Jaké rotorové listy ?

[martys]

já hlasuji pro heli jako celek, jak se zacnu při letu soustredit jen na jednu její část, mám problém.

Hlavně doporučuji se nesoustředit na talíř rotujících listů, ty zrcadlově viděti a tomu věřiti = problém míti.

[2lizard]

Let kabinkou k sobě jsem se učil na koaxiálu, kterému jsem zkrátil stabilizátor, aby byl více neposedný.

Není to to samé jako s klasikou, ale dobře jsem si tam uvědomil opačné páčkování.

[davidek007]

No s tema dvema piloty to tak musi byt, protoze malemu je 7, takze mu do toho kecat musim, aby se neco naucil,,on by hned hrrr..hrrr...tati zvedni anebo ukaz,,ja stim vyletim vysoko..a bylo by hned po heline..o:)
a mne to zase bavi,takze i kdyz stim nekolikrat slehnu, tak mne ani jeho to neodradi...o:)

to Oskar 0007: Jinak jsme z Plzne,takze to je trosku od tebe z ruky..o:)

Take se mi zda ze je pro mne lepsi se soustredit na helinu jako celek..je to takove prirozenejsi...nevim,,najek se mi to zda "lepsi", nez jen kokpit.
Proste budem viset, viset a viset, dokud nas neodriznou. Vcera jsem to rikal synovi a on se divil, proc ma viset, kdyz vrtas prej lita vysoko a dela ruzne premety atd....tak jsem mu nejakou pulhodku vysvetloval a zdalo se ze to chte nechte musel pobrat..tak jsem zvedat,,jak mu to pujde..prece jenom dospelej ma vice trpelivosti nez prckove:)

[dalik944]

Panove, co se tyce litani cumakem proti sobe, tak jelikoz jsem zacinal letat bez jakehokoliv navodu, tak jsem se to ucil tak. A dnes mam spis problem byt ocasem k sobe nez kabinkou

[Kotvik]

to věřim, děti hledají u všeho především zábavu. Takže když se budeš učit stát na místě, tak ho to přestane za chvíli bavit se i na to koukat:)
Ale mám kluka, je mu 15 měsíců a celou dobu mého visení nadšeně tleská a dělá prstíčkem vrtuli.

[davidek007]

to Kotvik: no on si mezi tim ucenim take poletuje tedy respektive odraz...skok..dopad atd. koaxem, takze asi ho to bavi,ale hned by chtel z jalove kravy tele..o:) no tak to mas dobre,,,ze ten malej tleska..ja mam take cca 18 mesicu druheho kluka a ten zase rad lita za tim vrtulnikem a nejradsi by byl pod nim a stale mele let..let..let.....o:) a je kazdou sekundu jinde..kam se na nej hrabou nejake invertovane skopiciny..o:) koukam tedy, kdzy si chce tva manzelka odpocinout, tak ti da prcka a on je v klidu a ty si "hrajes",,hmmm,,,good..o:) to ja bohuzel neznam,protoze nase deti v klidu, to je jako se naucit viset cumakem k sobe behem jednoho dne - neproveditelne..o:)

[Kotvik]

Tak neuvedl jsem, že ho manželka musí držet, protože přesně jak říkáš-by nejradši běžel za nim
O víkendu mi pomáhal opravit Titana po nepodařeném přistání a důležitě držel kabinku. No zkrátka, učí se již od malička...Až mám pocit, že to někdy přeháním. Všude letadla, autíčka, mašiny a hlavně vrtulníky a vrtule
btw: podle vysílače co máte, nestálo by uvažovat o propojení učitel/žák? že bys to řídil a jemu předal třeba jen několik funkcí a jen na chviličku?

[davidek007]

Nejdrive se to musim naucit ridit ja a pak muzu jemu predavat...o:) zacinane oba..snad mne nepredhoni o:)

[oskar 007]

Chce to jen tréning.... vlastní zkušenost....

[Kotvik]

Hodiny a hodiny dřiny a odříkání Dá to práci, předvádět se před synkem, to je jasný.

[davidek007]

A to poradnou praci, aby to vypadalo ze to tata umi a ze jen nemele kraviny, kdyz mu rikam to musis nejdrive tak a pak onak...a kdyz se synator pak kouka na mne,,tak.....o:) tak z neho padaj docela ctupna hesla..o: jojo,,deticky..

jeste bych mel neco k delce listu...kdyz mam nejaou delku lsitu na heline a nahradim ji kratsimi ci delsimi list(jasne ze mi nesmi zasahnout do zadni vrtule) jaky ma kratsi list ci naopak delsi list vliv na stabilitu, reakci heliny atd.? jake vlastnosi prida ci ubere kratsi ci dlesi list, nez je "prvovybave" ?

diky

[Kotvik]

Tak je jasny, že čím delší listy, tím větší rotorovej disk, větší moment setrvačnosti a plocha která se musí "překlopit" = větší stabilita.

Například ale lítal jsem s 325mm listama a přešel na 315mm Torsion Blades. A ty jsou sice kratší, ale o 5g těžší, než třeba Pelikány, co jsem tam měl.
A celkově je s nima vrtulník klidnější -i když jsou kratší.
Ty laminátové jsou měkčí, takže jakoby "zpomalují" reakce na cyklice.
A delší listy než 325mm tam rozhodně nedávej! I když by se to vešlo. Je to dimenzované pevnostně, držáky, šroubky a tak.

Podle mně, je ale lepší na začátek spíš nastavit vrtulník normálně, bez exponenciál, bez laminátových listů a jen omezit si výchylky pro vis třeba na třetinu.
Ale je to jen můj názor

[martys]

pokud mozno zachovej delku listu co byla ve stavebnici, dreveny jsou urcite na zacatek v pohode jen je potreba je vyvazit.

Koukal jsem na obrazek a vidim, ze na padlech je zavazi, budes-li je posouvat smerem ke stredu, bude ovladani ostrejsi a ostrejsi - muzes to zkusit.

Kazdopane ani pro zacatek si nenastavuj moc tupe rizeni (nevim co tam nastavit jde), neni to dobry.

[davidek007]

Nechci tam davat jine listy, ptam se abych vedel co a jak,,co s cim souvisi, a co udelat, aby byl vrtas co nejstablnejsi pro uceni,,jak pro "strareho" fotrika, tak i pro synatora..o:) Vyvazene jsou, to uz jsem udelal.Jen se zeptam jak je mozne vyvazit zadni vrtulku? Kdyz to startuji, tak s emi za zacatku na nizsi otacky nez to dam dak do poloviny plynu ci malinko jeste vice, trese mirna nahoru a dolu ocas ale jen lehce a kdyz to zvysim, tak to prestava, nevite cim to odstranit nebo mam neco spatne nastavene ci poskozena na heline? Nebo se jedna o nevyvazenou vrtulku zadniho rotoru.

Co se tyka tech padel, tak je v manualnu napsanoi ze ma mejl od stredu 68 mm. Premeroval jsem to a ltrosku opravil, aby to tak byl, takze jsou stejne. Ostrejsi myslis ze bude rychlejs klopit, reagovat na kloneni a let vzad/pred, tak je to mysleno? Takze cim dale padla jsou od stredum, tim je vrtulnik pomalejsi v reakci?

Nastavit tam asi nic nemuzu, je to RTF 6 kanal, je tam na vic prepnuti normal(0- +7stupnu)/idle1(-7/+7 stupnu), potak na HOVER PIT (asi nastaveni cykliky-da se stelovat nahoru a dolum jestli to rikam dobre) a dalsi prepinas TRAINER(pripojeni druheho) a posledni je tam GAIN GYRO(nastaeni citlivosti gyra), takze si myslim ze tam moc nenastavim? Nebo se mylim a s temito "hejblaty" jde neco nastavit o cem tu pisete? Co znamena "tupe" ovaldani, to jako ze reaguje pomalejs, nastaveni vychylky cykliky je tedy mensi treba jen 4 stupne? nebo tu placam kraviny?? o:)

Takze ho mam "nastavenyL normalne,,idle1 jsem zatim nezkousel a ldouho nevyzkousim, dokud proste nepostoupim dale v levelu dovednosti..o:)

no jo, ja vim ze mam same otazky,,ale nekde cerpat musim a Vy co jste tady, tak mate kadopadne o 100% vice zkusenosti nez jak,,tak mne nekamenujte..o:)

diky moc...

[AdamProg]

Domnivam se, ze pro zacatecnika je asi jedno jestli ma 325 nebo 315mm listy, a nebo jestli ma o torchu delsi padla, dulezite je pro zacatecnika hlavne poloha zavazicek na padlech, protoze tam je zmena ve stabilite nejvyraznejsi, ostatni je asi jako to jestli mas v autoskole vetsi ci mensi kola na aute, proste to zkratka nepoznas, a tupost rizeni si nastavis vychylkamy ve vysilacce.

Zjednodusene receno:
Stabilitou vrtulniku se mysli, vlastnost zustavat v klidu v dane pozici.
Riditelnosti se mysli, rychlost reakce vrtulniku na rizeni(tupe rizeni je takove kdyz vrtulnik ma malou riditelnost, vrtulnik reaguje na rizeni malo a nebo moc pomalu).

Padla zajistuji kompromis mezi temito vlastnnostmy, protoze cim je vrtulnik stabilnejsi, tim je rizeni pomalejsi a zhorsuje se riditelnost. Svou setrvacnosti zajistuji stabilitu. A padlamy(kridelky) zajistuji riditelnost.
Takze cim jsou hmotnejsi a teziste je dal od stredu tim je stabilnejsi(proto se davaji zavazicka), ale cim dale jsou padla(kridelka), tim maji vetsi ucinost a vrtulnik rychleji reaguje na rizeni(trochu se tim samorejme posune i hmotnost padel dal od stredu, ale ne tak vyznamne).

Cim delsi listy tim maji sice vetsi setrvacnost, ale hlavne maji vetsi zaber(protoze listy maji nejvetsi ucinost prave na konci listu), proto kratsi listy budou mit asi citlivejsi kolektiv. Ale osobne jako svatecni pilot sem zadnej rozdily mezi 315 a 325mm nepocitil.

Pro zacatecnika je podle me nejlepsi dat zavazicka co nejdal k padlum a ostatni nechat tak jak je v navode. Zbytek uz jen donastavit ve vysilacce(rozsahy cykliky a kolektivu).