Avios Extra 330LX V2 3D

[Celeron]

Přišla mi z Hobbykingu nabídka na polystyrénovou Extru 1,4m. Protože mě opouští stejně velkej polystyrénovej Sbach, co tu byl před časem od FMS, uvažoval jsem o ní.
Nojo ale když kouknu na cenu a přepočítám ji na kačky, tak 8500,- z kus potištěnýho polystyrénu je teda docela dost. Jsou v tom sice 4 serva a motor ale stejně to je darda. Ten Sbach stejně vybavenej stál před 4 lety ani né polovinu. No tak tohle už né.
Raketovej nárůst cen pozoruju u spousty dalšího zboží od elektroniky a strojařiny z Číny. Na Ebay to není ještě tolik ale na Aliexpressu je to docela nářez. Číňan asi zjistil, že už Evropa skoro vše přesunula vyrábět do Číny a zde už nic nezůstalo a tak nás teď parádně vosolí.
No tak to budu muset řešit jinak...

[macil]

Nemyslím, že tie dva modely sú, čo do rozmerov a výbavy v rovnakej triede. Sbach 1300mm vs Extra 1450mm, motor 3648 vs 4248, servá 4x17g vs 4x25g, atď.
Neviem, kedy si Sbacha kupoval, ale podľa tohto odkazu - https://www.modelarstvoimi.sk/sbach-342 ... t/8015/403 je cena Sbacha oproti Extre cca dvojtretinová. Ale pravda, človek by čakal, že Extra z Číny bude za rovnakú cenu, ako menší Sbach, kupovaný u nás. No to je už asi minulosť. Čínske ceny sa pomaly doťahujú na tie európske.
Alternatívou k Extre od Aviosu by mohol byť Votec 322, tiež od FMS, ale cena je tam prakticky rovnaká, alebo o niečo vyššia.
https://www.peckamodel.sk/4st18080-a-vo ... 1400mm-arf

[tuareg]

Zajímalo by mě, jak to tím stěhováním firem vlastně je. Myslím že je chyba že třeba Švédové prodali do Číny Volvo. Prodali tak zkušenosti s bezvadnými auty. To je teďkon Volvo státní firma nebo jak to tam je? Může mít západní firma pobočku v Číně ? Komu zůstanou peníze když zdraží zboží na Aliexpressu? Není tu někdo kdo dělá byznys, aby nám řekl? Vsadím boty, že ten čínský dělník co to vyrábí z toho uvidí maximálně 10 halířů.

[SKAY]

Čínský dělník už neďelá za almužnu a kontejnery brutálně zdráhly a bude to možná ještě i jednou tolik. Blahobyt skončil.

[tuareg]

Mně se tomu nechce věřit. Doprava byla tak levná, že se vozily nalovené ryby ze Skotska na zpracování do Číny, a zase zpátky jako výrobek do Evropy. Co by se muselo změnit, aby to neplatilo? Lodě vlastní snad každý stát na planetě včetně Pobřeží slonoviny. Dobrá zpráva snad je, že číňané přestanou konkurovat, a zvednou se výplaty v Evropě. Čína taky investuje v Africe pro ještě levnější pracovní sílu. Zkrátka když zdraží Celeronovo letadlo o 4000 tak se mi nějak nezdá že by to bylo kvůli nějakým objektivním příčinám.

[Kuba78]

V lonskem roce brutalne klesl objem osobni letecke dopravy. Osobni letadla tez vozi nejake to cargo, i kdyz samozrejme mene nez nakladni letadlo ale v celkovem objemu to udela dost. To vyvolalo prudky narust poptavky po letecke cargo doprave a jeji vyrazne zdrazeni. Nektere veci se pak preklopi na lodni, zvedla se celkove poptavka po doprave a ta podrazila taky, k tomu treba pripocitat ruzne dalsi komplikace v pristavech, ve vyrobe cehokoliv v cine.. vysledkem je velky narust poptavky po doprave s tim i logicky narust nakladu na dopravu.
Navysit kapacity postavenim dalsich lodi chvili trva. Podivej se na tu slavnou lod co ucpala suez a celou jeji tridu, kdy byla postavena..

Ne, lode opravdu nevlastni kazdy stat. Popravde tak nejak nevim, jestli nejaky stat vubec vlastni nejakou kontejnerovou lod.. vyjma nejakych specialnich vojenskych.