Ano, je. Typově. Ale já bych šel do nového, aby to bylo rovné.
Všechna tato letadla mají vlastnost, že letí tam, kam je pošle pilot, nemají tendenci se samy stabilizovat, když se pustí kniply. Musí se tedy pořád řídit.
Zpočátku to je pro pilota větší zátěž, musí být pořád soustředěný, pořád musí korigovat polohu letadla. A dobře poslouchají všechny pokyny kormidel, reagují na každé hnutí kniplů. Na začátek je dobré nastavit malé výchylky kormidel, opatrně pracovat s plynem a letět jen krátce, dvě tři minuty. Dají se startovat z ruky držením za hřbet a mírným odhodem cca 45 stupňů nahoru, na přistání je stačí "položit" do vyšší trávy. Na začátku je dobré nechat si letadlo od někoho vypustit. Začít létat rovně, mírné zatáčky, vytrimovat, aby to letělo rovně. Potom zkoušet výkruty, přemety, lety na zádech, souvraty atd. A učit se mezi obraty letět rovně. Stát rozkročený na místě, netočit se nohama, létat v lajně před sebou v přiměřené výšce.
Letadla vydrží dost, když se případné zlomeniny lepí Uhuporem, tak těch zlomenin vydrží dost. Když se lepí prstolepem, vzniknou postupně křehká místa, kde se to zase snadno zlomí. Fatální lámání vzniká, když někdo létá na plný plyn

Myslím si, že když se někdo naučí letět rovně, otočit letadlo hezkou zatáčkou a zase rovně letět na druhou stranu ve stejné výšce, tak se může učit akrobatické obraty beze strachu. Základ je naučit se vnímat polohu a rychlost letadla a umět je korigovat včasnými a přiměřenými zásahy, umět letět tam kam chci od sebe i proti sobě, netočit se v duchu za letadlem.
Dělat to někde s jiným zkušenějším modelářem je výhodou.
