Vetron 4,5m jak jej dostat do vzduchu?
Vetron 4,5m jak jej dostat do vzduchu?
Zdravim! Ziskal jsem plan na vybranou predlohu makety historickeho vetrone. Problem je, ze jak je namalovan ma rozpeti 4,5m a hmotnost 8 kg. Pokud bych vyresil problemy se skladovanim a prevozem pak je tu dalsi orisek. Jak to dostat do vzduchu? Mate napady jak realizovat a dimenzovat elektricky navijak. Dalsi moznosti je aerovlek. Stacila by vlecna osazena motorem Titan ZG 62? Chci se rozhodnout jestli zachovam rozpeti 4,5m nebo zmensim na 3,6m? Kolegove me prekecavaji na 4,5m a ja jsem celkem pro, pokud se uspokojive vyresi jak jej dostat do vzduchu. Diky za napady a nazory
Ahoj mam podobny problem -3,5 vetroně - podle mych zkusenosti, pokud más normalni auto tzn napr Fabia kombi - je tato velikost dostacujici na vcelku luxusni prevoz vevnitr pri sklopene predni sedacce i s prepravni bednou.
4,5 metrový vetron bude letat lepe ale dovnitr ho zrejme nedas, obzvlast pokud se jedna o historický - tj sirsi kridla potencionalne s lomenim, takze na zrejme strechu
Jak ho dostat do vzduchu - nejjednodussi je vlecna - nevyhoda je ale v ze musi byt upravena plocha a musite byt dva.
Ohledně navijaku, shaněl jsem na inzerat a je to bida. Pokud má nekdo skutecne zkusenosti s vyrobou navijáku uvital bych je take. Ale zde na tomto foru jsem s dotazem na navijak moc neuspel
. Jinak ceny seriove vyrabenych navijak přesahuji 10k . Starsi je problem sehnat, byl jsem vzdy druhy.. Na strankách Libora Kolmana jsou skvely zpusobem zpracovane tipy jak to dostat do vzduchu, ale kdyz pominu start na svahu katapultem do V nebo pomocnym motorem tak prichazi v potaz hlavne vlecna a pak event. naviják. Zaroven na navijak by melo byt dimenzované křídlo a 8 kg je vcelku take dost.
Pokud se velikosti letadla tyce , tak ja bych si ponekud nelogicky vybral ty 4 metry - kdyz uz tak uz
Zkus i dotaz na Modelcentru v sekci Bezmotorový let, je tam kolega pod nickem vetronar ktery ma podle mne velké zkusenosti s obojim startem, tj . navijakem i vlecnou .
Pokud dojdes k nejakym zajimavym poznatkum soupni to pls sem do threadu nebo mi to pls posli v SZ - jaro se blizí
4,5 metrový vetron bude letat lepe ale dovnitr ho zrejme nedas, obzvlast pokud se jedna o historický - tj sirsi kridla potencionalne s lomenim, takze na zrejme strechu
Jak ho dostat do vzduchu - nejjednodussi je vlecna - nevyhoda je ale v ze musi byt upravena plocha a musite byt dva.
Ohledně navijaku, shaněl jsem na inzerat a je to bida. Pokud má nekdo skutecne zkusenosti s vyrobou navijáku uvital bych je take. Ale zde na tomto foru jsem s dotazem na navijak moc neuspel
. Jinak ceny seriove vyrabenych navijak přesahuji 10k . Starsi je problem sehnat, byl jsem vzdy druhy.. Na strankách Libora Kolmana jsou skvely zpusobem zpracovane tipy jak to dostat do vzduchu, ale kdyz pominu start na svahu katapultem do V nebo pomocnym motorem tak prichazi v potaz hlavne vlecna a pak event. naviják. Zaroven na navijak by melo byt dimenzované křídlo a 8 kg je vcelku take dost.
Pokud se velikosti letadla tyce , tak ja bych si ponekud nelogicky vybral ty 4 metry - kdyz uz tak uz
Zkus i dotaz na Modelcentru v sekci Bezmotorový let, je tam kolega pod nickem vetronar ktery ma podle mne velké zkusenosti s obojim startem, tj . navijakem i vlecnou .
Pokud dojdes k nejakym zajimavym poznatkum soupni to pls sem do threadu nebo mi to pls posli v SZ - jaro se blizí
Naposledy upravil(a) MakoBear dne stř 20.02.2008 18:49, celkem upraveno 1 x.
Mad_Box píše:Kamarád a kolega to řeší takto.
každý kto dá do špičky vetroňa motor je ancykrist ... a okrem iného potom to už neni vetroň...
nieje to to pravé orechové
... urobíme tak, aby bolo dobré ...
-
Mad_Box
- Příspěvky: 2351
- Registrován: pon 29.08.2005 0:00
- Bydliště: Dvůr Králové n.L.
- Kontaktovat uživatele:
helbo píše:Mad_Box píše:Kamarád a kolega to řeší takto.
každý kto dá do špičky vetroňa motor je ancykrist ... a okrem iného potom to už neni vetroň...
nieje to to pravé orechové
no VIVAT taky není to pravé ořechové a jak si chrochtaj antikristi
Raptor E700 (MSH Brain)
MiniProtos (miniVbar 5.2)
MiniProtos (miniVbar 5.2)
Upřesnění
Tak abych byl přímo konkrétní o jakou předlohu jde, tak je to dvousedadlovka DFS Kranich / po válce vyráběn v Nitře jako VT-52? Jeřáb/. Rozestavěný Kranich je zachycen na stránce autora plánku viz http://www.m-ohlwein.de/index.htm Chtěl bych zachovat potah překližkou, pokud to bude finačně únosné...
Re: Upřesnění
Marten píše:Tak abych byl přímo konkrétní o jakou předlohu jde, tak je to dvousedadlovka DFS Kranich / po válce vyráběn v Nitře jako VT-52? Jeřáb/. .
Tak to je fakt nadhera, tomu budou 4 metry sluset
- kdyz tak zkus nejake info ze stavby...
----------------------
Jinak nebudme fanatici , tady do Kranicha by ten motor do spice byla hnusota,
ale v nejakem ASW, L33, Discusu bych to nedramatizoval.
O Blaniku, kam muzeme dat motor naprosto maketove
nemluvě
----------------------
Ohledne puvodniho tematu - diskuse se rozjela ale tak cca 1,2 odpoved k veci - viz Big Lift a trakarek
Mad_Box píše:Kamarád a kolega to řeší takto.
No ale potřebuješ ocas do T. Jinak jím vozík chytneš...
Fox píše:Mad_Box píše:Kamarád a kolega to řeší takto.
No ale potřebuješ ocas do T. Jinak jím vozík chytneš...
alebo vyšší vozík, poprípade kolieska s väčším priemerom, pre plynulejší chod a stabilitu
... urobíme tak, aby bolo dobré ...