Co mě (asi nejen mě) napadlo je, že kdýýýsi dávno, když se ještě vysílal a dekódoval PPM analogově, mohlo být výhodnější/spolehlivější u motoru pro minimální hodnotu vysílat široký impuls + pokud se lítalo více méně na plný plyn, tak puls plynu zkrátil celou oblast PPM pulzů, do konce rámce pak zbyl delší čas a elektronika, co TO vyhodnocovala mohla pracovat spolehlivěji.
---
Proč jsem to nakousl (omlouvám, se jestli TO někomu způsobuje trauma) - Ten T12D má plyn vůči všem ostatním rádiím (když pominu Futabu
) obráceně. Navíc "factory default" má ten plynový kanál v reverzech kanálů invertovaný. Protože bylo v sobotu hnusně, tak, že ještě než půjde T12D k novému majiteli, že zkusím napípat std 6ch vrtulník. Naklikal jsem THR křivku a podíval se jak reaguje v monitoru kanálů a tam jsem viděl, že jak se plynová páka používá jak na plyn, tak na kolektiv, tak je potřeba cosi přehodit, tak jsem ten plynový kanál "odreverzoval" a tvůrce T12D FW si vymyslel, že všechny nastavené hodnoty křivky otočí. :-/ Nečekané chování. Jako že si od té Futaby vzaly jen reverzovaný plyn zbytek trochu, s prominutím, pokákly. Shrnuto - je mi jedno, že má Futaba plyn obráceně, jen jsem hledal/hledám příčinu. T12D navíc, nevím proč, tuhle obrácenost přejalo, navíc blbě a chování nastavování křivek s tím, co dělá při invertování kanálu je úplně podivné (u té T12D, tuším, že stejně se bude chovat i u T16D).
), tak servu je smysl skutečně úplně volný...
