Aero Ae-45S

[jenda12]

To dratovani ja fakt nemam rad, ale za vikend jsem s tim mimo letadlo skoro hotov. Tak jsem osadil podvozek, kterej se do gondol mrska skoro nevejde a zkusil jestli si vrtule nebudou skrtat o zem.
Uz jen udelat vakuovacku a zmaknout prekryt kabiny....
Jo a kdyz si myslite ze mate dost instalacnich kanalu tak nildy neni dost, jeste ze ten xps jde vrtat jakoukoliv trubkou (2kabely k regulatorum a tri servovy se mi do prumeru 16mm uz nevesly)

Otvory pro serva i silové dělám trafopájkou s upravenou smyčkou. Pak natáhnu kabely a nakonec zavřu lištami s XPS, Po zaschnutí přebrousím a je hotovo.

FA14EE30-694E-4EC4-A6EB-5979429A79A1.jpeg

D19FD95F-AD1A-43B0-AC2B-1CC44A697A43.jpeg

9FD42337-EE4B-4396-99BC-49EC245D78FA.jpeg

jo a jak v této velikosti řešit odštěpnou klapku? Stačí jedno silnějši servo, po celé délce jako osa uhlíková trubka
a ve spojích křídla to přenášet "kardanovým kloubem"? Nebo je nějaký převod který klapky trochu víc zamkne v dané poloze?

[MontyCZ]

V případě že to mám potažené papírem a instalovat chci
až po nastříkání tak zaříznutí a zalepení nepřichází v úvahu
Mam to teda takto:

[jenda12]

Na mojí Aerovce (2m rozpětí) jsem měl 3536 s vrtulemi 10/6 a k pohonu 3S 5000.Startovala i z trávy....

3,
Jak jsi daleko?Dlouho jsi nic nepsal.

[ZdenekD]

Vážení kolegové, zdravím Vás. Jsem tady právě nový a moc se mi líbí stavba Ae-45. Hodlám jí stavět stejným způsobem nebo podobně. Pro inspiraci Vám posílám odkaz na zajímavá videa - stavby poměrně rychle, jednoduše a levně.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=xAleivOFQ_4[/youtube]
nebo tady

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=n3oCGbH8tgw[/youtube]

Stavbě modelů z polystyrenu se věnuji již mnoho let a vyzkoušel jsem jak klasický polystyren, tak EPP i XPS. Kamarádi si ze mě dělají legraci, že z polystyrenu, který jsem zpracoval, bych mohl mít obložený barák. Modely jsem měl a mám jednomotorové ( Zlíny Z-226B OK-MQL, Z-226SL OK-MQI, Z-526F OK-ZRD Z-526AFM-V OK-KZA, rozestavěné Z-37 Čmelák, Z-137T Agro Turbo, Z-43), dvoumotorové C-160 Transall a LET L-610. Mám takovou zkušenost, téměř "klasická" stavba, jak je zde na vlákně prezentována, je sice efektní, ale přináší s sebou značné množství odpadu a dnes ani ten polystyren není nejlevnější. Ze stavby Zlínů mám zkušenost tu, že aspoň křísla je vhodné při potahování papírovou lepící páskou vyztužit na náběžce i odtokovce a nosníkem. Já jsem vyztužil pouze nosníkem a ač jsem bral v úvahu potahování lepenkou, prohnuly se mi jak náběžky, tak i odtokovky. Dalším postřehem je to, že je vhodné si hodně rozmyslet výběr typu. Moje L-610 nádherně létá, ale dostat ji do vzduchu třeba na trávě je problém, protože vzhledem ke konstrukci ocasních ploch nejsou tyto ofukovány od vrtulí výškovka zabírá až při dostatečné rychlosti. To C-160 Transall startoval svižně a bez problémů. Také bych hodně zvažoval použití plniče pórů. Letadlo při jeho použití dost ztěžkne. Jak C-160, tak i L-610 jsou velikostně podobné (c-160 rozpětí 1850 mm, hmotnost 2400 g, L-610 rozpětí cca 2100 mm, ale má poněkud zvětšené křídlo o 150 mm a nabrala s použitím stříkacího tmelu na 3100 g). Jsem ochoten se s Vámi podělit o mé zkušenosti ze stavby těchto modelů.
Přeji Vám hodně spokojenosti a radosti u tohoto nádherného koníčku.

[JardaRůžička]

Jsem sice notorický stavitel dřevěných modelů, ale máš to pěkné.

[MontyCZ]

Tak tyhle modely jsou fakt hezký! Doufám, že začne špatné počasí a budu se tomu moct zase věnovat...
teď raději nabiju baterku a jdu lítat, pokud to jde.
Pro dokončení potřebuju vyfouknout kabinu a zkompletovat.
To znamená udělat si vakuovou tvářečku...
Zatím jsem nedodělal klapky, ale jinak už jen nalakovat a zkompletovat....

[MontyCZ]

Tak jo nástroje už mám kopyto schne tak pokračujeme

velikost krabice je 40x48cm a do trouby se to nevejde...
edit: mít nástroj je jedna věc ale umět s tím dělat je další disciplína...

[blesk]

Myslíš že bude stačit tu fólii jen stáhnout k sobě? Já mám dva rámečky k sobě přitažené 12-ti šrouby skrz tu fólii, je to ale opruz vyměňovat... Takže bych to udělal podle tebe

[jyrry]

Co pamatuju, tak to dokáže folii vytáhnout i zpod méně utažených šroubů na obvodu. Volil bych spíš to řešení s mnoha šrouby a použil akušroubovák. A i bez něj, většina z nás netahá kabiny zrovna často, tak se to dá vydržet.

[MontyCZ]

Zatím jsem to zkoušel 3x a vytáhlo se to jen když jsem měl studenou folii
ten rámeček mám z 30x60 latěk a kdyby se to tahalo tak tam udělám jen hroty

[MontyCZ]

Při čekání na výsledky testu jsem měl alespoň šanci něco udělat
i když toho není moc...

[Leon]

. .kabina . .
Já taky chtěl a zkusil . . něco počet i zde na mánii, zkouk co doma mám a hop to poprvé někdy v roce tuším 2015.
Topný těleso z hradecký firmy kde se na sklonku minula šily košile ( neplést s časy fi Nehera a učeň Bilak s dovětkem - na saka nepouštět . . )
pár set wattů,bednu kol jsem nakonec obložil čedičem, na podtlak použil vysavač starej, s výkonem dnes Bruselí asi již nepovoleným,
a jako materiál VIVAK 1mm , má asi o 20°C menší teplotu měknutí ,kabina dl víc jak 350mm. . no a víc je na foto . .
Pár úsměvných momentů . .
- vytvořit bezprašné prostředí . . a elektrostatika . . ale jo byl jsem několikrát spokojen . .
- když už to bylo tvarohovatý, tak mi prasklo sklo - nebylo asi varný, kterým jsem nakukoval jak ta deska Vivaku klesá . .
Ale na kopyto jsem to plác a vzniklo moderní umění . .
Má to nevýhodu, že musím vyhřát a bystře vyjmout a přirazit na odsávání . . pár a ne jen svejch jsem tak vysmolil
Leon

[Celeron]

Aspoň vím, kam jít.

[Leon]

pro CELERONa
Všechno půjčím, vše vysvětlím, nic nezatajím a za nic nemůžu . . umím uvařit jenom turka . .tedy jako caffe . . .

L

[semo]

Docela by mě zajímalo pokračování. A jak to dopadlo s tou povrchovou úpravou :-).