Motor po ubrani plynu zmeni smer otaceni a cuka

[arkudo]

Ahoj.
Vcera jsem osadil korzara novym reglem od emaxu 30a a novym motorem nejakou cinou vypada jako turnigy 1100kv 3536/08 tak neco. Presny udaje nemam az na ty otacky a velikosti.
Co me ale prekvapilo ze kdyz jsem nassdil vrtuli 9x6e tak pri ubrani plynu se pri temer zastaveni motoru zmenil smer otaceni a mel snahu s cukanim se tocit na druhou stranu.
Mam programator na emaxy a casovani je na middle ale nevim jaky vliv ma to casovani na motor. Nic jinyho me nenapadlo. Zapnul jsem brzdu a pak se to neprojevovalo ale nemel jsem moznost to dal v noci otestovat. Hlavne s tim do vzduchu se mi moc nechce. Diky za vase rady a napady co s tim.
Jedinou upravu jsem delal a to prodlouzeni kablilu od reglu k motoru. Poctive silikonama a zapleteny propajeny spoje.

[Ticcino]

A pokud z nuly pomalinku přidáváš plyn, tak se to taky cuká?
Měl jsem podobný problém s jistým HK regulátorem na plackoletu. V podstatě se to musí startovat tak, že rukou roztočím vrtuli a ještě dřív než se zastaví, tak přidám plyn. V letu to není problém, tam se vrtule roztáčí proudem vzduchu.
Bohužel, já nemám možnost měnit časování. Ale s jiným regulátorem mi to nezlobí.

Takže, být tebou, zkusím nejdřív to časování.

[mykoc]

Zkusil bych kalibraci plynu a změnit časováni na hi .

[arkudo]

Testovat pořádně budu až dnes.
Já jsem nikde nenašel jak má vliv to časování.
Resp. jestli nastavit low nebo high.
Zkusmo jsem to zkusil, ale rád bych věděl, jak to u těch stříďáků s tím časováním je...jak je to ovlivňuje a jak se to projevuje.
Ale je to fakt mazec, stáhnu plyn a ono to zacuká a s rachotem točí na druhou stranu.
Nechápu, jak kdyby se to hádalo.
Divný ale je, že se musí nějak měnit mag. pole v tom motoru, a dle mě to musí dělat regl.
Ještě zkusím proházet kablíky z reglu.

[corsair]

Ale je to fakt mazec, stáhnu plyn a ono to zacuká a s rachotem točí na druhou stranu.

Zase můžeš za letu couvat
Začal bych vylučovací metodou-nastavení dráhy plynu,změna časování, změna reglu.

[arkudo]

Nojo, to me nenapadlo, to bude asi zpatecka

[ronin]

Cim vyssi casovani, tim vetsi vykon to znamena spotreba a teplota. Kazdy motor ma doporuceni od vyrobce, proto je lepsi zacinat od nejnizsiho a pomalu zvedat

[JMalik]

Některé tyhle regulátory se úplně neshodnou s motorem s odkazu a obráceně.
Můžeš to vyřešit tak, že zkusíš jinou kombinaci reglu a motoru.
Potom to taky funguje tak, že "dražší" motory a regulátory chodí obvykle v jakýchkoliv kombinacích.

[arkudo]

Tak jsem si s tim vcera hral a ruzne menil casovani a stale nic moc. Brzdu jsem zrusil protoze zpusobovala silne trhani s letadlem pri prudkem pridani plynu.
Nakonec jsem prehodil kabliky a dal casovsni na high a vypada to ze to bezi hladce. Mam druhej regl emax a jsem celkem zklamanej.
Diky za rady, dneska to pujde do vzduchu tak to snad bude ok.

[JohnyPes]

Moje starší zkušenost č. 1: EMAX CF 2812 + regl EMAX, ve vzduchu motor ztratil výkon, zakouřil a šel jsem kluzem na přistání, v záruce vyměněn motor (na reklamaci jsem přinesl oboje), situace se po výměně opakovala, opět reklamace, výměna obojího a pak vše chodilo jak má.

Zkušenost č.2: opět starší EMAX CF, ale 2805 + regl EMAX 18V, ze tří rozběhů 2x škubaně na druhou stranu, při přidání cca 70% plynu se rotace změnila, divný zvuk. Ve vzduchu jsem málem zavětvil, když se v krizovce nedostavil plnej výkon. Obecně motor táhnul, jako po pěti pivech. Mimo záruku, koupil jsem novej 2805 a regl RAY 12V (fakt mrňous), projev absolutně jinej, dravost, rychlá reakce.

Údajně se to často pošaší, když se sekne vrtule pod plynem, může prý pomoct reset reglu, pokud ne, tak může bejt poškozenej motor, regl, ve finále obojí, jak se to prý ovlivňuje.

Takže muj závěr, pokud lítáte obyč motor a regl je: po potížích zkusit reset a když to nepomůže, tak vyměnit . Pak o vánocích pájet, testovat a zjišťovat, čím že to bylo a nakonec to všechno vyhodit

JohnyPes