LiIon 21700 na pohon?

[paulo]

Pouziva niekto na pohon tieto clanky?
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/ ... g-45a.html

zatazitelnost 45A, takze realne snad tych 35A daju pri kapacite aspon 3000mAh....

[juraj.jurej]

Pouziva niekto na pohon tieto clanky?
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/ ... g-45a.html

zatazitelnost 45A, takze realne snad tych 35A daju pri kapacite aspon 3000mAh....

Nemám skúsenosť, ale tvoj odhad môže byť reálny. Len pozor na lákavé ceny na nkon. Sú to ceny bez DPH + drahá doprava. Ja som napr. kúpil jeden rovnaký typ, ako v Enkon doma so zárukou a dopravou zadarmo. Vyšlo to o 0,50 eur drahšie na kus. Ale väčšie množstvo sa tam oplatí.

[Asek]

Ceny na NKONu jsou s DPH (respektive obojí).
Zkoušel jsem k pohonu, ale jinou značku - MOLICEL INR21700-P42A, taky 4000mAh, udávaný max. proud 45A. S LiPolama moje letadlo bere max kolem 40A. S LiIonkama to letělo, ale při vyšším odběru šlo napětí hodně dolu. Změřené to zatím nemám, takže konkrétní čísla nedám. Ale plánuju dát 2P. To už by těch 40A mohlo dát při rozumném úbytku napětí.

[corsair]

MOLICEL INR21700-P42A, taky 4000mAh, udávaný max. proud 45A. S LiPolama moje letadlo bere max kolem 40A.

Kolik v serii? Mám 6S naplánovaných a už koupených a nepotěšil jsi mne.

[Asek]

Čtyři. Příští týden to můžu (na zemi) změřit a dát vědět.

[corsair]

Předem díky moc

[jyrry]

...

Nejsou to sice 21700, ale 18650... ale malou zkušenost mám.
V samokřídle (2360mm) mám pohony z 2m B-25 - tam byly baterky LiPol 5s 4000mAh. Teď to krmím 6s2p LiIon 18650 a mají cca stejný příkon se stejnými vrtulemi. Prostě větší vnitřní odpor se okecat nedá.
Jo a mám staré sady z akuvrtaček a nové spájené z VTC5 z NKON. Příkon srovnatelný.

[bida]

Pouziva niekto na pohon tieto clanky?
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/ ... g-45a.html

zatazitelnost 45A, takze realne snad tych 35A daju pri kapacite aspon 3000mAh....

raději když už tak sáhni po značkové zátěžové Samsung 3.0Ah,4.0Ah,nebo Molicel 4.0Ah, proud u všech vyděl 2mi a máš real povolenou zátěž,je potřeba take ponížit min.napětí kam může aku jít(2.7V na čl v zátěži.)nabíjení max .1C.Ty ze Tvého odkazu přežili 6cykl.nab 2A vyb konstant 20A do napětí povoleného min napětí....dva čl z 10seti vytekly.

[Asek]

Slíbil jsem nějaká čísla, tak tady jsou. Měřená sada je Molicel INR21700P42A v konfiguraci 4S1P. Výrobce udává max. vybíjecí proud 45A a kapacitu 4000 mAh. Měřeno bylo telemetrickým čidlem SBS01C pro futabu. Nic lepšího nemám. Články byly nabity na 4,2V a měření bylo ukončeno při 2,7V, jak doporučuje bida.
1.měření - modrá křivka - konst. odběr 10A, odebraná kapacita 4000 mAh, koneč. teplota článků 31 st.C
2.měření - oranžová křivka - konst. odběr 20A, odebraná kapacita 3900 mAh, teplota článků 45 st.C
3.měření - šedá křivka - plný plyn, černé body na křivce označují proud, odebraná kapacita 3900 mAh, teplota 55 st.C
Osa Y je přepočítána na napětí jednoho článku.

[corsair]

díky moc....

[Asek]

Vůbec není zač Docela mě překvapilo, že to dá tu derklarovanou kapacitu i při těch vyšších odběrech.

[juraj.jurej]

Slíbil jsem nějaká čísla, tak tady jsou. Měřená sada je Molicel INR21700P42A v konfiguraci 4S1P. Výrobce udává max. vybíjecí proud 45A a kapacitu 4000 mAh. Měřeno bylo telemetrickým čidlem SBS01C pro futabu. Nic lepšího nemám. Články byly nabity na 4,2V a měření bylo ukončeno při 2,7V, jak doporučuje bida.
1.měření - modrá křivka - konst. odběr 10A, odebraná kapacita 4000 mAh, koneč. teplota článků 31 st.C
2.měření - oranžová křivka - konst. odběr 20A, odebraná kapacita 3900 mAh, teplota článků 45 st.C
3.měření - šedá křivka - plný plyn, černé body na křivce označují proud, odebraná kapacita 3900 mAh, teplota 55 st.C
Osa Y je přepočítána na napětí jednoho článku.

Nič moc. Takmer hneť pokles napätia pod nominálnu hodnotu (3,6V) pri odbere 30A.
Na pohon pri odbere viac, ako 20A prakticky nepoužiteľné.
Nieje pre pohon nad LiPo

[jyrry]

Dávno se to tu probíralo v souvislosti s 18650... viewtopic.php?f=42&t=80829
A kupodivu výsledek měření v praxi je zase stejný...

[Asek]

Nič moc. Takmer hneť pokles napätia pod nominálnu hodnotu (3,6V) pri odbere 30A.
Na pohon pri odbere viac, ako 20A prakticky nepoužiteľné.
Nieje pre pohon nad LiPo

Ano, žádná hitparáda to není. Ale třeba zrovna pro mě to vhodné je. S Rackem lítám na LiPol čtyřčlánek (realistický pomalý let, jak se na takové éro sluší), někdy na pětičlánek (dostatečná zásoba výkonu na krizovky). Takže když dám LiIon 5S2P, budu napěťově tak někde mezi, svých 40A dostanu a vzhledem k tomu, že můžu vybíjet na nižší napětí, kapacita bude víc než dostatečná. Už mám objednáno.

[juraj.jurej]

Ano, žádná hitparáda to není. Ale třeba zrovna pro mě to vhodné je. S Rackem lítám na LiPol čtyřčlánek (realistický pomalý let, jak se na takové éro sluší), někdy na pětičlánek (dostatečná zásoba výkonu na krizovky). Takže když dám LiIon 5S2P, budu napěťově tak někde mezi, svých 40A dostanu a vzhledem k tomu, že můžu vybíjet na nižší napětí, kapacita bude víc než dostatečná. Už mám objednáno.

Skúšaj na tom nieje nič zlé. Ale žiadne výhodi oproti LiPo nedosiahneš. Daj vedieť, keď aku. dorazia, ako sú na tom.
Len si uvedom, že výkon neurčuje iba prúd. P = U . I
Napr. pri odbere 40A (cca. podľa grafu)
12Vx40=480W (3S LiPo)
10Vx40=400W (3S LiIon)