Pohony S.Neu 15xx/../6.7 a CFK vrtule

Zpráva

m2 · #211 Příspěvek od m2 » pon 15.06.2009 11:03

Len pre tu zaujimavost som to trochu vyfiltroval a spojil do jedneho suboru ... na uvod je Espada, 16x10AE, Feigao a potom nasleduje Volcano, 18,5x12RF, S.Neu:

http://www.topgun.sk/downloads/Peter/Vo ... -X-Neu.wav

To Abu: k comu sa viac blizi Trinty s Feigao a s S.Neu (inak ak Ta to otravuje, kludne neodpovedaj, to je fakt blbost az dverami mlati riesit zvuk ... ale ked ma to zaujima ci ten zvuk primarne urcuje trup lietadla a mozno aj kridla - tie hlboke rezonancie v dutine priestranneho trupu a kridel Volcana a naopak vysie tony v stihlych dutinach F3x alebo ci to je motor, prevodovka a vrtula, co definuje zvuk), co narobim... :wink:

Oba su zvuky pri zapnuti motora z letu nizko nad terenom.

#212 Příspěvek od **Abu** » pon 15.06.2009 13:44

Neotravuje me to, je to zajimave.

Kdyz to slysim takhle pekne po sobe, tak bych rekl, ze jasne odpovida prvni = Feagaio, druhy = Neu. Cinan proste dela vetsi ramus v hlubsich frekvencich, Neu ty basy nema, jen vrci a tim padem budi dojem ze je tissi (a mozna i doopravdy je). Bohuzel nemam Trinity nahranou s pohonem c.1 a c.2 abych to mohl takhle presne porovnat a vim jak je lidske ucho nedokonale a necha se oblbnout.
Zaver - ohledne ramusu od prevodovek se muj subjektivni dojem shoduje s tou nahravkou (vysvetleni viz minuly odstavec).

Marek71 · #213 Příspěvek od **Marek71** » pon 15.06.2009 14:12

Abu:
Pred rokom na VDC v Dehtároch si zalietaval Trinity a ja som na kameru zachytil práve okamžik štartu motora a odhodu. Len neviem, či to video ešte niekde mám, v každom prípade som ti to vtedy posielal :wink:

#214 Příspěvek od **Abu** » pon 15.06.2009 14:19

Mas pravdu, mam ho - http://poletuchy.ic.cz/video/Trinity1.avi
(nebyl to primo zalet, ale uz druhy start)
Ted by to ale chtelo nahrat jeste za stejnych podminek zvuk aktualniho pohonu....

m2 · #215 Příspěvek od m2 » ned 02.08.2009 22:46

Tak finálne - do Volcana:
http://galerie.rcserver.cz/index.php?action=dtl&id=1239

som konečne namiesto starých 20C bateriek po 100 cykloch použil úplne nový osemčlánok Rhino 3700/25C ... neuveriteľné, ako to teraz lieta.

Priemerný odber za letu sa zvýšil o pol kilowattu a činí teraz 2kW; staticky som to ešte nemeral, ale podľa výpočtov to bude niečo málo cez 2,5kW. S tým vyše päťkilovým lietadlom to nádherne akceleruje - paráda je pri zemi pritiahnuť a nechať ho akcelerovať kolmo nahor vo výkrute s postupne a neustále narastajúcou rýchlosťou letu a súčasne s rastúcou uhlovou rýchlosťou výkrutu. Stojí to za to.

Pri pristátí má motor cez 80oC, čo je tak akurát, on sa s tou vyše päťkilovou potvorou dosť zapotí - hlavne, ak sa lieta dynamicky.

Týmto si dovolím uzavrieť seriál ako potvrdenie, že S.Neu 1512/1.5Y/6.7 na 8sLiPo s RFM 18.5x12 je akurátne vyladený 2-2,5kW pohon pre triedu 3,5-4m 5kg hotlinerov.

graup15 · #216 Příspěvek od **graup15** » pon 03.08.2009 6:24

m2 píše:Tak finálne - do Volcana:
http://galerie.rcserver.cz/index.php?action=dtl&id=1239

som konečne namiesto starých 20C bateriek po 100 cykloch použil úplne nový osemčlánok Rhino 3700/25C ... neuveriteľné, ako to teraz lieta.

Priemerný odber za letu sa zvýšil o pol kilowattu a činí teraz 2kW; staticky som to ešte nemeral, ale podľa výpočtov to bude niečo málo cez 2,5kW. S tým vyše päťkilovým lietadlom to nádherne akceleruje - paráda je pri zemi pritiahnuť a nechať ho akcelerovať kolmo nahor vo výkrute s postupne a neustále narastajúcou rýchlosťou letu a súčasne s rastúcou uhlovou rýchlosťou výkrutu. Stojí to za to.

Pri pristátí má motor cez 80oC, čo je tak akurát, on sa s tou vyše päťkilovou potvorou dosť zapotí - hlavne, ak sa lieta dynamicky.

Týmto si dovolím uzavrieť seriál ako potvrdenie, že S.Neu 1512/1.5Y/6.7 na 8sLiPo s RFM 18.5x12 je akurátne vyladený 2-2,5kW pohon pre triedu 3,5-4m 5kg hotlinerov.

Když se zamyslíš nad slovním spojením (triedu 3,5-4m 5kg hotlinerov) , tak ti najednou dojde, kam až se elektro-pohon dostal.
Já už Býče na další testovaný pohon 1115/2,5D taky dodělal a v sobotu zalétnul. S Vrtulí RF 18/16 je poměr tahu/hmotnost 2:1. Akcelerace suprová . Ale měřené výsledky až za týden. Vychází cca 800W/kg.
http://www.electro-team.net/Beach.htm
No a pomalu a jistě se začínají rýsovat nové věci. První je Wiking elektro a druhá je elektro vlečná pro 4 až 5m větroně.

m2 · #217 Příspěvek od m2 » pon 03.08.2009 11:01

graup15 píše:No a pomalu a jistě se začínají rýsovat nové věci. První je Wiking elektro a druhá je elektro vlečná pro 4 až 5m větroně.

Tiež idem niečo nové vyskúšať - tentokrát 1,8m 3D akrobata v čo možno najmenšej možnej hmotnosti, ale bez výkonových kompromisov, pohon postavený na obežke poslednej generácie (podľa meraní nie 80%, ale 90% účinnosť) práve fanatikmi z druhej strany barikády, čo sa so Stívom prekárajú v tom, či je "lepšia" obežka alebo klasická koncepcia.

graup15 · #218 Příspěvek od **graup15** » pon 03.08.2009 14:12

m2 píše:
graup15 píše:No a pomalu a jistě se začínají rýsovat nové věci. První je Wiking elektro a druhá je elektro vlečná pro 4 až 5m větroně.

Tiež idem niečo nové vyskúšať - tentokrát 1,8m 3D akrobata v čo možno najmenšej možnej hmotnosti, ale bez výkonových kompromisov, pohon postavený na obežke poslednej generácie (podľa meraní nie 80%, ale 90% účinnosť) práve fanatikmi z druhej strany barikády, čo sa so Stívom prekárajú v tom, či je "lepšia" obežka alebo klasická koncepcia.

Fotečka či odkaz na tu zázračnou oběžku by nebyl?
Dík.

qwawsed · #219 Příspěvek od **qwawsed** » pon 03.08.2009 14:26

graup15:

AXI 53xx

graup15 · #220 Příspěvek od **graup15** » pon 03.08.2009 14:45

qwawsed píše:graup15:

AXI 53xx

Si děláš prču....

Nemám nic proti oběžkám, sám budu dávat jednu oteklejší do elektro-vlečné, ale AXI má účinnost sotva 80% a to jen v úzkém spektru zátěže.

qwawsed · #221 Příspěvek od **qwawsed** » pon 03.08.2009 14:48

fakt to tam píšou :-)

http://www.modelmotors.cz/index.php?pag ... &line=GOLD

graup15 · #222 Příspěvek od **graup15** » pon 03.08.2009 15:15

qwawsed píše:fakt to tam píšou

http://www.modelmotors.cz/index.php?pag ... &line=GOLD

JMalik · #223 Příspěvek od **JMalik** » pon 03.08.2009 16:31

graup15,
mám v Surprise od Tebe toho Neu. Na podzim bych chtěl zkusit namotorovat něčím bez velkých kompromisů 3D akrobata, tak 1,8 - 2m (upřesnil bych to).
Zkusíš něco doporučit (buď oběžka, něco s převodovkou....)?
Podmínkou je 10s Lipol (ne 8s, 12s ....)

graup15 · #224 Příspěvek od **graup15** » pon 03.08.2009 16:49

JMalik píše:graup15,
mám v Surprise od Tebe toho Neu. Na podzim bych chtěl zkusit namotorovat něčím bez velkých kompromisů 3D akrobata, tak 1,8 - 2m (upřesnil bych to).
Zkusíš něco doporučit (buď oběžka, něco s převodovkou....)?
Podmínkou je 10s Lipol (ne 8s, 12s ....)

Nemá cenu to ničím okecávat....vše je jen otázka peněz.
Doporučit problém není, ale je třeba si vždy dát otázku, kam až chci zajít. A jestli chci kompromis, nebo ne.

m2 · #225 Příspěvek od m2 » pon 03.08.2009 17:12

graup15 píše:Fotečka či odkaz na tu zázračnou oběžku by nebyl?
Dík.

Nakolko je zazracna neviem, ale kukni na tuto tabulku, konkretne S-I voci S-II. Pokrok je 10% a to su "male motorceky":
http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=2437893

...je to od cloveka, ktory stoji za DualskyCalcom a ScorpionCalcom a tiez za DriveCalcom, s perfektnou metodikou merani.

Nejdem pouzit Scorpion, ale iny typ / ineho vyrobcu tiez profitujuceho prave z tohoto vyvoja. V inom, vacsom rozmere, kde je zlepsenie parametrov uvadzane cez 15%. V prevadzkovych podmienkach by to malo bezat s ucinnostou blizkou 90%, ale vsetko ukaze az prax. Hlavne to chcem mat lahke, takze idem na 8s, k tomu treba lahky, ale kratkodobo velmi pretazitelny motor, to su moje ocakavania. Cena cca 125EUR mi prijde prijatelna. Uvidime.