Tempomat- elektromagnet

[misamltr]

Chci jednoduchy system. Magnet uz je na cestě, jen jeste poresit ty relatka.

[guchar]

Chci jednoduchy system. Magnet uz je na cestě, jen jeste poresit ty relatka.

● Jak psal prikrylm na sepnutí a přidržení stačí 12V relátko s aspoˇ2 spínacími kontaty. Viz schéma Stykačový „samodrž“ – ovládání stykače On a Off tlačítky
● Vybral bych něco ze sortimentu auto-moto např. relé spínací 12V 30A dvojitý kontakt
● Na vypnutí plusem od "39- brzda a 54-spojka" jsou třeba dvě 12V relátka na každém stačí jeden rozepínací (nebo přepínací) kontakt relé přepínací 12V
relé přepínací 12V 30A /-/ relé přepínací 12V 30A malé /-/ Vyber 12V, přepínací (relé, patice pro relé)
● Provedení nějaké vodo - prachotěsné zapouzdření. Lankové vodiče na vývody relátek jde připojit fastony. Fasrony na vodiče připojit krimpovacími kleštěmi. Nevím co by ti na to říkala STK. Takže nejlépe tak, aby to šlo před STK z fastonů sundat a nahradit propojkami. Ani tak by se jim to nemuselo líbit.

[misamltr]

Guchare, děkuji. Objednam vse potrebne a potom to zapojim a snad to bude fungovat.

Děkuji Michal

[guchar]

Guchare, děkuji. Objednam vse potrebne a potom to zapojim a snad to bude fungovat. Děkuji Michal

Pro improvizované odzkoušení "na stole" stačí odizolované konce lanek omotat (zasukovat) kolem vývodů relátek.

[misamltr]

Jasný, tak to plánuji.

Potom na 3d tisku udelat krabicku a bude.


Dík

[JirkaA]

Hlavně to udělej tak, aby to šlo plynem mechanicky překonat.
Mám na mašině cosi odježděno, ale na tohle bych se vykašlal.

[JirkaA]

● Jak psal prikrylm na sepnutí a přidržení stačí 12V relátko s aspoˇ2 spínacími kontaty. Viz schéma Stykačový „samodrž“ – ovládání stykače On a Off tlačítky
● Vybral bych něco ze sortimentu auto-moto např. relé spínací 12V 30A dvojitý kontakt
● Na vypnutí plusem od "39- brzda a 54-spojka" jsou třeba dvě 12V relátka na každém stačí jeden rozepínací (nebo přepínací) kontakt relé přepínací 12V
relé přepínací 12V 30A /-/ relé přepínací 12V 30A malé /-/ Vyber 12V, přepínací (relé, patice pro relé)
● Provedení nějaké vodo - prachotěsné zapouzdření. Lankové vodiče na vývody relátek jde připojit fastony. Fasrony na vodiče připojit krimpovacími kleštěmi. Nevím co by ti na to říkala STK. Takže nejlépe tak, aby to šlo před STK z fastonů sundat a nahradit propojkami. Ani tak by se jim to nemuselo líbit.

Elektrika je to poslední, do čeho na STK polezou. Ale ta malá relátka, to není dobrej nápad. Na mašině se to utřepe než bys řekl švec.

[misamltr]

JirkaA, přesně, na STK jom je to jedno. Hlavne, ze tk svítí a troubí. U nas je vic nezajima.


Samozrejme, ze síla magnetu musi byt tak akorát, aby plynem šlo i tak kroutit. To se vyřeší, az to bude zabudovane. Buď sila plechu nebo nejaka kluzna podložka, treba z teflonu.

Dík

[guchar]

@JirkaA: "malá relátka, to není dobrej nápad" A co to druhé "12V 30A Kód A5002" ? - Nejsem motorkář. A jak moc to drncá je podle mne víc otázka výtluků ve vozovce než Auto vs Moto. Za 40 let za volantem jsem zažil jen jednu vadu relé. Felicie (r. v. 2000) měla na relátku palivového čerpadla tak opálené kontakty, že po cvaknutí se čerpadlo nerozběhlo. Nebyl slyšet jeho bzučivý zvuk.
@misamltr Pokud máš na mašině vodiče zakončené fastony, tak jsou k mání "zásuvky" - dutinky ze kterých jde přihnutá "zástrčka" pro možné odbočení (je k mání u více prodejců) PLOCHÁ DUTINKA TYP FASTON 4.8X0.8MM S ODBOČKOU NA VODIČ

[misamltr]

Odbocka vodice je to posledni, co me trapi. Ja tedy nepajim, to je akorat cesta k závadě, ale spise zapletam. I vodice v letadlech zapletam, protoze to je nejspolehlivější spoj. Potom hezky samostatne do smrstovacky a potom jeste jako celek zasmrstit.

Vibrace bych neresil. I na endurech vydrží relatka celou životnost motorky.

[varok]

Některé menší kousky relátek mají tu spodní část u vývodů něčím zalitou, asi nějaký epoxid nebo něco podobného. A zkusím tvrdit, že by možná bylo pevnější takové relátka umístit na DPS, nebo použít větší tzv. Autorelé.

[guchar]

@varok I to "relé přepínací 12V 30A malé" je typ "AUOTO-RELÉ" takže má nožové vývody do patice v elektro-instalaci vozidla. Zda patice nebo lanka přímo na nože je na řešiteli.

[varok]

No v odkazech máte povětšinou ty velké autorelé s Faston konektory, já myslel ty maličké jako jsou třeba ty Songer ve vašem odkazu úplně dole. Ale takových je spoustu značek a druhů.

Za mě je název tématu zcestný, protože se ve výsledku nejedná o tempomat ale jakoby automatizovaný ruční plyn

[guchar]

[quote="varok"] ... /quote] Ten odkaz tam byl, aby si misamltr mohl relé případně vybrat sám. Ty relátka do DPS tam má prodejce. A nemá tam filtr, kterým by šly potlačit.
● Metodiku názvu, možnosti dočasně zafixovat plyn v požadované poloze, bych zatím nechal bokem. Pokud ten motor při daném plynu bude mít otáčky v bodě se značným krouťákem, tak mu ani menší protivítr nebo jízda do menších kopců, ty otáčky (tudíž rychlost) příliš nezmění. Ostatně TX pro RC mívají puštěný knipl plynu fixovaný zápakdkou - zubatým kolečkem.

[misamltr]

Jde opravdu jen o krátkodobé uvolnění pravé ruky. A i tak předpokládám, že to bude funkční i na běžné cestování na dlouhé dálniční přesuny.


Ten motor má tolik síly, že nějaké odchylky způsobené protivítrem neřeším.

Dík