Vikos f3f elektro

[soarman]

Ahoj,
chtěl bych představit stavbu modelu Vikos F3F/F3B, kterou bych pojmul jako elektroverzi s nějakým svižnějším setupem.
Model z produkce R.Munzara je třetím mým modelem z této dílny, bohužel oba předchozí projekty nebyly úplně dotaženy z důvodů zdravotních problémů. Oba,Vikos i Avalon byly stavěny a použity jako F3F.
Vikos je celouhlíková 290tka, s délkou něco přes jedenapůl metru a základní hmotností cca 2100g.
Osazení motorové je ještě předmětem rozhodování, nicméně serva jsem zvolil jako v minulých případech -KST HV 225tky do křídel a osmimilimetrové X8 do ocasek.
Zakázkově jsem nechal vyrobit jak vlastní design, tak uložení serv ocasních ploch do motýlů. Toto mikroprovedení zlepší problematiku místa v trupu specielně pro elektrifikaci.

[soarman]

Jelikož jsem nechtěl serva do ocasek lepit, bylo zhotoveno mikrouchycení pro možnou výměnu. Práce titěrná, ale funguje to. Serva zasahují do profilu kormidla jen růžkem do 1 mm, což zamodelovaly nepatrně přihnutá víčka. Do budoucna bych odlaminoval mikro uhlíkové krytky, které by aerodynamicky zahalily i táhla s vidlema.
Teď se jdu věnovat osazení křídel, ráměčky si dělám sám z laminátu. Až popájím kabeláž a konektory, a bude zas něco v vidění, tak se zjevím

[mirek100]

Zdá se mi sestava dvou vidliček moc dlouhá na to, že by čep vidličky měl být v páce v ose závěsu klapky. Ale třeba to jen tak vypadá z fotky.

[SKAY]

Pěkný stroj a zbarveni tež
vzpoměl jsem si na motyla babocku admiral jak jsem videl ty kolca
jsem zvědavý na pohon

[Ing.Robinsson]

Moc pěkné éro a zbarvení taky perfektní. Jen se mi zdá, že by si to zaloužilo ten náhon lépe udělaný.

btw. jaká je cenovka draku

[soarman]

Upřímně řečeno je pákování od serv v ocasce provizorní záležitost..hlavní bod byl vyřešit koncepci v kormidle, potencionální výměnu serva při poruše a odzkoušet to. Během stavby budou některé detaily idealizovány Za prvé není čep co nejblíž ose závěsu, a za druhé mě ty plastové vidle nejsou vůbec sympatický...Jelikož je tam skutečně málo prostoru, jinak to řešit nejde a nic tak drobného se nesežene, budu muset udělat něco jemného z duralu. Ukosená páka bude z uhlíku. Asi nějak takhle

[rc-letani]

.... Ukosená páka bude z uhlíku. Asi nějak takhle

Já bych použil svoje oblíbené řešení. Do páky serva vyříznout závit M2, táhlo (drát f=2) ohnout do 90°, na jednom konci závit až k ohybu, přijde do páky serva, na druhém, delším konci kovová vidlička. Odpadne potřeba dvou vidliček, a závit v páce nemá vůli. Asi podobně jako na připojeném informativním fotu.

[rc-letani]

Moc pěkné éro a zbarvení taky perfektní. Jen se mi zdá, že by si to zaloužilo ten náhon lépe udělaný.

btw. jaká je cenovka draku

I za mne, jaká je cena draku?

[soarman]

JJ..všechna navrhovaná řešení fungují, ale je třeba si uvědomit, že v tomto případě je prostor mezi pákou serva a pákou kormidla cca 20 mm...tzn. v případě navrhovaných postupů je to pořád miniaturismus ..pokud závit na páce, táhlo...tak si vidličku musím stejnak vymyslet, protože taková neexistuje

Co se týče draku modelu od Munzar Production, tak cenáž kompletního modelu se základním příslušenstvím(kabeláž, MPX konektory, táhla, kovové vidličky, lamino krytky šachet a termo obaly ploch) vyjde do 20T, podle nasmlouvaného provedení. Zpracování standardně kvalitní, vyřízení zakázky s návrhem vlastního designu a provedení dle vlasních představ poměrně promptní.. Přikládám vzor pro zakázku, který stačí výrobci zaslat...profesionálně vytvoří model k obrazu vašemu

[graup15]

Jen se opatrně zeptám..proč jsi to řešil takhle zvláštně ? Serva ti čumí z V tailu, máš problém s přepákováním...atd ??

[LV]

Jen se opatrně zeptám..proč jsi to řešil takhle zvláštně ? Serva ti čumí z V tailu, máš problém s přepákováním...atd ??

Tiež iba tíško žasnem.

[Standa Stuchlý]

asi má strach do toho říznout a táhlo schovat. Nejvíc mne ale fascinuje to uchycení serva páskem. To nemá "chybu".

[SKAY]

letet to poleti anekdo estetiku neresi a aerodynamika to tez prezije...
mě tež tak trčí serva z motyla alita to super

[graup15]

To rozhodně ano, je to na každém jak si to osadí.
Jen se bohužel vkrádá základní otázka....to to nemá již výrobce (náhon ocasek) vyřešen tak, aby pak nevznikali takové zajímavosti jako na předešlých obrázcích?
Předpokládám,že má (nebo by měl mít) náhon vnitřkem pomocí buď 2mm uhlíkových táhel v bovdenech tvořených rovnou ve formě ,nebo přímých táhel z 4m kulatiny. Kdy Vop mají zalepené páky jdoucí do trupu. A tyto páky jdou v ose otáčení!!

Nebo se pletu??

[LV]

To rozhodně ano, je to na každém jak si to osadí.
Jen se bohužel vkrádá základní otázka....to to nemá již výrobce (náhon ocasek) vyřešen tak, aby pak nevznikali takové zajímavosti jako na předešlých obrázcích?
Předpokládám,že má (nebo by měl mít) náhon vnitřkem pomocí buď 2mm uhlíkových táhel v bovdenech tvořených rovnou ve formě ,nebo přímých táhel z 4m kulatiny. Kdy Vop mají zalepené páky jdoucí do trupu. A tyto páky jdou v ose otáčení!!

Nebo se pletu??

Myslím, že fičura so servami v chvoste bola na objednávku. Každopádne šachty na servá mohli byť bližšie k nosníku VOP tým pádom ďalej od kormidla. Na serve by stačila 8-10mm páka a tiahlo pod poťahom. Tých plastovidličiek by som sa bál ak to má byť hotliner či elektro svahák. Ale ako tu už padlo, poletí to aj takto.