coro píše:Ja som teda Banner ešte asi nemal, ak nie kedysi veľmi dávno, ale nezdá sa mi v tom popise jedna vetička:
"... baterie, která je určena pro vozidla s nízkým počtem přídavných spotřebičů."
Tahle věta s velkou pravděpodobností znamená, že jde o ryze startovací baterii. Ty mají velký startovací proud, ale obvykle z nich ani náhodou nemáš šanci vybít celou jmenovitou kapacitu. Nedá se to označit za chybu, je to prostě tak navrženo, auto s nimi obvykle startuje dobře i v chladu. Jenže když máš v autě pár věcí s trvalým odběrem i v zaparkovaném autě (třeba GPS monitor), občas pouštíš rádio a třeba něco dobíjíš ještě s vypnutým motorem, tak se při odstavení auta na pár dní pak nestačíš divit a i životnost jde dolů.
Dneska je proto snaha řešit aku i do aut spíš ve stylu "semitrakčním", které budou o něco horší v absolutní hodnotě maximálního proudu, ale právě že jim tolik nevadí hlubší vybíjení. Tahle změna technologie je obecně dobrý nápad, který má smysl, nemohu se ale zbavit dojmu, že se to některým výrobcům úplně nedaří a životnosti to neprospělo.
Obecně si ale myslím, že rozdílné zkušenosti lidí s životností aku jsou v první řadě dost o stylu užití. Pokud auto jezdí denně a každá cesta je dost dlouhá pro dobití, tak akumulátor vydrží daleko déle, než když někdo jednou za týden popojede pár kilometrů, nebo třeba i jezdí hodně, ale s naprostou převahou "poskoků po městě" v délce pod 5km a pak nový start...
