Nabíjení pouze servisním konektorem

[Petr12n9]

Když nespěchám tak nabíjím pouze servisním konektorem

[jyrry]

Vím o konkrétních případech, kdy kolegům při nabíjení v éru baterky vzplanuly. Jen tak dál
Samozřejmě, nejspíš by chytly i mimo éro, ale jednou to éro shořelo a jednou málem vyhořela dílna.
Ano, jsou jedinci, kterým se to přece nemůže stát, protože tak nabíjí už roky

[aviatika]

Ja používam takúto redukciu tiež. Mám to tak už viac rokov, ale môj dôvod je aby som nemusel aku vyberať z modelu, alebo rozpájať hlavný konektor. Potom je to veľmi rýchle aj pohodlné. Mám to tak u všetkých resiek aj malých vetroňoch. (600mAh 2S) Ale určite nedoporučujem u aku nad 1 A !



[album]7344[/album]

[guchar]

V pravěku při přípravě na plánované létání se nabíjely NiCd 0.1C po dobu 15 hodin. Říkalo se tomu: Přes noc. A mohl na to být dvoudrátový konektor na boku modelu. Pro klid svědomí bylo lépe v modelu silový konektor rozpojit, když k němu byl přístup (nutnost rozpojení odvisela od možného průběhu napětí na výstupu nabíječky). Stejným postupem šly nabíjet i NiCd (a některé NiMH) pro TX. A případně i RX. Taky se s tím dalo žít.
Pokud se nabíjí na bezpečném místě, pod dohledem, a proudy přiměřenými průřezu vodičů, a (s jistou rezervou pro sichr) i typu servisnímu konektoru, baterka v dobré kondici a kvalitní nabíječkou v dobrém stavu. tak pro bezpečnost nejde víc udělat. A jde to i u lithiových přes servisní konektor, Případy možných průšvihy jsou už kauzy vis major.