Prosim jak vyvazit easy glider

[arda1]

Tak proč to nedorovná trimem křidélek?

[Adamus]

Taky nechapu manual kde je uvedeno, ze baterie ma bejt za motorem.

Pokud ji tam umistim, pak model nedostanu nahoru i na max. vyskovce.
Taky mam pak problem s vyvazenim.

Tedka mam baterii umistenu pod kridlem(namisto rx) a za motorem prijimac.

Tedka to jede nahoru no tezko se to ovlada - je to strasne citlivy.

[piper]

Taky nechapu manual kde je uvedeno, ze baterie ma bejt za motorem.

Pokud ji tam umistim, pak model nedostanu nahoru i na max. vyskovce.
Taky mam pak problem s vyvazenim.

Tedka mam baterii umistenu pod kridlem(namisto rx) a za motorem prijimac.

Tedka to jede nahoru no tezko se to ovlada - je to strasne citlivy.

Človíčku ty hážeš baterkou po éru sem tam, to je k ničemu. Tady to asi nevyřešíme.
Ideální by bylo požádat někoho zkušenýho na letišti ať ti to zkoukne. Vezme to do ruky a bude mu hned jasno, která bije.

[arda1]

První co musí udělat vyvážit podélně éro tak aby při podepření pod těžištěm na křídle(hlavní nosník-1/3 hloubky křídla-zde cca mm od náběžky) byla osa trupu vodorovně.To je základ. Ještě mě napadá zda máš dobře vyosený motor. Tomu by odpovídalo to padání po levým křídle.Při pohledu od ocasu k čumáku musí být motor vyosen vlevo a při pohledu z boku na éro dolů. A to celkem znatelně.Pokud by byl rovně éro se vzpíná a má tendenci se přetáčet na levý křídlo(pokud mě paměť neklame)i když je těžiště ok-a to je je to špatně.Taky to může dělat velký náběh křídla(vzpínání)-ale u stavebnice by to mělo být ok.

[kribo]

najdi někoho zkušeného v okolí, to bude rychlejší cesta a bezpečnější.
Ono to vypadá že úhel nastavení křídla nebude jak má, a ten má co do činění s těžištěm, zhruba řečeno čím větší úhel, tím může být těžiště vepředu a čím menší úhel tím muže být těžiště vzadu.
Teorie je popsána myslím u Hořejšího.
Sám jsem to řešil, pokud tohle není vpořádku tak letadlo dovede dělat psí kusy.
Pokud máš hlavní křídlo v nule a dáš dopředu těžiště tak to dobře nepoletí,musíš ten úhel náběhu zvětšit, a naopak.
...a nebijte mně za špatné termíny...

ono na dálku je to těžký určit, to chce vidět co to dělá

[arda1]

Pokud mě paměť nešálí tak u toho EG je křídlo zastrčeno přesně ve výřezu a nikam s ním nepohneš(nepodložíš)-takže pokud proběhla stavba ok musí být přesně v úhlu.Já bych to viděl na to vyosení motoru a špatné těžiště- někdy stačí posunout baterku o pár mm a už se to kácí na přípravku dopředu nebo do zadu.Není možný mít baterky o dvacet cm vzadu než doporučuje výrobce-to by tam musel mít motor z olova.-nesmysl.

[Jano]

Adamus
no nejaké foto do kabiny by možno bodlo

[Zero]

A bydliště taky

[thsoft]

U EGE se mi stava ze mam vymacklou diru stredovou trubku v jednom kridle hlubsi (zajede tam asi o 3 cm vic) nez ve druhem a pak to taky tahne na stranu.

Idealni je si udelat na trubce znacku kde je stred a tu si hlidat.

Tom

letadlo musí být vyvážené i podle podélné osy, někdy stačí vložit o pár milimetrů baterky ke straně a už musím trimovat směrovku (u E.Trener) a proto mám risku kam přesně příjdou.
Podepři letadlo v podélné ose vepředu i vzadu a pak to dováž přeskupením baterek apod.

[Billy Bob Bean]

Adamus: Někde jsem na začátku četl, že lítáš na sedmičlánek. Tak mě nepadá, že když tam strkáš baterky, tak když se na nění díváš z hora, tak musí mít tvar obdélníku. Když je otočíš na bok a mají tvar lichoběžníku nebo čehokoli nesymetrickýho, tak ti to taky bude padat po křídle.
Stát se to může , já takhle v začátkách sundal letadlo a divil se proč nechce lítat.

[Adamus]

Tedka to je jedno. Koupil jsem krystal a pak mi odesel regulator.

Kdyz zapojim baterku, tak se rozjede motor ikdyz to nemam zaple.

Pak nastane prehrivani a dym.

Takze musim koupit regulator a pak budu pokracovat dal.

Za nahradni dily proplatim i celej model

[Adamus]

Prosim jake baterie pouzivate a cim nabijite ?
Doporucte prosim baterku a nabijecku.

Kde mate umistenu baterku a prijimac (link) ?

Dekuji vsem.

[Jano]

Napr. http://galerie.rcserver.cz/index.php?action=dtl&id=1053
Nabijačka -ak mysliš aj trochu ďalej aspoň toto http://www.rcm-pelikan.cz/index.php?sec ... t&id=29571
alebo potom lacnejšia bez možnosti LIFE
http://www.rcm-pelikan.cz/index.php?sec=product&id=2531
Baterka buď LiPo 3s cca 1600mAh alebo nejaké NIMH/CD Sanyo 1700 -2200 8-10čl.
Konkretne nabijače nepoznám , takže tam si najprv treba zistiť recenzie
a pridržiavať sa ich.

[kf]

To naklánění vlivem příčné polohy baterek nebo mírným posunem nosné trubky se mi moc nezdá, je to éro,který váží kilo a rozpětí má 1,8 m ( když si vlezu do Blaníka a pošoupnu si zadkem o 10cm do strany, tak taky nezačne klonit ). Ale co s EG létám, je citlivý na vytrimování a nakroucení křídel ale hlavně ! velkýho bacha na celkový byť mírný ohnutí trupu - to se při lepení stane raz dva a pokud je celý éro jak bumerang, tak zatáčí a kloní, jakoby byla vychýlená směrovka. Chce to přeměřit a pozvat někoho zkušenýho, z těch akrobaticko-ampéropyrotechnických příhod usuzuji, že bude třeba nějaký zkušenosti posbírat.

[Flieger]

Zdravím,
předělal jsem EG z verze Elektro na Pro tj. instalace střídavého motoru. Mám vyváženo tak, že je těžiště mírně před předepsaným těžištěm, ale stejně se model při startu strašně vzpíná. Je to zřejmě vlivem málo skloněné osy motoru. Snažil jsem se dodržet původní sklon, ale je to zřejmě málo (?). Snažil jsem se to dohnat mixem 3>2, tak že při plném plynu se mírně potlačí výškovka, jenže to je zase poměrně nebezpečné když dochází baterie. Nemáte někdo podobnou zkušenost, případně nějaké řešení?
F.