · #13 Příspěvek od **Dareba** » stř 20.01.2010 10:17

Já jsem neriskoval a pořídil rovnou MIG 480 Li je to origoš navržené pro lipo 3 článek. Ale hřeje tak, že mi teče lepidlo z lože :-)

. REGL 20A V POHODĚ

Nakadah · #14 Příspěvek od **Nakadah** » stř 20.01.2010 10:57

Mno jo, 480ku 3Li mam taky doma

slo by to naprimo s GWS HD 7x3,5", jenze ta prevodovka ma takovy pekny zvuk

no vsak ho tam budu moct bez problemu dat, pokud schori ta 400ka.

http://www.rcmania.cz/modules.php?name= ... ru+mig+480 - vychazi to +- stejne jako s prevodovkou. Jen tech 110W prikonu uz ten motor bude dost zahrivat. Nak