Zdravim
Včera a dneska u nás svítilo uplně suprově slunce, tak jsem vyrazil s easystarem na pole. Pole posekané obilí cca 20cm strniště, při pohledu u země bylo vidět tetelení horkého vzduchu. Říkám si, dneska by lítaly i dveře od stodoly. Ale dost velkej vítr (tipoval jsem tak 5m/s). Easystara jsem vytáhnul tak do 50m, vypnul motor a lítám , zkoušel jsem ten tzv. čuchací let, jeslti najdu stoupák (defacto osmičky proti větru), sice jsem stoupák nenašel, ale jak jsem po 3 minutách zjistil, letadlo bylo o cca 50 metrů výše. Snažím se pokračovat, ale nic. Prostě padám dolů jak šutr. Chvíli se mi dařilo traverzovat na hraně pole (je na náhorní plošině, tak se tam dalo malinko svahovat), ale ten vítr byl hroznej. Nakonec jsem to zapíchl do 2 metrového křoví když mě to při zatáčve na přistání nechutně sfouklo. Zkusil jsem ještě jedno pole, které je schované na závětrné straně kopce, ale to se nedalo, byl jsem rád když jsem letadlo udržel v horizontu na půl motoru. Natož nějaké plachtění :O
Co vás napadá? Tenhle vítr je vždycky přes den (létáno v 13,00 local). Můžu zkusit lítat později, ale nevim, jestli třeba v 5 ještě bude dostatečné slunce aby se to pole rozpálilo. Nebo létat navzdory tomuto větru? Easystar asi není moc vhodnej k větru, proti větru stojí, po větru se to dneska ani otočit nedalo, to bych šel 20 metrů dolu. Navíc se mi nikdy nepovedlo najít stoupák tak abych věděl že tam je, občas mi to s letadlem ve vzduchu hodí (jakobych měl křídlo ve stoupáku), ale než to stihnu otočit tak tam nic neni. Dá se vůbec termika lítat s easystarem bez křidýlek?
A co rychlost? Je lepší to držet na hraně pádovky s cca na 1/3 nataženou vejškovkou, nebo spíš vyšší rychlostí? Vím, měl bych mít takovou rychlost, aby to s vejškovkou na 0 klouzalo dolu, ale to je docela problém, protože v tomhle větru pro udržení rychlosti to chce tlačit a hodně
Co motor? Dá se termika hledat při letu na motor?
Dík za rady,
Pavel
. Kamarád vzal Iona, nahoru a já ho navigoval. Z jedneho startu chyceny tři pěkné buliny, nejvyšší let podle Altíka 635 m.
. Mohu potvrdit, že opravdu stačí i jemné oparové obláčky a většinou je tam a bedlivě jsem sledoval, jak se Ion na pomalé rychlosti chová(celá hrana křídla 2-3 mm dolů). A když je takto čas, sledovat model, lépe se komín odhadne. A jak mě to vnitřně štvalo, že taky nemohu létat ( to ten Němec no A....) 
. Včera už byl vítr před příchodem fronty, ale stejně to trochu nosilo, i když nás vítr ze stoupáků (jemných) dost vyhazoval. Ale stejně jsme si parádně zaionovali v termice na jedny zdroje tři čtvrtě hoďky.
, pokud je dobré počasí dá se uletět dost daleko(v čr 750km, jinde i daleko více) jaké tratě se létali na závodech se můžeš kouknout na CPSce
. Měl jsem pocit, že kdyby krávy lítaly, tak by tam kroužily taky
tílko a kratasy nejsou zrovna ideální oblek do výšky, nicméně stejně jsme byli za chvíly dole. S nácvikem vývrtek a pádů to jde rychle
Co se tý zimy týče...Ve větroni to eště jde, máš kolem sebe alespoň něco, ale když si chceš jen tak slítnout kopec na paraglidingu, páč máš hlad a je poledne...pak tě to vykopne do 2.000...no to je kosa, že tě ten hlad přejde. A to jsem měl na sobě letní kombinézu. V kraťasech bych asi chcípnul 
).
