Sabre

[Harak]

Chtěl bych zde ziskat informace o Sabre http://www.rcshop.eu/sabre-vrtulnik-rtf ... p-603.html na videu vypadá velmi svižný (viz you-tube) myslíte že je lepší než easy copter XL V8? Máte ho někdo doma prosím poraďte mi.

[Drop]

Chtěl bych zde ziskat informace o Sabre http://www.rcshop.eu/sabre-vrtulnik-rtf ... p-603.html na videu vypadá velmi svižný (viz you-tube) myslíte že je lepší než easy copter XL V8? Máte ho někdo doma prosím poraďte mi.

Ahoj, kamarád měl něco podobného, jenom Walkeru.Mohu-li ti poradit, tak se zaměř na modelbazar, pohlídej si tam za ty peníze něco lepšího-dá se tam sehnat, jen musíš hledat.K tomuto minivrtulníčku ti mohu říci to, že to nemá CCPM = (Cyclic Collective Pich Mixing) což znamená že můžeš ovládat úhel náběhu listů=deska cykliky je pohyblivá po rotorové hlavě!Sabre má FP = (Fixed Pich)
znamená to, že jsou přes desku cykliky ovládána pouze pádla stabilizátoru=deska cykliky není pohyblivá po rotorové hlavě!.FP se používá u nejjednodušších vrtulníků=bohužel na úkor jejich ovladatelnosti!
Došetři a nebo zakup použitej RTF set.
Toť má rada, hodně štěstí v učení.

[dj_krata]

ahoj mel jsem uplne to same ale walkeru a moc dobra heli to neni urcite ne do zacatku..a vubec.... info veku letat jen za uplneho dezvetri,elektronika naprd,motory to same,a ocas moc nedrzi porad nekam utika......atd.. jinak kydz se to seridi udelaj nake upravy tak to lita celkem i fajn ale......

[Mikelo]

Deska cykliky se po hlavě nehýbe nikdy, to je nesmysl. A i vrtulníky s pevným úhlem listů se dají plně ovládat ve všech osách, jen nemůžou na záda.
Sabre je ale zbytečně drahý. Totéž dostaneš levněji a v odpovídající kvalitě na RC zoně je to Honey Bee. Pro začátečníka dobrá volba. Za 2.500,- zjistíš jestli na to máš, jednoduché seřízení i opravy a levné. Má jisté mouchy, ale v těchto cenách RTF setů nemůžeš nic dokonalého čekat.
Vrtulník je to hodný, ideální do haly, venku do větru max. tak 1,5 m/s bez poryvů.
Jako první jednorotorový vrtulník doporučuji. Levně tě naučí základní dovednosti, které lze přenést později na dospělý stroj, jenž by se na časté padání v začátcích nevyplatil.

[Mikelo]

Mám na ní nálet 60 hodin. Beru to jako relax. Fuguje tak jak má a pokud ne, je to rukama.

[Harak]

Takze beru to tak ze easy copter xl v8 je lepsi.

[Troll]

Chtěl bych zde ziskat informace o Sabre http://www.rcshop.eu/sabre-vrtulnik-rtf ... p-603.html na videu vypadá velmi svižný (viz you-tube) myslíte že je lepší než easy copter XL V8? Máte ho někdo doma prosím poraďte mi.

Ahoj, kamarád měl něco podobného, jenom Walkeru.Mohu-li ti poradit, tak se zaměř na modelbazar, pohlídej si tam za ty peníze něco lepšího-dá se tam sehnat, jen musíš hledat.K tomuto minivrtulníčku ti mohu říci to, že to nemá CCPM = (Cyclic Collective Pich Mixing) což znamená že můžeš ovládat úhel náběhu listů=deska cykliky je pohyblivá po rotorové hlavě!Sabre má FP = (Fixed Pich)
znamená to, že jsou přes desku cykliky ovládána pouze pádla stabilizátoru=deska cykliky není pohyblivá po rotorové hlavě!.FP se používá u nejjednodušších vrtulníků=bohužel na úkor jejich ovladatelnosti!
Došetři a nebo zakup použitej RTF set.
Toť má rada, hodně štěstí v učení.

Ahoj, máš v těch hlavách trošku zmatek a protože určitě nejsi sám tak si dovolím to poopravit. V zásadě existují dva nejrozšířenější způspby ovládání desky cykliky. Standardní systém ( obvykle značený H1) kdy vždy jedno servo ovládá jednu funkci. Jedno servo pro klopení ( jako výškovka u letadla) , jedno pro klonění ( křidélka) a jedno pro kolektiv ( tah rotoru- změna výšky) . U tohoto systému se každá funkce řídí pohybem pouze jednoho příslušného serva. Pak existuje CCPM systém, ( značení není vždy standardní a má taky více variant , časté je třeba HR3)ten má více variant ale základní princip je stejný a to na desku cykliky jsou připojeny tři nebo čtyři serva ( čtyři serva se používají na některých mechanikách pro spalováky) a pro jakýkoli povel kterékoli funkce se vždy hýbou všechny serva najednou. Takže klonění, klopení i kolektiv jsou ovládané pohybem všech serv. Serva k desce cykliky můžou být připojena po 120° ( nejčastější verze) nebo po 90° , existuje i verze 140° ( tato odstraňuje jednu vadu 120° verze ) . Podle toho, jak jsou serva k desce připojeny se i různě označuje tento systém. To FP - značí fixed pitch a znamená to, že u této mechaniky není řízený kolektiv. Listy jsou nastaveny na pevný úhel náběhu a tah rotoru se řídí změnou jeho otáček. I přesto je ale model s FP plně ovladatelný, to, že kolektiv je pevný má řadu nevýhod ale s takovým vrtulníkem lze normálně létat .Ty nejlevnější a nejjednodušší modely s FP mají hlavu H1 kdy jsou k desce cykliky připojeny dvě serva. Jedno pro klopení a jedno pro klonění. Který za systémů je lepší , zda CCPM nebo H1 je lepší nelze zcela jednoznačně říci. Každý má výhody i nevýhody ale s rozvojem kvalitních serv a při použití kvalitního vysílače který dokáže kompenzovat nestejný chod serv ( bohužel to umí jenom ty drahé) se zdá, že budoucnost přece jenom bude patřit CCPM systému.

[Zero]

došetři a kup třeba tohle https://www.rczona.cz/index.php?page=sh ... 26&lang=cz o volbě vrtulníku jsou tu mraky příspěvků,hledej a najdeš

[Drop]

Chtěl bych zde ziskat informace o Sabre http://www.rcshop.eu/sabre-vrtulnik-rtf ... p-603.html na videu vypadá velmi svižný (viz you-tube) myslíte že je lepší než easy copter XL V8? Máte ho někdo doma prosím poraďte mi.

Ahoj, kamarád měl něco podobného, jenom Walkeru.Mohu-li ti poradit, tak se zaměř na modelbazar, pohlídej si tam za ty peníze něco lepšího-dá se tam sehnat, jen musíš hledat.K tomuto minivrtulníčku ti mohu říci to, že to nemá CCPM = (Cyclic Collective Pich Mixing) což znamená že můžeš ovládat úhel náběhu listů=deska cykliky je pohyblivá po rotorové hlavě!Sabre má FP = (Fixed Pich)
znamená to, že jsou přes desku cykliky ovládána pouze pádla stabilizátoru=deska cykliky není pohyblivá po rotorové hlavě!.FP se používá u nejjednodušších vrtulníků=bohužel na úkor jejich ovladatelnosti!
Došetři a nebo zakup použitej RTF set.
Toť má rada, hodně štěstí v učení.

Ahoj, máš v těch hlavách trošku zmatek a protože určitě nejsi sám tak si dovolím to poopravit. V zásadě existují dva nejrozšířenější způspby ovládání desky cykliky. Standardní systém ( obvykle značený H1) kdy vždy jedno servo ovládá jednu funkci. Jedno servo pro klopení ( jako výškovka u letadla) , jedno pro klonění ( křidélka) a jedno pro kolektiv ( tah rotoru- změna výšky) . U tohoto systému se každá funkce řídí pohybem pouze jednoho příslušného serva. Pak existuje CCPM systém, ( značení není vždy standardní a má taky více variant , časté je třeba HR3)ten má více variant ale základní princip je stejný a to na desku cykliky jsou připojeny tři nebo čtyři serva ( čtyři serva se používají na některých mechanikách pro spalováky) a pro jakýkoli povel kterékoli funkce se vždy hýbou všechny serva najednou. Takže klonění, klopení i kolektiv jsou ovládané pohybem všech serv. Serva k desce cykliky můžou být připojena po 120° ( nejčastější verze) nebo po 90° , existuje i verze 140° ( tato odstraňuje jednu vadu 120° verze ) . Podle toho, jak jsou serva k desce připojeny se i různě označuje tento systém. To FP - značí fixed pitch a znamená to, že u této mechaniky není řízený kolektiv. Listy jsou nastaveny na pevný úhel náběhu a tah rotoru se řídí změnou jeho otáček. I přesto je ale model s FP plně ovladatelný, to, že kolektiv je pevný má řadu nevýhod ale s takovým vrtulníkem lze normálně létat .Ty nejlevnější a nejjednodušší modely s FP mají hlavu H1 kdy jsou k desce cykliky připojeny dvě serva. Jedno pro klopení a jedno pro klonění. Který za systémů je lepší , zda CCPM nebo H1 je lepší nelze zcela jednoznačně říci. Každý má výhody i nevýhody ale s rozvojem kvalitních serv a při použití kvalitního vysílače který dokáže kompenzovat nestejný chod serv ( bohužel to umí jenom ty drahé) se zdá, Modely RC vrtulníků a je to stejně špatně, má to smysl něco psátže budoucnost přece jenom bude patřit CCPM systému.

Stále je se co učit, no vidiš, je to opsané z knihy Modely RC vrtulníků, no a je to stejně špatně,má to smysl něco psát

[Troll]

To víš, učení je u vrtulníků bohužel trvalá nutnost pro všechny úrovně znalostí a zkušeností. Kdo je hloupý, dopadne špatně. ( To prosím neber v žádném případě osobně ) A pokud jsi to opsal doslovně z knihy ,tak bych tu knihu autorovi omlátil o hlavu a ne aby za takový blábol dostal ještě honorář.

[zdzd]

Když už od někud opisovat, tak odsud:
http://zd.wwwcity.cz/zd/TeorieLetuHeli.htm

[Drop]

To víš, učení je u vrtulníků bohužel trvalá nutnost pro všechny úrovně znalostí a zkušeností. Kdo je hloupý, dopadne špatně. ( To prosím neber v žádném případě osobně ) A pokud jsi to opsal doslovně z knihy ,tak bych tu knihu autorovi omlátil o hlavu a ne aby za takový blábol dostal ještě honorář.

je to napsaný slušně, je to v podstatě asi jediná kniha, která jde na českém trhu o vrtulníkách koupit(myšleno RC vrtulníky).
Snažim se o tom číst docela dost a vše možné,jen neustálé hledání na foru něčeho konkrétního je dost náročné

[Drop]

To víš, učení je u vrtulníků bohužel trvalá nutnost pro všechny úrovně znalostí a zkušeností. Kdo je hloupý, dopadne špatně. ( To prosím neber v žádném případě osobně ) A pokud jsi to opsal doslovně z knihy ,tak bych tu knihu autorovi omlátil o hlavu a ne aby za takový blábol dostal ještě honorář.

je to napsaný slušně, je to v podstatě asi jediná kniha, která jde na českém trhu o vrtulníkách koupit(myšleno RC vrtulníky).
Snažim se o tom číst docela dost a vše možné,jen neustálé hledání na foru něčeho konkrétního je dost náročné

[Troll]

No ,to máš pravdu,najít na fóru nějakou rozumnou a hlavně správnou informaci je často k zoufání. O vrtulnících moc literatury bohužel neexistuje,teda v češtině. . I já doporučuji aby sis prostudoval ( ne přečetl ale prostudoval ) link co jsem dal zdzd. On si dal skutečně velkou práci s překladem těch článků ( veliký dík za to ) a i když už je to dost staré a něco už je i překonané, je to stále to nejlepší co se dá u nás pro RC heli sehnat. Každému nováčkovi bych to doporučoval číst večer před spaním .

[Drop]

No ,to máš pravdu,najít na fóru nějakou rozumnou a hlavně správnou informaci je často k zoufání. O vrtulnících moc literatury bohužel neexistuje,teda v češtině. . I já doporučuji aby sis prostudoval ( ne přečetl ale prostudoval ) link co jsem dal zdzd. On si dal skutečně velkou práci s překladem těch článků ( veliký dík za to ) a i když už je to dost staré a něco už je i překonané, je to stále to nejlepší co se dá u nás pro RC heli sehnat. Každému nováčkovi bych to doporučoval číst večer před spaním .

Jsme zase u toho, kde to najít: nemáš prosimtě na to link Díky.