LOCKHEED P-38 LIGHTNING 1:20

[PeePoTN]

Našiel som ešte jeden plán. Na tomto sú konštrukčné VOP a SOP a chladiče čo sa mi páči a aj tak som to chcel robitť. Čo poviete podľa ktorého to mám robiť?

[TomasC]

Stavěl jsem tak upravený gumičkový model Beercat od Dumase. http://www.amazon.com/F-8F2-Bearcat-Woo ... B000BQ1QUG

Ale nějak se to zaseklo na hoblování náběžky Nicméně stavebnici mohu doporučit...

[PeePoTN]

Ako tak pozerám sa mi viac pozdáva ten druhý plán - P-38_comet. Ešte ohľadom krídel, krídelká mám spraviť na tom mieste a veľkosti ako je naznačené na pláne ako to má aj originál, alebo ich mám predľžiť až ku motorom?

[TomasC]

Záleží jakou chceš obratnost a jak máš vymyšlenou mechaniku náhonu. Ale u malého modelu by dal klidně větší.

[PeePoTN]

Takýmto drôtom ohnutým. Nebude to vidieť aspoň.

[HonzaS]

Určite zvládnu 2S Lipo? lebo píšu, že 4.8~6.0 V.

Ano, používáme je tak v halových akrobatech. Odhadem 100+ startů na nich určitě mám (2x 1290P, 1x HS 5035). Důležitý ale je, aby ti chodily volně náhony, a to servo nebylo v nějakém konstantním zatížení/přetížení.

U takhle malé konstrukční P38 bych zvážil náhony křidélek lankem, které by na druhou stranu bylo přetahované pružinkou - jako se používá na ocasních plochách F3K. To v pohodě nacpeš do křídla, bude to lehké, bez vůlí, ...

Jyrry: Jirko já si vážím tvých zkušeností, fakt jo. Jen mám pocit, že tvoje letadla jsou fakt docela stíhačky, jejichž hmotnost a letové výkony jsou spíš za hranicí konstrukčního gumáčka. Samozřejmě záleží na vkusu každýho z nás, ale myslím, že by té P38 víc slušela nižší hmotnost a lehce pomalejší letový projev (ona velká P38 je taky trochu "autobus").

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p26NYiRXm2s[/youtube]

[PeePoTN]

No a keby som sa prplal s lankom a pružinkami tak nedalo by sa to tak urobiť že by bolo iba jedno servo na krídelká v kokpite? Ale zas tam by bola diferencia výchyliek 1:1. A aj tak mi tam bude z krídelka trčať páčka a lanko, keď to spravím s tým drôtom tak to bude skované. No neviem, aj tam mám ešte čas na rozmýšlanie lebo doma mám len samú betónovú 2 mm balzu a z tej to je škoda robiť, bolo by to ťažké.

[HonzaS]

Jo, měl by jsi to na jedno servo. Diferenciace se samozřejmě udělat dá (úplně stejnou geometrií, jako když máš jen táhlo na přímo). Jo, dole by ti z toho koukala páčka, ale ta by nemusela být nijak velká a nápadná.

[valajda]

... Důležitý ale je, aby ti chodily volně náhony, a to servo nebylo v nějakém konstantním zatížení/přetížení.
U takhle malé konstrukční P38 bych zvážil náhony křidélek lankem, které by na druhou stranu bylo přetahované pružinkou - jako se používá na ocasních plochách F3K. To v pohodě nacpeš do křídla, bude to lehké, bez vůlí, ...

HonzaS, ale lankový náhon s pružinkou je i v neutrálu pod zatížením.

[PeePoTN]

A s to diferenciou, musel by som mať pružiny tak aby jedno kridelko tahala hore a druhe dole a lankove nahony tiež na jedno z hora a druhe zdola (proti tahu pružin samozrejme) a lanká prichytené na koncoch páky na serve a páka posunutá ako aj ked je to napriamo, že?

Lebo keby obe pružinky tahal hore a nahony dole, tak lanka sú na serve na jednej strane paky a tam by boli rovnake výchylky.

[HonzaS]

Valajda: Ne pokud použiješ jedno servo na dvě křidélka. Pak to táhne proti sobě.

[HonzaS]

PeePo, ne. Obě pružinky budu tlačit křidélka dolů. A použiješ (třeba) kruhovou páku, kde budou lanka chycena ne ve stejné díře, ale třeba na 11 a 1 hodině na pomyslném ciferníku.

[HonzaS]

Případně můžeš mít lanka ve stejné díře, a dohnat to polohou páky vůči ose otáčení na křidélkách.

[PeePoTN]

Jáj no s tou kruhovou ma to hneď nenapadlo.

[rc pilot jan]

ale lankový náhon s pružinkou je i v neutrálu pod zatížením

A nie je to tak, ze pri pouziti rovnakych pruzin sa budu ich sily vzajomne negovat a v neutrale bude servo bez zataze? A pri jeho pohybe sa jedna pruzina natahuje a druha skracuje? Nepouzivam tento system, len sa snazim si to predstavit.