Walbro nástroj na trysky

[Celeron]

Co to je? Že tys nepochopil, jak má být ten šroubovák s vedením udělaný? Ty trubičky stačí cca 10 mm a zapájet ji nebo zalepit na šroubovák tak, aby ostří šroubováku bylo asi 2 mm utopený v tý trubičce.

[matko33]

To je moj patent.
Chcel by som ta vidiet ako triafas srobovak na hlavu ihly ked sa trepe cele lietadlo.

Moj patent hovori, zaloz trubicku ked motor stoji no a potom nie je problem trafit na ihlu

[matko33]

Pripravok v akcii

Bez neho nastavenie nemozne
Konecne vsetko funguje ako ma

[Celeron]

Benzínů mám aktuálně pět, od 25 do 118 ccm. Na jehly jsem nešáhl od záletu, což je u nejstaršího 15 a nejmladšího 5 let. No a při záletu jsem to šteloval bez haupny. Benzín do 40 ccm Verva 100 1:40 a vetší N95 taky 1:40. Prostě není potřeba jehlama nijak kroutit.

[matko33]

Karburator sa menil za novy, musel som ho nastavit
Ty pouzivas 100 oktan a olej 1:40?

Aky olej?

[Celeron]

Jo, na menší kubatůru je 100 oktanů lepších.
Oleje používám do 2T teréních motorek, plnou syntetiku už asi třetí nebo čtvrtej typ. Dříve Castrol Power, Shell Ultra, potom dlouho Denicol Super 2 ale ten hnusně smrdí při míchání. Místní prodejce ho už nemá a tak teď naposled jsem koupil Motul 710. Žádný rozdíly jsem nepozoroval, nic jsem nezadřel, Roto 35 mi už slouží 15 let.

[matko33]

Pouzivame Motul 800 na 2T motory, 100% synteticky.
Zatial som miesal 1:35, nie je to moc oleja?
Zatial benzin N95.

Motor je to GT33 od OS.

Ihly mame nastavene tak, ze prechody so ok, aj ked je lietadlo nosom do neba.
Mozem "beztrestne" dat 100oktan alebo by sa muselo nieco menit na karburatore? Pomer 1:40?

Siel by som na tu zmenu z dovodu, ze neviem ako optimalne je nastaveny predstih. Aby som bol na bezpecnejsej strane nastavenia vylucit detonacne spalovanie ak by bol moc velky, ale aj tak je rozsah velmi maly, sme kdesi v strede moznej polohy snimaca hornej uvrate. V zapalovani je procesor a ten pocita okamih zapalenia z otacok a z polohy hornej uvrate

Ps: motul vonia ako jahody

[Celeron]

Předstih jsem šteloval akorát u ZDZ90. Tak jak to bylo z výroby "tloukl" a klepalo se od něho celý letadlo. Asi má takhle menší výkon ale mě to nevadí, skoro celej let stačí půl plynu.
Když nemám zrovna Vervu 100, tak i v Rotu 35 občas lítám na N95. Předstih ani jehly neměním, když jsem zkusil po přistání maximální otáčky z ledky zápalka, tak na Vervu Roto točí 200-250 ot/min víc ale na letu se to téměř neprojeví.

[matko33]

Takze ak mam trosku vacsi predstih ako optimal (volnobeh celkomtrepe lietadlom) tak 100oktan by to mohol zlepsit ak teda hori pomalsie?

[Leon]

... jak píše Celeron...
Já používám- používal jsem, díly ze staré teleskopické anteny z časů 27 MHz