Příčné vyvážení

[Jiri]

Závaží určitě přilepit na konec tak, aby křídlo bylo v klidu vybalancovaé. Po zalétání a nastavení správné váhy zadlabat.

[Jirka Schifi Zatec]

Ahoj, taky bych zkontroloval jestli maji obe pulky kridla stejne nastaveni uhlu, pokud jsou pulena. Jestli sedi u sebe odtokovky a tak, staci aby jedna pulka vetsi uhel treba jeden milimetr a staci to.

[Jirka Schifi Zatec]

Taky zkontroluj negativy zda jsou stejne a jestli neni nekde na stredni casti pozitiv, pokud jsou to kridla polystyren a dyha nebo balsa tak uz by to melo mit negativy z vyroby. Jestli to nema zadne negativy tak to je na prd. Vetrone nebo el-vetrone potrebuji negativy,

[Jirka Schifi Zatec]

Muze toho byt vice, jeste bych se podival jestli se vraceji serva do neutralu, muze taky byt vule v tahlech.

[Jirkadka]

Díky všem za rady. Zkusím se jimi řídit Dovážil jsem zatím provizorně to levé křídlo, takže model už nepadá doprava a jestli vyjde čas tak to zítra zkusím. Jinak obě části křídla k sobě krásně lícují a vůle na táhlech taky žádná. Jirka.

[Paolo-K]

Filip 600 sport jsem měl taky a nevím proč, ale na příčné vyvážení byl dost náchylný. Dělalo mi to v podstatě to samé, co tady kolegovi... Vzal jsem tedy obě poloviny křídla, položil je na ROVNOU desku (u mě to byl skleněný stůl) odtokovkama k sobě a přiložil... Obě odtokovky by měly "běžet" spolu, takže by na konci křídel měly být stejně vysoko a části u centroplánu by měly ležet na ploše. Toto jsem měl já v pořádku. Pak jsem tedy letadlo složil, dal do něj pohonný akumulátor a celé to zavěsil na šňůru v místě těžiště. Pokud to nezměnili, což pochybuju, tak by to mělo být tam, kde je spojka křídla. Airoplán měl snahu se klonit na jednu stranu...tak jsme pokládál různá závažíčka na to křidlo, které bylo výš. Když jsem vybral vhodnou hmotnost, tak jsme proste vyvrtal do d křídla ďurku a do ní vložil to olůvko s nímž to bylo ok. Zakápl to epoxidem a ten kousíček přetáhl bílou isolepoou, takže to ve finále nebylo ani vidět. Pak se z toho stalo velmi příjemné nezáludné letadlo, které zvládalo vesměs veškerou základní akrobacii, nevadil mu vítr a byla radost s tím létat. (Ne že by to létalo úplně jako po kolejích jako třeba Optima, ale nemělo to k tomu daleko) Navíc tohle éro má zajímavou vlastnost... dokázalo to letět tak pomalu, že jsem se divil, že to prostě nespadlo na držku a to jsem to měl hodně naložené....Tak ať se zadaří a létá to fajne.

[Shorty]

Díky všem za rady. Zkusím se jimi řídit Dovážil jsem zatím provizorně to levé křídlo, takže model už nepadá doprava a jestli vyjde čas tak to zítra zkusím. Jinak obě části křídla k sobě krásně lícují a vůle na táhlech taky žádná. Jirka.

Tak hlavně nezapomeň vrátit to vytrimování, jinak i to půjde na druhou stranu.
Něco podobnýho jsem měl na Šturmoviku startovanýho z katapultu. Dovážení pomohlo a křidýlka potom byly pěkně v rovině s křídlem. Ale samo jsem zapomněl odtrimovat a tak první start po dovážení šel na druhou stranu.

[Jirkadka]

Díky za připomenutí, asi to dám do neutrálu a popřípadě znovu dotrimuji, ale nevím jestli se to srovná. Model byl těžší na pravé křídlo a na něm bylo křidélko po dotrimování nahoru. Logicky ( teda alespoň podle mě ) by to křidélko na těžším křídle mělo být dolu, aby jako dorovnávalo váhu, ale možná je to jinak.

[automet]

To by podporovalo názor /príspevok/ LV a aj moje príspevky...
Ak mám na pravej polovici krídla krídelko hore, má to tlačiť danú polovicu dole a tým pádom ľavá polovica ide hore.

[Shorty]

Tak to potom nemůže být nevyvážeností. Co takhle směrovka. To se spíš projeví v letu než na startu, ale pokud by to stáčela, tak to bode taky klopit. Je třeba ověřit vše.

[Jirkadka]

Zdarec. Tak jsem dovážil křídlo, trimy nechal jak jsou ..... páč jsem nevěřil, že se to srovná. Start naprosto v pohodě, už to nepadá na pravé křídlo, ale hned z ruky krásně rovně stoupá a celkový dojem z letu jak bez i s motorem je lepší. Dobře reaguje na kniply a bez motoru krásně rovně klouže. Takže posun kupředu a spokojenost. Jen ty křidélka zůstaly jedno nahoru a druhé dolů SOP je v poho, ale zjistil jsem že VOP je mírně zkroucená do vrtule ..... ale zase obráceně, než jak by to momentálně dotrimovaná křidélka měla dorovnávat Nevadí, nebudu to dále řešit .... pořídil jsem si tento model jen tak na vyblbnutí a ne na nějaké přesné létání .... takže tak. A děkuji všem za cenné rady a názory. Jirka.

[semo]

Ta VOP by možná mohla být stopa. VOP většinou vyvozuje záporný vztlak, aby dorovnávla klopný moment od křídla, který je směrem na čumák. Snažím se představit si to...nevím