Pohony S.Neu 15xx/../6.7 a CFK vrtule

Zpráva

venry · #16 Příspěvek od **venry** » pát 20.03.2009 8:40

m2 píše:Ty ideš na max ... ale aj v rekre / cenovo citlivej časti spektra, už minulý rok boli LiPol-y zaujímavé. Trebárs mnou minulú sezónu používané lacáky Zippy-H 3300/20C, 9s = 750g, 6,5mOhm, pri 68A držiace 3,65V na článok, 9-článok za $120... s overenou výdržou nad 100 cyklov s 3C nabíjaním bez výraznejšieho poklesu parametrov.

Ty Zipsy se opravdu povedly jedu na dva 5ti články,jeden 74,druhy 62 cyklů odběr do 60A a zatím plná spokojenost,hlavně cena která nebolí

graup15 · #17 Příspěvek od **graup15** » pát 20.03.2009 8:52

m2 píše:
graup15 píše:http://www.electro-team.net/Images_team/Neu1512_6S_revo.JPG

To je ten istý kus motora, ktorý bol testovaný pred pár týždňami na 8s Revolectrix?

Jo ten samý.... vím co ti vrtá hlavou, mně taky.

qwawsed · #18 Příspěvek od **qwawsed** » pát 20.03.2009 8:52

m2:
bo má dobrej zvuk :-)

....letovka bude asi 2,6-2,7 + občas něco na logování (pokud se vejde) a vyjimečně se sveze HTCčko na zádech. To je teprve aerodynamika :-)

Pravděpodobně dost brzy půjdu do té 16ky...synátor miluje průlety pod motorem. Bohužel ještě nějaký čas potrvá než se dostane do vzduchu (přestavujeme bydlení a nemá to konce), ale zase mám čas promyslet instalaci a především serva pro výškovku.

graup15 · #19 Příspěvek od **graup15** » pát 20.03.2009 8:58

qwawsed píše:
graup15 píše:
qwawsed píše:
graup15 píše:
Tak jsem se pustil i do CereseE....

Tak na toho se těším už od léta motor 1512?

Jo 1512 a 7 článků I-Can Revo2200, nebo jiné,ale stejně dobré.
Jinak řečeno..musí mít 4mOhmy na článek.

Uvažoval jsem pro RFM 20x13 o 8S Lipol 3300, ale jak říkáš 7S je dobrá volba lépe se vejdou do trupu. Až se to bude pod motorem zdát pomalé přejdu na RFM 16x17. Tah celkem neřeším.

Protože je Capuccino lehké a velmi čisté, spíš bych zkusil 18/16. Mám ji tu a na Ceresu-E ji rozhodně testnu. Jde tu hlavně o hmotnost, BigBob a CeresE jsou hmotnostně nesouměřitelné stroje. U BigBoba je 20/13 nejlepší volba, protože má tak brutus tah, že model vytáhne z čehokoli. A i konečná rychlost na tak velký model( 25m/s) je více než uspokojující.
Ale Capuccino a Ceres-E jsou mnohem lehčí a tam už 20/13 si nejsem jistý jestli je nejlepší volba. Velmi dobrá rozhodně,ale určitě né nejlepší.
Nakonec resumé dají až logy z Altiho.

qwawsed · #20 Příspěvek od **qwawsed** » pát 20.03.2009 10:22

Dalibor:

18/16 to znamená i kužel, uvidím jak se to bude chovat za letu. Díky

graup15 · #21 Příspěvek od **graup15** » pát 20.03.2009 10:52

qwawsed píše:Dalibor:

18/16 to znamená i kužel, uvidím jak se to bude chovat za letu. Díky

Ne kužel měnit nemusíš...tato nevyžaduje offset trámec.

qwawsed · #22 Příspěvek od **qwawsed** » pát 20.03.2009 11:08

graup15 píše:
qwawsed píše:Dalibor:

18/16 to znamená i kužel, uvidím jak se to bude chovat za letu. Díky

Ne kužel měnit nemusíš...tato nevyžaduje offset trámec.

Já myslel, že musí mít RFM 9120 nebo 9130

. Dík

m2 · #23 Příspěvek od m2 » pát 20.03.2009 11:59

graup15 píše: Ne kužel měnit nemusíš...tato nevyžaduje offset trámec.

Hmmm, to je zaujímavé, pretože SOARINGUSA píše, že potrebuješ:
www.soaringusa.com/products/product.htm ... t_id=16409

graup15 · #24 Příspěvek od **graup15** » pát 20.03.2009 12:04

m2 píše:
graup15 píše: Ne kužel měnit nemusíš...tato nevyžaduje offset trámec.

Hmmm, to je zaujímavé, pretože SOARINGUSA píše, že potrebuješ:
www.soaringusa.com/products/product.htm ... t_id=16409

Sorry, asi jsem se seknul, vysvětlím. Když dám 16/17 na normal kužel i okem je vidět, že to stoupání je malé. Ale když to samé udělám s 18/16 tak je nastavení listu jako hrom. Takže zpět, potřebuje offset- trámec.

Jo a už vím,kde je ta diference mezi 1512 a 1515....to se zasměješ.
Jsem bohužel jen člověk a občas něco zapomenu....Pořád mi to vrtalo hlavou...hádej kde se stala chybka.?

m2 · #25 Příspěvek od m2 » pát 20.03.2009 12:50

graup15 píše:hádej kde se stala chybka.?

Uz som Ti chcel napisat, ci by si si neskusil skalibrovat prudovu sondu... Ine mi z toho nevychadzalo, lebo tah na otacky vychadzal OK, iba nesedel prud.

graup15 · #26 Příspěvek od **graup15** » pát 20.03.2009 13:23

m2 píše:
graup15 píše:hádej kde se stala chybka.?

Uz som Ti chcel napisat, ci by si si neskusil skalibrovat prudovu sondu... Ine mi z toho nevychadzalo, lebo tah na otacky vychadzal OK, iba nesedel prud.

Jseš koumák dle mého gusta....100% trefa. Já starej vůl, si zapoměl přepnout z 200A rozsahu na 100A...Takže omluva, mám toho nějak moc a na tohle jsem zapoměl. Až dneska mi to najednou ťuklo....

m2 · #27 Příspěvek od m2 » pát 20.03.2009 19:07

neúmyselne zmazané...

m2 · #28 Příspěvek od m2 » ned 22.03.2009 1:59

1512/6,7 potrebuje oporu telesa motora v trupe alebo ho stačí priskrutkovať prevodovkou o prírubu?

graup15 · #29 Příspěvek od **graup15** » ned 22.03.2009 6:55

m2 píše::?: 1512/6,7 potrebuje oporu telesa motora v trupe alebo ho stačí priskrutkovať prevodovkou o prírubu?

Já dělám 6 až 8mm tlusté přepážky. Lepená plocha je víc než dostatečná jen na čelní přišroubování motoru.

m2 · #30 Příspěvek od m2 » ned 22.03.2009 8:42

graup15 píše:Já dělám 6 až 8mm tlusté přepážky. Lepená plocha je víc než dostatečná jen na čelní přišroubování motoru.

Super! Prepážka je hotová, má 7mm (ak sa také tučné čosi ešte dá nazvať prepážkou), takže o starosť menej.

EDIT: poslušne hlásim "motor osadený". Voľný weekend pomohol. Krídla aj chvost sú hotové a nastavené, takže už len osadiť črevá trupu = servo smerovky, dvojo bateriek, prijímač a regler ... a hebedo sa môže driapať do vzduchu!