Stejný převodový poměr a jiná ozubená kola - jaká zvolit?

[kraro]

Kolegové,
rád bych znal Váš názor .....
Převodový poměr ozubeným řemenem 3:1
Řemenice - 26:78, nebo 13:39
Budou mít rozdílné varianty složení řemenic nějaký vliv na výkon a namáhání motoru?

Díky za případnou diskuzi

[blesk]

Skoro ne, větší počet zubů by měl mít nepatrně větší účinnost, ale rozdíl bude minimální.

[Lubosh]

Větší styčná plocha je lepší pro více namáhané převody. Pokud se vejde rozměrově a váhově, zvolil bych více zubů,.
13 je hodně malá řemenička, může přeskakovat při velkém výkonu motoru, nebo ničit řemen.

[kraro]

Větší styčná plocha je lepší pro více namáhané převody. Pokud se vejde rozměrově a váhově, zvolil bych více zubů,.
13 je hodně malá řemenička, může přeskakovat při velkém výkonu motoru, nebo ničit řemen.

Motor bude točit cca 17.000 ot./min., výkon kolem 4,8 - 5 kW.
Zde by opravdu mohl být problém s malou řemenicí

[blesk]

No to je poměrně podstatná informace ...

[varok]

A co to bude s tak obrovským výkonem a vysokými otáčkami? Je to ještě v modelářské oblasti?

[kraro]

A co to bude s tak obrovským výkonem a vysokými otáčkami? Je to ještě v modelářské oblasti?

To je první převodový stupeň k pohonu pastorku. Celkový převod na rotor je pak cca 1:17.
Klasická mechanika systému Schlüter, nebo Vario.