JR DSX9 2,4 GHz

[Pucmeloud]

Chlapi, je tady někdo uživatelem tohoto rádia? Ale myslím přímo tohoto typu, ne US verze 9303. A máte k němu manuál, nedejbože český? Já mám k dispozici 2 vereze anglického manuálu a jednu českou z roku 2005 (pro starší rádia) a jsou tam nějaké rozdíly v popisu funkcí. Začíná to už tím, že v jednom manuálu se kontroluje dosah jen tak na zemi poodstoupením o cca 20 metrů, ve druhém se kontroluje snížením výkonu bindovacím tlačítkem (alá Spektrum) na 15 metrů...tož jak vlastně funguje u DSX9 to tlačítko?

[honzajs]

Není to tak, že u klasického 35 MHz se kontroluje dosah při zatažené anténě, to by mohla být ta verze 2005 a pomocí tlačítka pak u 2,4GHz. Stiskneš bindovací tlačítko a na 90 feetů ověříš funkčnost spojení, toť vše. U Spektra se to vetšinou nastavuje v menu, pouze u DX6 bylo stejné bind tlačítko. U DX7 nevím
Kdes to ráááááááádio kupoval, že nemáš k dspozici CZ návod? Nějak po tom rádiu taky pošilhávám, čím dál, tím víc.

[Kovboj]

Kdes to ráááááááádio kupoval, že nemáš k dspozici CZ návod? Nějak po tom rádiu taky pošilhávám, čím dál, tím víc.

No jestli se nepletu tak tyhle rádia nemají do Čech oficiálního dovozce, takže se celkem nedivím že jestli to někdo neoficiálně dováží tak to prodává bez českého návodu...

[honzajs]

Ale on píše o DSX9, ne o 9303.

[Pucmeloud]

Pokud vím, tak oficiálním dovozcem do Česka je "Budweiser Hobbies" a dává k tomu český návod, akorát že je pro starší typ 9303, který není až tak úplně stejný....já jsem to koupil od chlapa, co to objednal z HongKongu. Rádio je to parádní, ale to programování....

[honzajs]

za ty prachy by BWH mohli ten návod aktualizovat

[honzajs]

Pánové, pomohl by mi někdo s naprogramováním 4 servového křídla u akrobata. Křidélka zvlášť, klapky by měly fungovat jako klapky dolů při startu a přistání a za letu budď nic, nebo by měly chodit proti výškovce. Jsem z toho

[honzajs]

Dneska jsem byl na letišti s EG a protože nebyl napípaný ve vysílačce, tak jsem si doma zapomněl origo manuál a zbyl mi jenom k 9303 v angličtině. Ani za živého boha jsem jsem ho nemohl napípat jako větroň a tak jsem ho napípal jako akrobata
Ještě mám nějak blbě nastavený FS, po výpadku signálu se mi roztočí naplno motor, ale to už snad vyřeším
Zlatý DX6i a to nevím, jak budu pípat toho akrobata (viz.příspěvek nahoře), že by pro změnu jako větroň ??
Jinak byla kosa,slunečno a ULL lítaly jako divý, bohužel i mě nad hlavou

[Pucmeloud]

Ještě mám nějak blbě nastavený FS, po výpadku signálu se mi roztočí naplno motor, ale to už snad vyřeším Koulející očima

Při bindování musíš nechat páku plynu staženou, potom se plyn stáhne při výpadku signálu. FS si totiž zapamatuje polohu plynu při párování. Mně to ještě u DX6-ky stálo éro...dodnes se nenašlo

[honzajs]

Raději to nabinduji (opravdu krásné slovo) znovu, teda pokud nemusím resetovat nastavení ve vysílačce. Ale vlastně ne, FS si přece nese přijímač

[Pucmeloud]

Nemusíš nic resetovat, jenom zopakovat bindování ale s pákou plynu staženou na minimum, nebo do polohy, jak chceš aby zůstal plyn po výpadku signálu. Od výrobce bývá nastavený na 50% výkonu.

[kovaco]

Ahoj, máš tuhle mrchu? Je to od budweiser-hobbies. Je vhodný na větroně s 4 ks serv na křídle?
Díky
OK

[Pucmeloud]

Mám JR DSX9 Limited Edition, ale dovezenou z venku. Toto rádio je hodně oblíbené mezi větroňáři a 4-servové křídlo tam jde zcela určitě naprogramovat. Je to popsáno v manuálu a na stránkách JR. A mrcha to rozhodně není...je to perfektní rádio.

[kovaco]

Koukám, že to stojí 1230 USD, fakt? Já vím, že to není mrcha, myslel jsem cenově, technicky asi špica.
OK

[honzajs]

Jo 4 servové křídlo tam je, včetně obšírného popisu nastavení (anglický manuál), v manuálu na 9303 je to včetně nastavení od nějakého větroňáře