Pohony S.Neu 15xx/../6.7 a CFK vrtule

Budoucnost klepe na dveře. Zde se diskutuje o různých aspektech elektropohonu - motorech, akumulátorech a regulátorech, klidně i o převodovkách a vrtulích.
Odpovědět
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
Lindbergh
Příspěvky: 2295
Registrován: ned 29.07.2007 0:00
Bydliště: Plzeň D.C.
Kontaktovat uživatele:

Re: S-Neu 1115/2D/6,7

#316 Příspěvek od Lindbergh »

graup15 píše:V balíčku plném překvapení, který již dorazil do čech je pro mně i další motůreček.. 1115/2D/6,7...bude další do zbírky. A hlavně po nejlepších možných zkušennostech s 1115/2,5D/6,7 se už těším na testy. Je reálné s tímto prckem ataknout 3kW...dám sem pak výsledky.


Mimochodem možná budu za blba...ale co znamenají ta označení motorů NEU...? 1115=...? 2D=...? 6,7=...? Dík :oops:
KDO NEPADÁ, LÉTÁ POD SVOJE MOŽNOSTI!
Uživatelský avatar
qwawsed
Příspěvky: 187
Registrován: pát 09.01.2009 0:00

#317 Příspěvek od qwawsed »

prumer a delka v desetinach palce, zavity a zpusob vinuti, prevodovka
Uživatelský avatar
Lindbergh
Příspěvky: 2295
Registrován: ned 29.07.2007 0:00
Bydliště: Plzeň D.C.
Kontaktovat uživatele:

#318 Příspěvek od Lindbergh »

qwawsed píše:prumer a delka v desetinach palce, zavity a zpusob vinuti, prevodovka


Chápu to dobře, že konkrétně 2D znamená dva závity? A 6,7 je převod 6,7 ku 1? No jo ale co potom znamená to 1,5Y/6 na mém motoru ...?
KDO NEPADÁ, LÉTÁ POD SVOJE MOŽNOSTI!
Uživatelský avatar
qwawsed
Příspěvky: 187
Registrován: pát 09.01.2009 0:00

#319 Příspěvek od qwawsed »

jeden a pul do hvezdy, 6 by mohla byt hridel v mm.
Uživatelský avatar
Lindbergh
Příspěvky: 2295
Registrován: ned 29.07.2007 0:00
Bydliště: Plzeň D.C.
Kontaktovat uživatele:

#320 Příspěvek od Lindbergh »

qwawsed píše:jeden a pul do hvezdy, 6 by mohla byt hridel v mm.


Jeden a půl závitu do hvězdy...? Ježišmarjá co to je...? 8O :lol:
KDO NEPADÁ, LÉTÁ POD SVOJE MOŽNOSTI!
Abu
Příspěvky: 10797
Registrován: úte 22.03.2005 0:00
Bydliště: ČR, P6 Dědina, Letiště: Trněný Újezd
Kontaktovat uživatele:

#321 Příspěvek od Abu »

Kdyby sis "v pionyrskych dobach elektroletu" previjel motorky z CDrom, tak vis uplne presne o cem je rec. :wink:

A k tem reglum - nejen CC, ale i Jeti Master 40 statecne snasel v Optime 55-60A, dve sezony, pak jsme nevydrzel psychicky ja a vymenilo ho (je pravda, ze po pristani byl jasne nejteplejsi komponentou v modelu).
Abu (Tomáš S.) - MC19 - kanál č.90 na 40MHz
Uživatelský avatar
m2
Příspěvky: 5838
Registrován: ned 03.06.2007 0:00
Bydliště: DNV
Kontaktovat uživatele:

Nie je štrnástka ako štrnástka

#322 Příspěvek od m2 »

Nie je štrnástka ako štrnástka, aj keď osemnástky sú si podobné.

RFM 18,5x12 sa pôdorysom zrovna moc nelíši od rovnakej Aeronautky.

Dnes som otvoril balíček s RFM 14,5x14 - že bude tenká a úzka som vedel, ale táto je teda extra úzka. Pre porovnanie s Graupnerkou 14x9,5:

Obrázek
http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72
Uživatelský avatar
JMalik
Příspěvky: 16582
Registrován: čtv 13.11.2008 0:00

Re: Nie je štrnástka ako štrnástka

#323 Příspěvek od JMalik »

m2 píše:Nie je štrnástka ako štrnástka, aj keď osemnástky sú si podobné.

RFM 18,5x12 sa pôdorysom zrovna moc nelíši od rovnakej Aeronautky.

Dnes som otvoril balíček s RFM 14,5x14 - že bude tenká a úzka som vedel, ale táto je teda extra úzka. Pre porovnanie s Graupnerkou 14x9,5:

Obrázek


To si zvykneš, potom Ti zase ta Graupnerka bude připadat jako lopata :lol:
(prozkoumej to u kořene, jestli má taky přidaná podélně uhlíková vlákna a napiš to sem prosím. Z fotky to vypadá že ano)
Uživatelský avatar
m2
Příspěvky: 5838
Registrován: ned 03.06.2007 0:00
Bydliště: DNV
Kontaktovat uživatele:

Re: Nie je štrnástka ako štrnástka

#324 Příspěvek od m2 »

JMalik píše:(prozkoumej to u kořene, jestli má taky přidaná podélně uhlíková vlákna a napiš to sem prosím. Z fotky to vypadá že ano)

Má. Hmotnosť oboch listov je 9g (!!!), u Graupnerky 22g...
http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72
Uživatelský avatar
JMalik
Příspěvky: 16582
Registrován: čtv 13.11.2008 0:00

#325 Příspěvek od JMalik »

Já jsem měl na jaře RFM 16/16 - bez toho vyztužení a prasklo to právě v místě cca 0,5 -1cm od kořene. Měl jsem neuvěřitelné štěstí, že přesně souběžně s tou událostí jsem zavřel plyn. Po přistání jsem to mohl prozkoumat aniž by to rozebralo letadlo na kaši. Potom tam přišla 17/18 právě s těmi podélnými uhlíkovými vlákny.
Na ty starší verze vrtulí bez toho uhlíku navíc bych byl dost opatrný - nedával bych je na tohle.
Naposledy upravil(a) JMalik dne ned 22.11.2009 23:01, celkem upraveno 1 x.
Uživatelský avatar
m2
Příspěvky: 5838
Registrován: ned 03.06.2007 0:00
Bydliště: DNV
Kontaktovat uživatele:

#326 Příspěvek od m2 »

Budem tam mať horko-ťažko 1kW, čiže určite bez problémov, skôr som zvedavý na statický ťah. Ale je fakt, že ten koreň a aj puzdro čapu sú tenulililinké, takže už by sa Rudi mohol rozkývať a začať uvádzať max rpm alebo max príkon vrtule, lebo takto ani parom nevie, že kam sa to dá až ťahať a pohony silnejú každým rokom.
http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72
Uživatelský avatar
graup15
Příspěvky: 7825
Registrován: pát 02.05.2003 0:00

#327 Příspěvek od graup15 »

m2 píše:Budem tam mať horko-ťažko 1kW, čiže určite bez problémov, skôr som zvedavý na statický ťah. Ale je fakt, že ten koreň a aj puzdro čapu sú tenulililinké, takže už by sa Rudi mohol rozkývať a začať uvádzať max rpm alebo max príkon vrtule, lebo takto ani parom nevie, že kam sa to dá až ťahať a pohony silnejú každým rokom.


Stat tah je u čtvercovek a nadčtvercovek dobrý jen pro jistotu startu. Jinak vůbec. Můj Býč je létající zkušebna a s podivem létá na 16/16 rychleji (kolmo) než s 17/13..přitom rozdíl stat tahů je propastný. S 16/16 pod 3kg a s 17/13 je skoro 5,5kg. Přitom model je těžký jako kráva (ale taky s podivem létá výborně).
Vyzuelně je to prča sledovat. S 17/13 je akcelerace jako výbuch granátu, ale konečná rychlost menší. S 16/16 Býč dobrých 50m řve jako tůr než se rychlost usadí vzhledem ke stoupání, ale i v něm pak zrychluje.
Je to prostě radost si hrát s 2kW nebo 3kW pohony.
Uživatelský avatar
m2
Příspěvky: 5838
Registrován: ned 03.06.2007 0:00
Bydliště: DNV
Kontaktovat uživatele:

#328 Příspěvek od m2 »

Dnes som to vyskúšal, výsledkom je rozbité lietadlo, smola...

Ale s 1,1kW ten 1,7kg ťažký 2,1 m vetroň s takto štíhlou vrtuľou, to bolo zlé - na štart ťahu málo máličko, štart sa vydaril len vďaka silnému protivetru. Po odhodení to nechcelo letieť ani stúpať, až v zostupnej pasáži premetu sa tá vrtuľa chytila. Áno, potom to už fičalo, lenže zasa pri spomalení v klze a pridaní plynu tam bola len presadnutá vrtuľa lenivo posúvajúca lietadlo v miernom stúpaní, ... :-(

Koľko kW tá 14,5x14 vlastne znesie / pre aké pohony je určená??
http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72
Uživatelský avatar
graup15
Příspěvky: 7825
Registrován: pát 02.05.2003 0:00

#329 Příspěvek od graup15 »

m2 píše:Dnes som to vyskúšal, výsledkom je rozbité lietadlo, smola...

Ale s 1,1kW ten 1,7kg ťažký 2,1 m vetroň s takto štíhlou vrtuľou, to bolo zlé - na štart ťahu málo máličko, štart sa vydaril len vďaka silnému protivetru. Po odhodení to nechcelo letieť ani stúpať, až v zostupnej pasáži premetu sa tá vrtuľa chytila. Áno, potom to už fičalo, lenže zasa pri spomalení v klze a pridaní plynu tam bola len presadnutá vrtuľa lenivo posúvajúca lietadlo v miernom stúpaní, ... :-(

Koľko kW tá 14,5x14 vlastne znesie / pre aké pohony je určená??


Teda ty takový zkušený harcovník a nacpe to do tak velké mašiny.
To bylo na Redliner?
Jo a tyhle úzké vrtulky jsou na hodně moc roztočené pohony. Jinak..roztoč ji na 10000 ot a bude to zajímavé.
PS..co jsi rozbil?
Uživatelský avatar
m2
Příspěvky: 5838
Registrován: ned 03.06.2007 0:00
Bydliště: DNV
Kontaktovat uživatele:

#330 Příspěvek od m2 »

Rozbil som Lynxa ... chcel som to len odskusat, aby som mal realnu skusenost, ta je na nezaplatenie. Destrukcia reglu za letu priamy suvis s vrtulou pravdepodobne nemala. Ten Redliner bol uz zrejme nacaty (ked som ho nedavno meral, na 4sLiPo stupalo I0 az k 10A), ale lietalo to nadalej na 3s, aj ked sa mi zdalo, ze ide dajako tazko. Bohuzial, dnes to zrejme zoskratovalo uplne a kedze to bezalo na BEC, tak ta sekunda-dve, kym od taviaceho sa regla zlyhal aj integrovany BEC, uz len stacila na nasmerovanie do volneho priestoru. Normalne pretazenie SPIN ustoji ochranou na teplotu, ale tu islo zrejme o skrat, ktory ochrany nerozchodili.

http://www.topgun.sk/downloads/Peter/Ly ... -trup1.JPG
http://www.topgun.sk/downloads/Peter/Ly ... -trup2.jpg

Zaujimave je, ze kadial vsade lezie von vzduch ked to lietadlo leti - este aj cez diery pre droty v kridle je ten vzduch odsavany:

http://www.topgun.sk/downloads/Peter/Ly ... nx-dym.jpg
http://www.topgun.sk/downloads/Peter/Ly ... x-dym2.jpg

Aj ked toto bola trochu draha vizualizacia... :(

--------

Nemas nejake funkcne priklady pouzitia RFM 14,5x14? Tento bol zjavne nepouzitelny ...
http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72
Odpovědět

Zpět na „Elektropohon“