Pelikán a nová paliva - ceny=likvidace žhavíků v Čechách???

[Mirek D]

No, ledy se pohnuly, snad nebude tak zle.
Zpráva co je v příloze byla dnes odpoledne rozeslána obchodním partnerům RCM Pelikan, asi bude i někde na webu - ale nehledal jsem ji.
Kromě prodeje model. potřeba pracuji v chemické firmě, tak mohu potvrdit, že vše zde uvedené (ohledně legislativy) je pravda a správně formulované.

Žhavíkům zdar..!

[VTjr]

Už 2 roky si palivo michám sám. A hodlám v tom pokračovat. A to je nějakého paliva, protože za rok proženu svými motory cca 50 litrů methylu.
Nakonec jsem to dělal stejně i před 30 a víc lety, jen tehdá jsem neměl možnost sehnat nitrometan. Stejně tak jsem většinou sám míchal i palivo pro detoňáky. To se sice v dobách socialismu dalo koupit všude, ale kvalita byla značně proměnlivá. Nekdy v těch 2dl lahvičkách bylo toho paliva viditelně méně co bohužel znamenalo vypaření, tedy menší koncentraci diethyléthéru - motory sice šly, hůř se ale startovaly a musely šlapat s vyšším kompresním poměrem - to se pak lámaly často ojnice a klikové hřídele (my však tehdá netušili proč).

Ale stále věřím, že "neviditelná ruka trhu" po počátečních fluktuacích zas vrátí ty ceny hotovych paliv na rozumnou úroveň.

[bundes]

U 5% nitra cena skoro stejná jako u Pelikána.............
a vyšší než u Pecky

Já třeba lítám jen obyčejné ricinové palivo a tam je rozdíl v ceně oproti Pelikánovi markantní...

[Celeron]

Ale stále věřím, že "neviditelná ruka trhu" po počátečních fluktuacích zas vrátí ty ceny hotovych paliv na rozumnou úroveň.

Nevěř tomu, v národě "ofcí" neviditelná ruka trhu moc nefunguje, protože ofce si postupně zvykne na cokoliv....
Jirka

[blembondo]

Taky tomu nevěřím.Je třeba si zvyknout na to že žhavíky se přesunuly do kategorie luxus.Metyl ještě jde sehnat ale do budoucna počítám s tím že se prodej čistého metylalkoholu zakáže úplně.Už teď to bez nákupu na firmu nejde a navíc pokud se někdo přizná musí navíc zaplatit spotřební daň.Asi někdě seženu destilátor a začnu si to pálit doma z brambor.

[HonzaS]

Taky tomu nevěřím.Je třeba si zvyknout na to že žhavíky se přesunuly do kategorie luxus.Metyl ještě jde sehnat ale do budoucna počítám s tím že se prodej čistého metylalkoholu zakáže úplně.Už teď to bez nákupu na firmu nejde a navíc pokud se někdo přizná musí navíc zaplatit spotřební daň.Asi někdě seženu destilátor a začnu si to pálit doma z brambor.

Vidíš, pro mě jsou už nějakou desítku let v kategorii "masochizmus a retro". Ona ta neviditelná ruka trhu zafungovala už dávno, ale trochu jinak. Podívej se, kolik dneska na letišti potkáš lidí se žhavíkem? Cenově dostupné malé elektriky a cenově dostupné malé benzínové motory si zkrátka trh (který dřív patřil prakticky jen žhavíkům) rozebraly mezi sebe. Žhavík je dneska pro lidi co chtějí opravdu žhavík, dřív byl pro lidi co chtěli letadlo a jinej motor prostě nebyl.

[blembondo]

Až na ten "masochismus" zcela souhlasím.My postižení to bereme tak nějak normálně. Chápu že parní lokomotiva je "retro" ale bez uhlí to bude co?

[DAF]

Po přečtení vyjádření zástupce fy. Pelikán jsem dospěl k závěru, že je třeba také v rámci EU zakázat kromě růží dále vidličky a nůžky, aby se náhodou princezna nepíchla. Příborové nože by se měly také zakázat, nebo jejich čepele výrazně zkrátit (nejlépe na nulovou délku), aby z nich teroristé nemohli vyrobit nějaké zbraně, případně takové nože vyrábět z plastu - soudruzi z endéer už něco vymyslí. Určité věci by člověk i pochopil, ale všechno vocamcáď až pocamcáď. Na elektriku se mi prostě přecházet nechce, mám k tomu své důvody. Mezi patří i to vrčení, které eletrika nikdy nemůže dosáhnout, i když tam dám nějaký syntezátor zvuku. Odkaz na levnější palivo mám uložený, jen ten prodejce je pro mě jaksi z ruky. Benzíňáky pod deset kubíků se zřejmě vyrábět nebudou, a pokud, nebudou mít dostatečný výkon, ale zato relativně velkou hmotnost .

[PatMat]

Po přečtení vyjádření zástupce fy. Pelikán jsem dospěl k závěru, že je třeba také v rámci EU zakázat kromě růží dále vidličky a nůžky, aby se náhodou princezna nepíchla. Příborové nože by se měly také zakázat, nebo jejich čepele výrazně zkrátit (nejlépe na nulovou délku), aby z nich teroristé nemohli vyrobit nějaké zbraně, případně takové nože vyrábět z plastu - soudruzi z endéer už něco vymyslí. Určité věci by člověk i pochopil, ale všechno vocamcáď až pocamcáď. Na elektriku se mi prostě přecházet nechce, mám k tomu své důvody. Mezi patří i to vrčení, které eletrika nikdy nemůže dosáhnout, i když tam dám nějaký syntezátor zvuku. Odkaz na levnější palivo mám uložený, jen ten prodejce je pro mě jaksi z ruky. Benzíňáky pod deset kubíků se zřejmě vyrábět nebudou, a pokud, nebudou mít dostatečný výkon, ale zato relativně velkou hmotnost .

Počkejte až Němci prosadí v EU zákaz jaderných elektráren... To budou elektrikáři lítat jen když bude slunečno
Pat

[HonzaS]

Můžou to zkusit oni kteří už tak nakupují energii budou první, čí ekonomika půjde krutě do řiti a budou je chtít zpět povolit my to ty 3 dny bez lítání vydržíme

[VTjr]

Asi někdě seženu destilátor a začnu si to pálit doma z brambor.

Z brambor moc metylu nevyrobíš. Leda že bys destiloval nemrznoucí směs pro auta.
Ale na etyl se dá taky létat, jen je problém z něj dostat posledních 4% vody. Destilací čistší než 96% nevyrobíš - to prostě z fyzikálního hlediska nejde. Musí se použít vysušovače (např.. bezvodý CuSO4, nebo sádra taky téměř bezvodý CaSO4). Možná to je cesta - návrat k denaturáku jak jsme kdysi byli nuceni v 70. a 80. letech. Bohužel denaturák je předražený právě kvůli těm drahým denaturačním přísadám, navíc vody v něm je kolikrát 8 i 10%, takže bez "sušení" to jako palivo moc použít nejde a čistý líh je zas postižen spotřební daní. Kdysi byla dobrá volba medicínský benzínalkohol, ale ten je taky drahý zas kvůli vyžadované čistotě.

[VTjr]

Vidíš, pro mě jsou už nějakou desítku let v kategorii "masochizmus a retro".

Kdo to se spalovacími motory umí, pro toho to není žádný masochismus. Poslední 3 roky létám docela intensivně (spálil jsem celkem asi 100l paliva) a nemyslím si, že jsem nějaký masochista.
Spíš je pro mne masochismem neustále nabíjení, a taky kontrolování a udržování aku v dobrém stavu. Aj nejhorší pocity jsou když stejně po dost krátkém čase odcházejí a musím je nafouklé likvidovat.
Navíc když EÚ zakázala nitromethan (prý kvůli terorismu), proč taky nezakázala LiPolky - s nimi se dá taky udělat poměrně snadno dost velký ohňostroj. Dají se využít jako hořlavá rozbuška.

[fokker1]

Nejspíš proto, že by museli zakázat všechny hořlaviny. Molotov je osvědčené řešení a narozdíl os lipolek ho zná každý ručníkář. A elektrický palník se udělá snadno. Já třeba zapaluju dýmovnice kouskem odporového drátu odmotaného z obyčejného drátového rezistoru. Ale to s palivem nesouvisí. Já dřív provozoval žhavíky běžně a snad s nimi pořád zacházet umím. Nicméně v posledních letech už stejně létám jen s elektrikou a benzínem. Proč provokovat okolí uječeným motorem. A cena paliva ( i před zdražením) taky hraje svou roli.

[VTjr]

Žhavící desítka s vrtulí 13x6" nebo 14x4" neječí o nic víc než běžný větší dvoutaktní benziňák. Pokud jde o ten zvuk, tak rozdíl je cítit spíš mezi 2T a 4T než mezi motory papající různá paliva.

Ale souhlasím, že pod 10cm3 elektrika asi definitivně zvítězila.
No, ale právě ty malé kubatury ječely nejvíc. Nad 10cm3 to nikdy tak hrozné nebylo. A taky velkou část hluku produkuje ne motor ale vrtule. Takže i ta elektrická "žihadla" taky docela slušně ječí.

[HonzaS]

I když je to trochu mimo téma, nepamatuju, kdy mi odešla baterka dřív než po sezóně. Prostě na jaře/na podzim koupím, a lítám. Nemusím čistit letadlo, nemusím ladit motor. Funguje stejně ať je +35° jako když jen 15°, ať je vlkhko, nebo sucho. Žhavíka jsem zkoušel, ale právě díky náročnosti na kde co mě to vůbec nebavilo.

Jinak, protože jsem lipolky úmyslně odpaloval (v rámci testování obalů na nabíjení), můžu ti říct, že lipolka jako hořlavá rozbuška stojí pěkně za prd. Skoro bych si troufl říct, že zapálit jí je občas docela umění.

Čistě ze zvědavosti, když už píšeš 13x6. V metrovém akrobatickém slicku mám tenhle setup:
motor: Turnigy park 480 - 81g
regl: Yep 30A - 26g
baterky: 3s 1800mAh - 158g (lítají druhou sezónu jen tak
vrtule: xoar 13x7 - dohromady necelých 300 gramů. Kolik má taková desítka s palivem, aby to utáhlo stejnou vrtuli? Podle mě je to pořád trochu masochismus. Ale hobby je to pěkný, o tom žádná. Když si vezmu třeba novýho goblina nitro, ten žhavík tomu dává úplně jiný nádech než tichá elektrika:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yb8i-rO3cm8[/youtube]