XCalibur

Zpráva

m2 · #31 Příspěvek od m2 » sob 12.12.2009 10:57

Abu píše:A ja si puvodne myslel...

Aj ja som si to pôvodne myslel, len som si to akosi zle spočítal...

JMalik · #32 Příspěvek od **JMalik** » sob 12.12.2009 13:44

m2 píše:
Abu píše:A ja si puvodne myslel...

Aj ja som si to pôvodne myslel, len som si to akosi zle spočítal...

60g/dm2 tam bude určitě. Jak jsi to dostal na těch 70?

m2 · #33 Příspěvek od m2 » sob 12.12.2009 13:48

JMalik píše:
m2 píše:
Abu píše:A ja si puvodne myslel...

Aj ja som si to pôvodne myslel, len som si to akosi zle spočítal...

60g/dm2 tam bude určitě. Jak jsi to dostal na těch 70?

Ak by tam šli približne rovnaké črevá, ako sú vo Volcane (iba na 6s), tak je to 4,1kg. To by bolo v prípade nekompromisného pohonu. Na 3,5kg to dostanem iba za cenu dramatických výkonových kompromisov. Budem a musieť rozhodnúť, ktorou cestou ísť.

m2 · #34 Příspěvek od m2 » sob 12.12.2009 14:08

2585g ... prazdne lietadlo
150g ... serva
125g ... regler
35g ... prijimac
150-180g ... prijimacovky, prepazka, predlzovacky, lozka, zamky, filtre a pod.
345g ... motor 1512
50g ... vrtula a kuzel
530g ... 8sLiPo 2200
==============
4kg (4,1kg pri pouziti 6sLiPo 3700 = 660g)

JMalik · #35 Příspěvek od **JMalik** » sob 12.12.2009 14:36

m2 píše:2585g ... prazdne lietadlo
150g ... serva
125g ... regler
35g ... prijimac
150-180g ... prijimacovky, prepazka, predlzovacky, lozka, zamky, filtre a pod.
345g ... motor 1512
50g ... vrtula a kuzel
530g ... 8sLiPo 2200
==============
4kg (4,1kg pri pouziti 6sLiPo 3700 = 660g)

Trochu těžší letadlo (-85g) , s tím nic nenaděláš
serva? to není ta nejlehčí varianta, ale dobře
regl by šel o cca -40g
RX taky, cca -25g
těch 150 - 180g na všechny ty čudlíky to bude starost - budeš rád, když to tak dopadne
vrtule, kužel = s tím taky nejde nic moc dělat
8s Lipol 2200 za 530g = to bych řešil

Nebo to nechat být a používat to jako "plnokrevníka"

m2 · #36 Příspěvek od m2 » sob 12.12.2009 15:16

Servá sú 5x22g + 40g. Neviem si to predstaviť ľahšie. Regler by išiel dole a asi aj pôjde. Prijímač nie, ten je jasný. Rx rátam malé A123ky. Neviem, kde by som to dokázal zraziť, snáď len cez UBEC a LiPol alebo SBEC v CC regli. 8S LiPol 2200/40C je minimum, keď tam má ísť 100A.

Keby som išiel na 1800-ky pri 90A, ušetrím 60g. Takže v sumári dám dole max 100g, ak budem mať šťastie. To však asi nie je nijako podstatné odľahčenie.

Takže buď "plnokrvníka", alebo potom 1,5kW namiesto 3kW s 1115 resp. 1506 na 6s 2200 a 70A LV regler, s čím by som sa dostal dole mnimálne o 300-350g.

.

graup15 · #37 Příspěvek od **graup15** » sob 12.12.2009 15:23

m2 píše:2585g ... prazdne lietadlo
150g ... serva
125g ... regler
35g ... prijimac
150-180g ... prijimacovky, prepazka, predlzovacky, lozka, zamky, filtre a pod.
345g ... motor 1512
50g ... vrtula a kuzel
530g ... 8sLiPo 2200
==============
4kg (4,1kg pri pouziti 6sLiPo 3700 = 660g)

Vidím dobře? 2600g kostra modelu?
Kurňa co jsi to koupil. Ceres E co tu mám má prázdnou 1700g A viking na tom je ještě o fousek líp.

JMalik · #38 Příspěvek od **JMalik** » sob 12.12.2009 15:59

m2 píše:
Takže buď "plnokrvníka", alebo potom 1,5kW namiesto 3kW s 1115 resp. 1506 na 6s 2200 a 70A LV regler, s čím by som sa dostal dole mnimálne o 300-350g.

.

Rozhodnout to budeš muset sám, potom se to bude dát ještě nějak konzultovat. Sám nevím, co bych s tím dělal. Na čistokrevného hotlinera je to dost veliké, bylo by to jednoúčelové. Pokud to tak naložíš, bude problém v termice. Když to osadíš tak, aby to tam jenom vylezlo, zase Ti bude líto té kompromisní motorizace.
(jak to , že máš tak těžký ten RX ?)
Asi bych se s nějakými kompromisy smířil. Uvažuji o nějakém podobném brusu, ale určitě nad 4m, spíš kolem 5 -5,5m. Tam nejsi limitovaný hmotností té motorizace.

m2 · #39 Příspěvek od m2 » sob 12.12.2009 16:00

Ceres E stojí 2x toľko ...

prázdne to má 2,4kg. Je to čistý uhlík. Výrobca píše 2,5kg. Sklenený má tuším 2,1kg.

562g ... trup + smerovka + prekryt kabínky
2x 60g ... VOP
777g ... pravé krídlo
780g ... ľavé krídlo
153g ... spojka krídiel
42g ... tiahlo VOP
150g ... rôzna bižutéria
=================
2584g

JMalik · #40 Příspěvek od **JMalik** » sob 12.12.2009 16:03

m2 píše:Ceres E stojí 2x toľko ...

No, právě. Takže teď nekňučet a trochu slevit z požadavků. Buď to nebude mít to malé opadání, nebo to poleze nahoru pomaleji.

m2 · #41 Příspěvek od m2 » sob 12.12.2009 16:13

JMalik píše:Sám nevím, co bych s tím dělal. Na čistokrevného hotlinera je to dost veliké, bylo by to jednoúčelové. Pokud to tak naložíš, bude problém v termice. Když to osadíš tak, aby to tam jenom vylezlo, zase Ti bude líto té kompromisní motorizace.

Zatiaľ uvažujem tak, že čo je jasné, je P32. Tým pádom mám jednotnú motorovú prepážku a štyrmi šróbikmi viem prehodiť motor. Mám doma HV regler na 100A, 1512ku viem vymontovať z Volcana aj s vrtuľou. Asi kúpim tie 1850mAh 40C 8s baterky, ak tam vojdú, a vyskúšam to na tých 3kW s 18,5x12. Podľa toho, ako sa to bude správať, sa potom rozhodnem. Toto mi vychádza ako najlacnejší test, že ako ďalej. Hlavne, ja nemám nekonečné pole na pristátie, triafam sa do 120x10 a keď netrafím, mám smolu a nie lietadlo. Musím sa trafiť každý raz. Aj ten prvý. A s takýmito parametrami to teda zjavne pomaly pristávať nebude. Termiku neriešim, lebo ju nelietam.

JMalik píše: (jak to , že máš tak těžký ten RX ?)

JR RS10DS. Do žiadneho iného nemienim ísť. Je to čisto-čistý uhlík, tam končí sranda. No a pred inštaláciou do XCalibura bude ešte otestovaný vo veľkej Extre 260, či šlape na 100% spoľahlivo.

No bude to kopec srandy...

graup15 · #42 Příspěvek od **graup15** » sob 12.12.2009 16:32

m2 píše:Ceres E stojí 2x toľko ...

prázdne to má 2,4kg. Je to čistý uhlík. Výrobca píše 2,5kg. Sklenený má tuším 2,1kg.

562g ... trup + smerovka + prekryt kabínky
2x 60g ... VOP
777g ... pravé krídlo
780g ... ľavé krídlo
153g ... spojka krídiel
42g ... tiahlo VOP
150g ... rôzna bižutéria
=================
2584g

Teď jsem zvážil trup,VOP a spojku na Vikingovi...508g
A Sodomka slíbil křídla do max 1100g. K tomu 1115 na 2,5kW..to nebude mít konkurenci

JMalik · #43 Příspěvek od **JMalik** » sob 12.12.2009 16:34

Pokud jsi to pojal takhle, tak bych neviděl problémy. Toho motýlka na přistání bych víc naklapkoval než nabrzdil a nečekal bych potíže. Mám to takhle taky, přestože doporučený setup je obráceně. Přistaneš pomalu a na malém prostoru, jen tam nesmíš chodit zatáčkou, nebo nesmí foukat moc zboku.
Prostě to nebude do (slabé) termiky.

graup15 · #44 Příspěvek od **graup15** » sob 12.12.2009 17:23

JMalik píše:Pokud jsi to pojal takhle, tak bych neviděl problémy. Toho motýlka na přistání bych víc naklapkoval než nabrzdil a nečekal bych potíže. Mám to takhle taky, přestože doporučený setup je obráceně. Přistaneš pomalu a na malém prostoru, jen tam nesmíš chodit zatáčkou, nebo nesmí foukat moc zboku.
Prostě to nebude do (slabé) termiky.

Vikouš bude mít letovku max 2,7kg....s tím se dá létat termika již v pohodě.
Navíc 3metrovka již může dost vysoko a tam to nosí přeci jen o pár řádů líp než u země. Já to pozoruji i na Býčovi..to je borec do uragánů. U země nemám s termikou moc šancí, né že by to nešlo, ale v bublině se prostě neotočím. Ale okolo 300m výšky..tam je to již jiné kafe. Navíc s bonzákem na palubě...

JMalik · #45 Příspěvek od **JMalik** » sob 12.12.2009 18:11

Nepovolený doping se to jmenuje (zatím) - ten bonzák :lol:

Jinak na tohle určitě výborná věc.
Je jasné, že v cca 300m už se můžeš pokusit ustředit souvislý výtah do základen. Nad zemí balónuješ v těch bublinách.