Extra 330SC 2.2m M. Urbanec

[Honza71]

nn, nemyslím balsový potah, ale folii. Měl jsem naplánované oranžovo-černou verzi "Hamilton" a když jsem si koupil oranžový Oracover, zjistil jsem, že velmi prosvítá - jsou pod ním vidět veškeré nedostatky (spoje balsových plátů, suky balsy apod.). Řešil jsem to na FB s ostatními modeláři, někteří také potvrdili, že poslední dobou je oranžový Oracover "ošizený" a více transparentní

[Dejvicc]

Jj motiv hamilton se mi taky libil ale u me jeste casu dost na barevny motiv ten oracover je pravda pred 2rokama jsem kupoval na pipera a vse v poho ted sem dokupová tu samou potreboval sem neco predelat a vse mi prosvita des..

[Honza71]

zkusím ještě tu čínskou co prodává rc-zoom (Iron on Film) - předpokládám, že to je podobobné Oracoveru, otázka jak to bude s průhledností.

[Dejvicc]

Pokracovani trup jiz zpasovan a zalepen nyni vlepuji oblouky za kabinou a SOP potahle kridelka a zacinam potahovat kridla

[Dejvicc]

Pokracovani ovladaci prvky vop hotote, sop skoro take vletuji pouze kryci oblouky, potazena ploutev na trupu pomalu to zacina vypadat jako letadlo

[Dejvicc]

Zkouska smerovky musim vybrat vic ze zadni casti trupu aby byla vetsi vychylka

[luftvogel]

Pěkně pokračuješ. Možná bych zvážil zdvojení pák na kormidlech a kulák mezi ně. Já si to tak upravil, pro jistotu-po špatné zkušenosti s Vertigem.

[Honza71]

jj, musím také pochválit - pěkná čistá práce
Pracuji na Extře 2.7m od Martina Urbance a přiznám se, že ty zdvojené páky jak píše Luftvogel mě také napadly. Ale vycházím z toho, pře při četných konzultacích s panem Urbancem mi nic takového nezmínil, takže to asi považuje za dostatečné.
Osobně vlepování pák ovládacích plochu budu dělat asi až po potažení. Mám vyfrézované výřezy pro vložení pák, pak pouze vyříznu folii, oblepím maskovací páskou, abych nezaprasil folii a zalepím epoxidem. Při potahování si myslím, že by mi tam dost překážely, ale to je pouze můj vlastní pohled.

[Dejvicc]

Dekuji abych se priznal paky sem mel v umyslu lepit az po potahu ale tak sem se dotoho zabral a zkousel a jete vlastne ve vyskovce zesiloval vnitrek kde je vlepena tak sem ji tam nalepil rovnou co se tyce dvojte paky na smerovce tak konlretne u tebe jsem koukal na odkaz jak stavis a videl jsem to tam ale p. Urbanec nerikal tak sem nechal jednu prijde mi ten matros ty paky dost bytelnej tak snad to vydrzi cekam ted na balik s balzou abych moch udelat nabezne hrany a zesilil plochu v kridlech pro panty ty jeste nemam nevim jaky koupit mate naky typy? A vlastne az zdelam to zesileni muzu otahnout kridla a prace ztim muzu odlozit protoze cekam na zbytek stavebnice od p. Urbance na kabinu kryt motoru kuzel a uhlik. podvozek, hribky na zajisteni kridel jak resite vlasne uchyceni kridel k trupu? Gumickou? Pry to je vyzkouseny a bezproblemovy ale vite jak? A dalsi vec jak vam vysla kridla k trupu? Prvni zebro? Nesedi mi primo na trup kompenzuje to pry balsovy potah

[Honza71]

Pro panty mám v ovládacích plochách vlepený pořádný kus balsy po celé tloušťce profilu, u křidélek jsem navíc pro tyhle balsové špalky připravil ze smrkových lišt takovou "konstrukci", aby to mělo v čem pořádně držet. Samozřejmě vše jsem lepil epoxidem.
Kořenové žebro jsem se snažil alespoň trochu naformovat dle radiusu trupu, ale de facto zbytečně, protože stejně jsem musel ten radius dohánět vybroušením balsového potahu tak jako tak. Při této práci to chce fakt trpělivost a brousit pomalinku a jemně, neusále dosazovat k trupu a prověřovat, pak se to docela blbě nastavuje na tupo (vlastní zkušenost )

[Dejvicc]

Me se korenova zebra prave na kridle prohly jak jsem je dolepoval na posled a trupu se mi dotykaji prave jen na zacatku a na komci prostredek mam jakoby v prostoru a drzi to tak festove ze bych to kridlo snad zlomil

[Celeron]

přiznám se, že ty zdvojené páky jak píše Luftvogel mě také napadly.

Na zdvojený páky jsem se u Urbancova Challengeru vyloženě ptal. Dodává vyfrézovaný jednoduchý a říkal, že pokud bude pořádnej blok do kterýho se bude páka lepit, tak není žádnej důvod zdvojovat. V místě slepení se ale laminát musí rozbrousit z obou stran až na tkaninu a zalepit kvalitním epoxydem. Už si nepamatuju, zda páky od něho měly v ploše lepení vyvrtaný otvory průměru cca 2 mm. Jsou tam důležitý, vytvaří něco jako epoxydový "kolíčky," co propojí stěny zářezu skrz laminát páky.

Co snesou laminátový díly mám na Challengeru příklad. Horní křídlo má kozlík jen pro středový žebro. Takže vzpěry mezi spodním a horním křídlem jsou silový funkční. Z křídel kouká laminátový ouško jehož průřez je o cca polovinu menší než mají páky. Proti tomu jsou ve vzpěrách dvě ouška ze stejnýho lamimátu jako jsou páky. Ty ouška jsou k překližce vzpěry zalepený jen na tupo a přeplátovaný 2 mm balzou. No a ty vzpěry drží géčka horního křídla proti spodnímu. Challenger váží cca 15 kg, takže tam budou při akrobačce pořádný síly.

[Dejvicc]

Do delsi odmlce pokracovani potazen trup usazena vop vse zahlazeno jedno kridlo uz mam komplet potazene balsou a zabrousene k trupu truhe dnes dokoncuji jsem zvedavy jaka mi vyjde vaha kabina kryt motoru a podvozek dorazi snad tento tyden

[Dejvicc]

Tak konecne dorazil motordekl kabina podvozek a kuzel jsem velmi prekvapen jak to nabralo na rozmerech, a na to ze jsem nemel k dispozici kabinu kuli uhlu zebra pro ni tak jsem to trefil presne

[Dejvicc]

Jinak mam slusnou nabidku na motory budto 3w55i nebo mvvs 50 ktery znich vzit myslim ze 3w je topka?