Ocelot E, návrh výkonného pohonu na 3s (4s) LiPo

Zpráva

tks · #466 Příspěvek od **tks** » sob 21.03.2009 17:56

Fakt je málo? Na první "katolickou" verzi vrtule by to nestačilo? Já jsem totiž ten 40A regl našel v šuplíku. Ale budu tedy počítat s 60A variantou, díky za upozornění.

Doktor · #467 Příspěvek od **Doktor** » sob 21.03.2009 18:37

Já bych ten regl zatim neřešil. Můžeš klidně koupit motor a zkusit to s tim 40A reglem, vrtulí 10/6 a změřit.

Osobně si myslim, že to bude brát tak 45A. Pokud Abu naměřil 50-54A na motoru 1510kv, tak na motoru 1400kv čekej o cca 1000 otáček míň. Pokud se pletu, tak regl 60A můžeš dokoupit vždycky.

m2 · #468 Příspěvek od m2 » sob 21.03.2009 18:46

Doktor píše:Abu naměřil 50-54A na motoru 1510kv, tak na motoru 1400kv čekej o cca 1000 otáček míň.

30C LiPoly oproti 4sA123 pri 55A...

tks · #469 Příspěvek od **tks** » sob 21.03.2009 18:51

Objednám 60A až bude skladem - nemám problém s využitím i toho 40A v jiném éru.

Kdo se vyzná v měnové problematice - mám tu Medusu objednat teď, nebo dolar příští týden ještě klesne? :wink:

m2 · #470 Příspěvek od m2 » sob 21.03.2009 18:55

tks píše:nebo dolar příští týden ještě klesne?

Upresním otázku: klesne budúci týždeň viac USD alebo CZK? :twisted:

tks · #471 Příspěvek od **tks** » sob 21.03.2009 20:02

Jak to myslíš??? :lol:

Tak, motor jsem objednal. Tímto můžeme debatu asi přerušit. Až bude doma včetně LiPol a reglu, tak se uvidí...

m2 · #472 Příspěvek od m2 » sob 21.03.2009 21:15

tks píše:Jak to myslíš???

no čo, istá rivalita musí byť, nie?? :lol:

Som zvedavý, ako to pobeží. Nemám rád "osvedčené riešenia", o to ťažšie je niekomu poradiť, keď to sám nemám vyskúšané. U Mareka som sa dosť bál, ale šlape to, našťastie - no tak uvidíme ako u Teba. Držím palce. Toto bude viac "na hrane".

Marek71 · #473 Příspěvek od **Marek71** » sob 21.03.2009 22:01

m2:
Mne si poradil dobre, pohon šlape skvele. Teraz ešte opraviť Ocelota... :-)

tks:
Tak som zvedavý na tvoj pohon, nejaké tie merania ale hlavne tvoje dojmy z lietania :wink:

Ako som už spomínal, bol to tiež moj favorit.

graup15 · #474 Příspěvek od **graup15** » stř 25.03.2009 9:03

tks píše:Doktore, m2, Dalibore - díky.

Zmapuji situaci dostupných LiPol. Ale mám pocit, že 4S pro mne bude zajímavější. Takže asi poslechnu ten tichý hlas někde z povzdálí, který mi už dlouho našeptává, že nemám vymýšlet blbiny a použít už ověřenou fungující variantu. Ono i finančně je to skutečně nejzajímavější.

Až budeš spořit korunky, tak se jukni i na tohle

Neodolal jsem a testnul pohon z Corada na 4S-Lipol.
Protože nemám nové 4S-1800 Ican které by se do Corada vešli, testnul jsem to na polovičně nabité Revo Black Label 4S-3300.
Tak a teď valte oči...
http://www.electro-team.net/Images_team/Neu1107_4S.JPG
Pokud by se udělalo do čumáku dostatečné chlazení ( teď tam nemám vůbec žádné), tak je to maximální set-up co z motoru jde vymáčknout.
Samozřejmně, lehkou ruku na plynu a dát vždy čas ,aby se systém ochladil.
To je stejně žrádlo, mít poměr 1kW na 1kg

Múžeš vymýšlet co chceš,ale až sem to s žádným čajna motorem nedostaneš

tks · #475 Příspěvek od **tks** » stř 25.03.2009 9:07

graup15 píše:Múžeš vymýšlet co chceš,ale až sem to s žádným čajna motorem nedostaneš

Náhodou, Medusa je made in USA (teda myslím). :wink:

Ale jasně, pokud mě tyto požadavky na výkon pohonné jednotky budou držet, tak se dá čekat, kde brzy skončím...

...u Plettenberga přeci. :lol:

graup15 · #476 Příspěvek od **graup15** » stř 25.03.2009 9:09

tks píše:
graup15 píše:Múžeš vymýšlet co chceš,ale až sem to s žádným čajna motorem nedostaneš

Náhodou, Medusa je made in USA (teda myslím).

Ale jasně, pokud mě tyto požadavky na výkon pohonné jednotky budou držet, tak se dá čekat, kde brzy skončím...

...u Plettenberga přeci.

Hi,hi..to těžko.
Plettiho Moskyto je sice hezké,ale drahé jako kráva a navíc se prodává spolu s Maxon převodovku. Takže taky zrovna né optimální.

tks · #477 Příspěvek od **tks** » úte 31.03.2009 20:31

Tak, motor dnes dorazil. Serva už jsou také připravená. LiPol objednaná. Čekám tedy na ten 60A regl, který není skladem. Jo, a Ocelot už je na cestě, dorazí zítra či ve čtvrtek.

Obrázek je klikací...

Marek71 · #478 Příspěvek od **Marek71** » úte 31.03.2009 20:59

Zaujímavé... ja mám vývody zozadu. Žeby nejaký nový tuning ? :-)

Predpokladám teda 3s LiPo a odber max. čo motor a baterky dovolia. Som veľmi zvedavý. Ja už som olaminoval, ešte vytmelím a nastriekam farbou a pôjde znovu do vzduchu.

m2 · #479 Příspěvek od m2 » úte 31.03.2009 23:42

Marek71 píše:Zaujímavé... ja mám vývody zozadu. Žeby nejaký nový tuning ?

To sa dáko divnô...

Na 900V2 štítku máš tiež tú príponu "SE"? Nikde sa to neuvádza ... tipoval by som to na skratku "side čosi".

Keďže 1400ka by mala točiť na 3s viac ako 900ka na 4s, čisto teoretično by to mohlo zvládnuť väčší príkon pri zachovaní účinnosti ... ale keďže nemáme k dispozícii "pol článku" a ani nepreberné množstvo rozmerov vrtulí, sám som zvedavý, ktorý z motorov vyjde lepšie. Dnes som lietal naplno ako besný s ASW, na zemi je tam do 450W, motor má iba 110g a žiadne divoké ohriatie sa nekonalo. Takže stále si myslím, že ak Medúza marketing neklame, pri "rozumnom použití" by to na 650W staticky malo v pohode vydať.

To tks: 10x6 alebo 10x7?? :wink:

tks · #480 Příspěvek od **tks** » stř 01.04.2009 6:46

m2 píše:To tks: 10x6 alebo 10x7??

Listy 10x6 mám určitě doma, takže tam začnu. Jen tak počítám, že v otáčkách budu asi docela blízko max. otáčkám, že?

P.S. To SE určitě znamená Second Edition - takže druhá edice druhé verze. :wink: