F3K Maat 1 - stavba a první dojmy

[lubo1]

Trup drží len nakúsočku. Takže som z EPP urobil vnutornú výztuhu, oblajil som ju lepiacou páskou a napchal dovnútra praskliny, aby ju EPP roztiahlo

Trup som pobodoval sekunďákom a jemne ošmirgľoval

Olaminoval som prasklinu 90gr. uhlíkovou tkaninou.

Výsledok som stiahol izolačkou, ale lepidlom navrch.

[lubo1]

Gondola šla trochu dolu, tak som to zrovnal dlahou z troch nosníkov 10*5mm

Zajtra budem pokračovať. Z vnúta pôjde tkanina 160 gr....

[PeePoTN]

To prasklo v tom mieste kde bol ten balančný konektor,že?

[lubo1]

To prasklo v tom mieste kde bol ten balančný konektor,že?

Áno....
Ale ak by bol v gondole Jack - prasklo by to tam..... Prípadne niekde inde.... Ja som si pro odhode škrtol palcom o knipel výškovky, takže som to praskol plnou silou o zem..... Takže pri takejto rane niečo muselo povoliť.....

[PeePoTN]

Ja mám jack v kabinke, tam môžem robiť dier koľko len chcem

[lubo1]

Dnes som odbandážoval trup

Povrch bol hladučký - nerovnosti len tam, kde sa prekrývali závity izolačky....
Skúšal som dostať do vnútra trupu pás uhlíku, ako výztuhu.... ale neako sa nedarilo...
Tak išla ešte ujedna vrstva 90gr. zvonku - vlákno šikmo pod uhlom 45 st....
trohu som zreparoval špičku - zajtra sa uvidí....

[lubo1]

Takže hotovo.
Odstranené bandáže. Povrch vyzerá dobre.

Nárast hmotnosti aj s prelaminovanou špičkou cca 1.1 gr

[robin]

Tak to sa Ti podarilo pekne. Gratulujem
Ked to mas takto otvorene - neuvazoval si, ze by si tam zalepil tu balastnu trubku?

[lubo1]

Už mám komplet všetko zlepené, káble zaletované. Teraz som v práci, ale poobede chcem už lietať......

[PeePoTN]

No ja som bol v sobotu trénovať a hneď druhý hod dopadol takto ale už je to opravené.

[lubo1]

No ja som bol v sobotu trénovať a hneď druhý hod dopadol takto ale už je to opravené.

Čím si to prelaminoval?

[lubo1]

Znova som stál pred dilemou výberu nabíjacieho konektora....
Nakoniec zvíťazil skrátený Microdeans. Skrátil som ho tak, aby sa nedal zasunúť opačne

Konektor šiel do kabíny medzi servo a príjmač - priestor som zpevnil

vlepený konektor

Z kabínky nič netrčí

Celkový prírastok na váhe je cca 0,9 gr.

[PeePoTN]

Touto tkaninou čo som mal doma

[lubo1]

Už som si myslel. že Maat sa už nedá vylepšiť..... V nededľu som bol na tréningu s chalanmi z F3K Žilina a sebavedomie mi hooooodne pokleslo...
Fúkal vietor a mne to lietalo veľmi zle. Vedľa mňa lietal kolega a bol na tom podobne... potom odbehol z modelom k autu a niečo tam kutil a zrazu mu to začalo super lietať...
Prezradil mi, že pridal balast - závažie....
Tak som sa dal do úprav..... Musel som vykuchať serva aj výbavu... Závažia pôjdu do tenkostennej uhlíkovej trubky - priemer 8mm - vnútorný cca 7,3mm
Hrubšia trubka dnu už nevojde.

Zadný koniec dosiahne k zadnej matici krídla, bielou fixou je naznažená predná matica krídla a trubku som narezal a zalomil, aby sa ľahšie vkladali závažia...
Trubka už ďalej do trupu nejde zasunúť... Trubku som na koni zaslepil balzou a urobil odvzdušňovací otvor....
Bola to chyba - trubku treba nechať priechodziu - závažia by vošli o ca 20mm ďalej - čo by bolo vhodné.. Takto je možné dať maximálne cca 23 gr závažia - ak by som nezaslepil trubku - šlo by urobiť do 28 - 30 gr závažia....
Drhý problém som vyrobil zalomením trubky pod moc veľkým uhlom - stačil by polovičný a nemusela by byť tak veľká vôľa medzi závažím a stenou trubky...
Trubku som vlepil 5 min epoxydom do trupu.. Stačí lepiť na styku s kabínou, a za zalomením... Koniec je natesno a drží napevno...
Trubka je vlepená na boku trupu ďalej od kolíka...

Teraz môžem poskladať výbavy znovu dovnútra....

V rybárskych potrebách som kúpil olovené 10 gr torpily

Musel som im ubrať priemer na cca 6,5 mm - váha klesla na cca 6.9 gr
V strede je otvor - ten som zvečšil na 1,5mm a navliekol špízy na 1,5 mm oceľoý drôt
Koniec som zahol, aby nemohlo závažie uviaznúť v trupe...
Na zaistenie bude slúžiť asi 2 cm kúsok uhlíkovej trubky s tromi otvormi pre zapichnitie drôtu, prilepenej na bok kabínky. Drôt bude zalepený do "L" a bude zaisťovať závažie. To ale bude treba zosúladiť s vyvážením trupu...
Edit
Pred úpravou vážil komplet trup 106,4. Vybral som jedno jednocentové závaže - 2.4gr. kompenzoval som posunom serv trochu viac dopredu.....
Momentálne je váha 108,5 a ešte pribudne necelý cca 1 gr toho zámku závaža z kúska uhlíkovej trubky....
takže nárast váhy cca 2,5 - 3 gr

[lubo1]

Hotovo.

Nakoniec som vyrobil závažia o váhach 9,1 ; 16,3 ; 22,5 ; 29,1 gr
Zaistenie závažia obstaráva 20mm uhlíkovej trubky

Závažie je možné posúvať v rozsahu 20mm po 5 mm skokoch..
Ťažisko sa pri tom dá presunúť o 3 mm pri najťažšom závaží ..

Každé závažie bolo treba doladiť vzhľadom na ťažisko... u Mata s mi osvedčilo testovať ťažisko tak, že lietadlo je otočené spodnou stranou hore a na krídle mám vysnačené ťažisko dvoma prúžkami reklamnej fólie..

Ak je nalepená fólia - dá sa ťažisko nahmatať a zároveň sa hladné krídlo nezošmykne...
Váha - pred zastavbou bola 106.5 a po úprave 108,7. Nárast 2.2 gr .
To je zatiaľ všetko....