Pohony S.Neu 15xx/../6.7 a CFK vrtule

[m2]

Pre porovnanie - dve dvojkilowattovky s rôznym určením pre 8sLiPo a vrtuľu 16"-20". Paradoxne, krajšiu krabičku má tá lacnejšia...

Vľavo Hyperion ZS4035-12 / 490g, vpravo S.Neu 1512/1.5Y/6.7/S / 345g (obr. plnej veľlkosti):

[qwawsed]

Tech 345g je s krabici nebo bez? Ja zvazil 333g.

[m2]

Tech 345g je s krabici nebo bez? Ja zvazil 333g.

Bez. Tak, ako ho vidíš, s Graupovými dodatočnými zmršťovačkami a 3,5" konektormi. Ale na presnosť mojej váhy Hyundai KVE301 by som nevsadil ani eurocent.

[qwawsed]

m2:
dik, jsi me dostal s eurocentem

[graup15]

Tož chlapci---
Dneska jsem zažil malinký šok jak moc dobré jsou motory od strejdy Steva.
Konečně jsem dal na stand pohon co mám v Býčovi..tzn s vrtulí RF 17/13 na kuželu 38mm.
Na 6 čl -Lipol 2200mAh-G3..je příkon těsně pod 1200W při proudu 52 až 55A.
S tím leze Býč cca 33m/s. Stat tah ustálený je 3,75kg
Jak jsem viděl ten nízký proud přitopil jsem na 7S-2200mAh-G3. (tříčlánek plus čtyřčlánek).A čuměl jsem...
Příkon 1900W !!! stat tah 4,8kg..proud 66 až 70A..pitch speed 39m/s na standu. Ta bude bomba do připravovaného Vikinga.
Už teď jsem rozhodnutý pro rovnou 7 článků.
Good performance motors of Neu ))))

[m2]

Nějaká měření jsou zde, ale jsou od výrobce.... http://media.hyperion.hk/dn/zs/ZS40propdata.pdf
Stejně předpokládám, že jsi je nepřehlédnul.

Takže pohon mám overený, motor Hyperion ZS4035-12 s vrtuľou TGS 19x10E berie na 8-článok LiPol pekných 90A a točí s ňou okolo 7400o/min. Ťah bude odhadom niekde medzi 8 a 10kg, príkon cca 2,7kW. Do bodky naplnené očakávania. Časovanie bolo treba dať MEDIUM, na LOW sa desynchronizoval.

Katana 120e od Sebartu s ním vyšla ľahulinká, 4830g je na 1,9m rozpätie krásna hodnota, len kvôli ťažisku musel byť motor smiešne vpredu - viď galéria. Ale po nahradení 3700mAh bateriek 5000mAh by sa zasunul dozadu a bolo by učinené zadosť aj estetike aj letovému času.

Katana letela krásne, stabilne a pomaly, bohužiaľ ale krátko - už pri zálete došlo k uzamknutiu PCM na niekoľko sekúnd, za ktoré v mierne klesavom stabilnom motorovom lete doklesala až do zeme.

Nejaký blbý rok - Proxima zarvala na poruchu výškovkového serva, Katana na rušenie, ASWčku sa najprv motor ukrútil z predného čela a po oprave nenávratne uletel preč aj s prepážkou, Lynxu sa zadrelo klapkové servo, Volcanu sa v stúpaní rozpadol S.Neu a zhorel mi už druhý iCharger - asi je čas sa vrátiť ku SkyLady, MIG 400, NiMH a trafonabíjačke do zásuvky, to aspoň fungovalo...

[TomasC]

soustrast...
Umístění motoru je opravdu zajímavé. Docílená hmotnost skvělá.
Zvažuji malého Angela a Hyperioní motor je jeden z kandidátů.

[JMalik]

:cry: soustrast...
Umístění motoru je opravdu zajímavé. Docílená hmotnost skvělá.
Zvažuji malého Angela a Hyperioní motor je jeden z kandidátů.

Chystám se (až na zimu) na tohle http://www.krill.cz/shop.php?category=15&k=52&p=127
Pořád zvažuji, jestli tam dát ten doporučený motor Hacker A60-22S, nebo toho Hackera s převodovkou. NEU asi opustím - šílené servisní podmínky, málokdo to v tomhle létá .....I o tom Hyperionu jsem uvažoval.
Co si o tom myslíš? (myslíte - všichni)?

[m2]

Ešte k Hyperionom rady ZS40xx - za povšimnutie stojí ložisko na zadnej strane rotora (taký ten veľký prstenec) - potvrdilo sa, že pri havárii s bežiacim motorom síce dojde k ohnutiu hriadeľa, ale táto konštrukcia zabráni stretu magnetov so statorovými plechmi a poprípade až vinutím. Oprava = oska $8,50 + poštovné $2.50.

(obr. plnej veľkosti)

Náhľad:

[m2]

K malým RFM vrtuiam - keďže je to riadna pálka a žiadne rozumné merania v kalkulátoroch nie sú, z rôznych fór vyzbierané (absolútne bez záruky!)

====================
AE 12x8 ......... 35A / 39A
RF 12,75x13 ... 42A / 45A
====================
AE 15x10 ......... 56A
RF 14,5x10 ...... 52A
====================
RF 14,5x10 ...... 60A
RF 14,5x14 ...... 70A
====================
AE 15x13 ......... 105A
RF 15x13 ........... 95A
RF 15x13S ......... 90A
====================

Tie páry / trojice sú merané na jednom pohone.

[m2]

Úspešne som zvládol záručnú opravu S.neu motora. Priebeh bezproblémový, vada uznaná, len doba celej transakcie ukrutne dlhá.

Motor odoslaný 17.8.2009, cena poštovného 15,80EUR
Motor prijatý z opravy 29.10.2009.

T.j. doba, ktorú som bol bez motora = dva a pol mesiaca.

Motor bol fakt opravený, nie vymenený kus za kus - t.j. aj stator aj prevodovka zostali pôvodné. Menili buď celý rotor alebo dokonca len magnety (porucha bola "odlepené magnety"). Navyše, Steve začal vývody osádzať gumovými priechodkami (dizajnovo to vyzerá ako z čias elektrónkových rádií), tak mi ich tam už pri servise osadili, pôvodne ich motor nemal.

Motor vykazuje nižšie I0 ako mal pôvodne, som zvedavý, ako byde vyzerať odber s vrtuľou.

[m2]

Už sem prispievam asi len ja ... (nevadí, mám to tu ako zápisník)

dnes prebehlo testovanie opraveného S.Neu 1512, 3kW sa ale nepodarilo pokoriť, dosiahol som 2,95kW (96A @ 30,8V) s tým, že štartovací príkon Volcana bude niekde medzi 2,8 - 3kW podľa aktuálnej teploty bateriek, cca 93A @ 30V pri izbovej teplote.

Zaujímavé je aj to, ako si viedli baterky Rhino 3700/25C .... zaťažené 90-95A (to je tých 25C) dávali v ustálenom režime temer 3,7V/článok, čo je fantastická hodnota na lacnú Čínu.

Video z merania je na:

http://www.topgun.sk/downloads/Peter/Vo ... kW/3kW.mpg

a ďalšie obrázky na:

http://www.topgun.sk/php/print.php?NWS_ ... TED_ID=301

Na záver profesionálna meracia stolica so záznamovým zariadením skonštruovaná špeciálne pre tento účel:

[Lindbergh]

Žádnej zápisník! Já to vlákno sleduji dost bedlivě, protože tvoje měření může být modelářům zajímající se o tyto data dost užitečné... A konkrétně S-NEU mně dost zajímají. Každopádně za tvoji iniciativu a fakt, že si nenecháváš měření pro sebe tě patří dík

[graup15]

Teda m2...
Ty jsi kousek. 3kW takhle testit , to jsi odvaha. Nakonec, já jsem něco podobného. Když mi jezdil celý stolek po bytě...)
Jinak neboj, zase bude o čem psát..jen co budu mít Vikinga.

[graup15]

Něco si tu plánuji a rozmýšlím.
Kluci nemáte někdo měření 1509/1D nebo 1509/1Y s vrtulí 16/16 široká?
Toto je log motoru 1115/2,5D/6,7 s vrtulí 16/16 ( široká)na kuželu 38mm
http://www.electro-team.net/Images_team ... a16_7S.jpg
Jde mi hlavně o otáčky..tento motůrek zvládá při startu 7000 ot..tak mi zajímá jak je na tom 1509/1D na 3S a 1509/1Y na 4S a 5S...
PS...ten 1509/1Y tu mám, ale nemám baterku na které bych to testnul.
Díky pokud to někdo budete vědět.