končí nám halová sezóna, před námi je poslední závod (u někoho dva...) a tak je asi nejvyšší čas dořešit pravidla pro příští sezónu 2015/2016, než se všichni rozutečeme ven a pak budeme v říjnu zase debatovat na poslední chvíli...
Proto sem dávám svůj návrh na typ sestav a povolenou techniku pro jednotlivé kategorie jako vykopnutí debaty (můžeme založit novou kategorii Zimní halová sezóna 2015-2016... to ponechám na moderátorech).
F3P - tam je to jasné, bude nová sestava. Návrh prý už je (info od Jürgena Heiliga z DMFV) - zkuste to někdo někde sehnat... Já napíšu panu Bartovskému. Prý je tam například osmička "na výšku" s výkruty ve visu uprostřed.....
RCEA-A - navrhuji ponechat techniku naprosto volnou a sestavu zvolit jako mají v Německu F3P-B/National, tedy vylehčenou F3P. Dávám pro náhled a zvážení do přílohy tu, která letos končí (nová bude podle nové F3P). Super na tom je to, že přechod k F3P pak není tak tvrdý, protože některé obraty jsou stejné, jiné podobné a nebo nahrazené lehčími. Ale rytmus letu a rozložení obratů jsou stejné. Pokud se juknete na tu letošní, tak zjistíte, že to tak strašné není. Je tam akorát výkrut do přemetu a to je zprvu "ošiditelný" obrat. Když se letěla poprvé na podzim 2013 v Německu, tak to tam také spousta pilotů úplně ještě "nedávala". Možná ten trombón je také těžší...
A pro vaši motivaci - první "Německo" (DMFV) bude 28-29.11.2015 v Nordhausenu za Lipskem http://termine.dmfv.aero/2014/termine/gebietsbeirate/thuringen/deutsche-meisterschaft-indoor-kunstflug/, tak ať nás tam jede hodně...jako bylo teď o víkendu - bylo to super a byli jsme zdaleka největší tým....
RCEA-B - navrhuji ponechat letošní sestavu (Němci mají stejnou už 6 let...) a techniku omezit na 100 g a s pohonem s jednou vrtulí. V Německu jsme to debatovali s Jürgenem a u nich budou platit stejná pravidla. Navíc EPP se dá za 100 g postavit - viz Aneta - takže je to při troše přemýšlení, šikovnosti a s trošku lepším motorem/baterii dosažitelná váha.
Za mne vše, argumenty nachystány - HonzaP starší