Zdravím kamarády modeláře. Chtěl jsem zkusit něco jiného než plošníky, a tak jsem sestavil tříkolku
a padák od p. Laštůvky. Při mém stáří jsem to udělal myslím dost festově. Něco jsem vyztužil (podvozek), náhon od serva(kulové klouby) jsem také předělal + ještě nějaké vychytávky. Udělal
jsem dobře, neb první lety nedopadly moc dobře. Naštěstí do vysoké trávy. Má prosím někdo zkušenosti s tímto létacím strojem? Musí to mít také nějaké těžiště, ale návod to neuvádí a pan
Laštůvka mi neporadil. Tak jsem to zatím odložil a pomalu se snažím získat nějaké informace.
Předem díky. Vladimír Bašta, Bastoun22
Paramotor od LAHELI
Re: Paramotor od LAHELI
Když jsem ho osazoval, taky jsem pátral po těžišti. Ono opravdu nejde určit ve smyslu centimetr před či dva za, měřeno od atd. Pokud dodržíš váhové limity komponentů (motor, servo, baterky, Rx) tak jak Laštůvka uvádí, tak to BUDE lítat v pohodě. Nádherné podvečerní vyžití, zvuk vrtule v prstenci je jak u skutečného paraglajdu.
K lítání - výšková regulace se provádí zvýšením-snížením otáček-tahu motoru. Oboje musí být prováděno s citem a ne stylem hrc-hrc Zvláště přidávání - jinak totiž hrozí rozkývání kterého se zbavýš pouze snížením otáček-tahu motoru. Proto vše musí být konáno v předstihu, s předvídáním toho, co chci aby následovalo
Jedinou úpravu jsem udělal - výměnil přední kolečko za lyžinu, která při přistání netrpí tak jako kolečko. Jinak nemá cenu nic upravovat, vše je dimenzováno na bezpečné létání. Hlavně nezasahovat do šňůr padáku. Jejich délka byla předměten neskutečného laborování tvůrce této hračky..
Jo a vzhledem k neobvyklosti typu poletuchya způsobu řízení to není určeno pro začátečníky (nemyslím tebe..)
K lítání - výšková regulace se provádí zvýšením-snížením otáček-tahu motoru. Oboje musí být prováděno s citem a ne stylem hrc-hrc Zvláště přidávání - jinak totiž hrozí rozkývání kterého se zbavýš pouze snížením otáček-tahu motoru. Proto vše musí být konáno v předstihu, s předvídáním toho, co chci aby následovalo
Jedinou úpravu jsem udělal - výměnil přední kolečko za lyžinu, která při přistání netrpí tak jako kolečko. Jinak nemá cenu nic upravovat, vše je dimenzováno na bezpečné létání. Hlavně nezasahovat do šňůr padáku. Jejich délka byla předměten neskutečného laborování tvůrce této hračky..
Jo a vzhledem k neobvyklosti typu poletuchya způsobu řízení to není určeno pro začátečníky (nemyslím tebe..)
Re: Paramotor od LAHELI
Díky JiVe, osazení mám motor RAY 3536/05 1450kV CD-ROM. Na hřídeli M4 gumičkový unašeč
se závitem + ještě zajištění matkou zezadu. Vrtule KAVAN 9x4 E nasazena obráceně jako tlačná
(je přesně uprostřed prstence). Motor jsem přichytil pomocným křížem z cuprextitu 2mm do těch
dvou otvorů dlouhými šrouby zkrz, protože to u CD motoru jinak nešlo. V případě nutnosti by šlo
měnit i vyosení motoru. Servo mám HITEC HS-645 MG s kovovými převody, 50gr./7,7kg. Rychlost
nic moc, ale není to na divočiny. v tom hlavním příčníku P109 jsem vyrobil opět z cuprextitu nový
díl P110 a přišrouboval tam kulový kloub MP JET. Matku M2 vyšla krásně zapuštěná. Také díru pro
střižný kolíček jsem vypouzdřil dutým nýtem 2,5/2mm a místo dřevěného kolíčku dávám plastový
šroub M2 (v dílu P110 mám závit M2). To se docela osvěčilo. Na servo jsem dal také kloub MP JET
a vyrobil úplně nové táhlo se závitové tyče M2 "obalené" uhlíkem 2/3 + 5/3 zalepené epoxy. Dá se
to štelovat a je to hodně pevné. régl tam mám RAY 30A uchycený hned nakraji té základové desky.
Přijímač je tam nějaký Orange a umístil jsem ho na pomocnou destičku za zády pilota. Nevěděl jsem
přesně jak přivázat padák, tak jsem do krajních otvorů našrouboval koncovky kulových čepů M3
a padák přidělávám malými kroužky na klíče. Vyztužil jsem asi v polovině hlavní podvozkové nohy
proužky duralového plechu a přišrouboval dole na dílu P101 (mám dojem, že uchycení podvozkových
noh je nějaké křehké). Také jsem řádně všechny spoje oblemtal 5min. epoxidem a zajistil i všechny
samojistící matice. Chystám se vyztužit i to přední kolečko (asi udělám také lyžinu) a dole prdlo
přichycení prstence (také zeslabené a křehké). Baterku tam mám jen 2 200 mAh (mám několik
z Bellancy od VA), tak proto to těžiště. Také jsem upravil přichycení krytu baterky a réglu. Místo
dílů PO127 jsem udělal distančky M3 a shora se to šroubuje plastovými matkami M3. Sedačku
a pilota mám také přišroubované plastovými šrouby M4 a hlavu M3. Pilota jsem dost zevnitř
vyztužoval aby se nerozpadl a konečnou úpravu nechal na synovi. Tak že tříkolka bez padáku,
té rakve a pilota váží vč. AKU 840gr. Ostatní odhaduji asi na 120gr. (pilot je dost těžký), ale zatím
jsem to nevážil. Odběr je na max. plynu asi 27A a statický tah na pověšené váze přes 1kg. Já
sám to nepilotoval, nechal jsem to na synovi (je asi 10x lepší pilot a já zase stavitel). Také létá
s "dospělým motorovým křídlem" i když tam se to řídí jinak než naklápěním padáku. Asi byla hlavní
chyba v plynulosti plynu, ale to těžiště mi nedá spát. Mám pocit, že ta rakev + sedačka a pilot váží
více a těžiště je moc vpředu. Zkuste to změřit bez padáku na spodním nosníku P101 s komplet
osazením. Já to u sebe nemám. Jsem na chatě a opravuji plot, ale chystám se na to opět to trochu
proletět a laborovat.
Zatím díky. Bastoun22
se závitem + ještě zajištění matkou zezadu. Vrtule KAVAN 9x4 E nasazena obráceně jako tlačná
(je přesně uprostřed prstence). Motor jsem přichytil pomocným křížem z cuprextitu 2mm do těch
dvou otvorů dlouhými šrouby zkrz, protože to u CD motoru jinak nešlo. V případě nutnosti by šlo
měnit i vyosení motoru. Servo mám HITEC HS-645 MG s kovovými převody, 50gr./7,7kg. Rychlost
nic moc, ale není to na divočiny. v tom hlavním příčníku P109 jsem vyrobil opět z cuprextitu nový
díl P110 a přišrouboval tam kulový kloub MP JET. Matku M2 vyšla krásně zapuštěná. Také díru pro
střižný kolíček jsem vypouzdřil dutým nýtem 2,5/2mm a místo dřevěného kolíčku dávám plastový
šroub M2 (v dílu P110 mám závit M2). To se docela osvěčilo. Na servo jsem dal také kloub MP JET
a vyrobil úplně nové táhlo se závitové tyče M2 "obalené" uhlíkem 2/3 + 5/3 zalepené epoxy. Dá se
to štelovat a je to hodně pevné. régl tam mám RAY 30A uchycený hned nakraji té základové desky.
Přijímač je tam nějaký Orange a umístil jsem ho na pomocnou destičku za zády pilota. Nevěděl jsem
přesně jak přivázat padák, tak jsem do krajních otvorů našrouboval koncovky kulových čepů M3
a padák přidělávám malými kroužky na klíče. Vyztužil jsem asi v polovině hlavní podvozkové nohy
proužky duralového plechu a přišrouboval dole na dílu P101 (mám dojem, že uchycení podvozkových
noh je nějaké křehké). Také jsem řádně všechny spoje oblemtal 5min. epoxidem a zajistil i všechny
samojistící matice. Chystám se vyztužit i to přední kolečko (asi udělám také lyžinu) a dole prdlo
přichycení prstence (také zeslabené a křehké). Baterku tam mám jen 2 200 mAh (mám několik
z Bellancy od VA), tak proto to těžiště. Také jsem upravil přichycení krytu baterky a réglu. Místo
dílů PO127 jsem udělal distančky M3 a shora se to šroubuje plastovými matkami M3. Sedačku
a pilota mám také přišroubované plastovými šrouby M4 a hlavu M3. Pilota jsem dost zevnitř
vyztužoval aby se nerozpadl a konečnou úpravu nechal na synovi. Tak že tříkolka bez padáku,
té rakve a pilota váží vč. AKU 840gr. Ostatní odhaduji asi na 120gr. (pilot je dost těžký), ale zatím
jsem to nevážil. Odběr je na max. plynu asi 27A a statický tah na pověšené váze přes 1kg. Já
sám to nepilotoval, nechal jsem to na synovi (je asi 10x lepší pilot a já zase stavitel). Také létá
s "dospělým motorovým křídlem" i když tam se to řídí jinak než naklápěním padáku. Asi byla hlavní
chyba v plynulosti plynu, ale to těžiště mi nedá spát. Mám pocit, že ta rakev + sedačka a pilot váží
více a těžiště je moc vpředu. Zkuste to změřit bez padáku na spodním nosníku P101 s komplet
osazením. Já to u sebe nemám. Jsem na chatě a opravuji plot, ale chystám se na to opět to trochu
proletět a laborovat.
Zatím díky. Bastoun22
Re: Paramotor od LAHELI
Jo a na zalítávání to bylo právě bez toho pilota. Ten má za sebou pouze pár letů.. Chová se to s ním "trošku" jinak, tak to možná rpo první lety taky neosazuj..
Re: Paramotor od LAHELI
Díky. Bude to příště bez toho pilota. Dostal trochu na budku a musím mu poopravit fazonku.
Mladej to říkal hned, ale já starý zarputilý dědek jsem trval na tom aby to bylo komplet. Myslel
jsem jaká to bude sranda létání, no jak jsem starej, tak jsem blbej a pořád se učím. To těžiště
ale musí být trochu vepředu aby tříkolka jela. Máme tady kus krásného asfaltu, tak já držel
padák v rozvinutém stavu a syn to rozjížděl. Asi to bude chtít pozvolněji asi 3/4 plynu a ne
plný knedlík, já to sledoval jako servisman a fakt se to rozhoupalo. Doufám, že celkově je to
správně sestavené. Úhel mezi spodním a svislým nosníkem je trochu tupý (asi 95-100 stupňů).
Já to jen tak odhadl, že obráceně by to bylo špatně? Je to tak? Jinak seřízené výchylky jsou správně
a ještě jsem trochu pro začátek ubral, na max. by to bylo až 20 stupňů na každou stranu. Ten mix
při plném plynu tam zatím není a expo jsem dal na 60%. To mladej ze začátku neměl, měl tam
asi jen 30%. Tak snad to příště půjde lépe. Já se se vším prý moc seru a nastavení letadla dělám
klidně i celý den, ale mladej jen potom zírá, že se skoro netrimuje a max. se trochu doladí seřízení
motoru a také později větší výchylky na kormidlech (dělám to postaru nejprve mechanicky) a potom
trochu té elektroniky.
Bastoun22
Mladej to říkal hned, ale já starý zarputilý dědek jsem trval na tom aby to bylo komplet. Myslel
jsem jaká to bude sranda létání, no jak jsem starej, tak jsem blbej a pořád se učím. To těžiště
ale musí být trochu vepředu aby tříkolka jela. Máme tady kus krásného asfaltu, tak já držel
padák v rozvinutém stavu a syn to rozjížděl. Asi to bude chtít pozvolněji asi 3/4 plynu a ne
plný knedlík, já to sledoval jako servisman a fakt se to rozhoupalo. Doufám, že celkově je to
správně sestavené. Úhel mezi spodním a svislým nosníkem je trochu tupý (asi 95-100 stupňů).
Já to jen tak odhadl, že obráceně by to bylo špatně? Je to tak? Jinak seřízené výchylky jsou správně
a ještě jsem trochu pro začátek ubral, na max. by to bylo až 20 stupňů na každou stranu. Ten mix
při plném plynu tam zatím není a expo jsem dal na 60%. To mladej ze začátku neměl, měl tam
asi jen 30%. Tak snad to příště půjde lépe. Já se se vším prý moc seru a nastavení letadla dělám
klidně i celý den, ale mladej jen potom zírá, že se skoro netrimuje a max. se trochu doladí seřízení
motoru a také později větší výchylky na kormidlech (dělám to postaru nejprve mechanicky) a potom
trochu té elektroniky.
Bastoun22
Re: Paramotor od LAHELI
Jo a pro start - nahození vrchlíku je ideální menší protivítr, úplné bezvětří také není to pravé (a samozřejmě velký fučák taky ne..
chytit ze spodu za desku podvozku, lanka padáku a padák nechat viset dolů. po roztočení vrtule (ne úplně na maximum) obloukem (tak aby padák šel jakoby po kružnici z visu do správné polohy - tím ho "nafouknu") vypustím a plynule přidám na max plyn. Nevím jestli je to srozumitelné, případně zkusím pohledat videjko
chytit ze spodu za desku podvozku, lanka padáku a padák nechat viset dolů. po roztočení vrtule (ne úplně na maximum) obloukem (tak aby padák šel jakoby po kružnici z visu do správné polohy - tím ho "nafouknu") vypustím a plynule přidám na max plyn. Nevím jestli je to srozumitelné, případně zkusím pohledat videjko
Re: Paramotor od LAHELI
Ale jo, už jsem to párkrát takto viděl, ale asi to chce trochu potrénovat. Mimochodem, někdy kolem
20. - 21. srpna jedeme pracovat do Havl. Brodu na starou radnici. Jako každý rok se tam koná
žurnalistická škola a my tam děláme tlumočnickou techniku. Občas nějaký ten čas mezi přednáškami
je, tak bychom to mohli využít prakticky a ne jen plkat přes počítač, na který stejně blbě vidím a plot
mi stojí. Já se jmenuji Vladimír Bašta (blbej, ale rozenej Pražák) a tel. mám 603 202 026 T- mobile.
Já tam většinou posedávám po hospodách, a nebo nakupuji různé věci v klasických obchodech jako
železářství nebo drogerie a pod. Je to tam vše lacinější, ale hlavně nesnáším různá OBI a pod. tady
vše krásně vidím a ještě poradí. Také jsem tam jednou proháněl lodičku v tom pěkném schovaném
parku. Viděl jsem tam i "dospělé paraglidisty" a letiště vypadá dobře. Tak by to třeba i vyšlo.
Zdraví Bastoun22
20. - 21. srpna jedeme pracovat do Havl. Brodu na starou radnici. Jako každý rok se tam koná
žurnalistická škola a my tam děláme tlumočnickou techniku. Občas nějaký ten čas mezi přednáškami
je, tak bychom to mohli využít prakticky a ne jen plkat přes počítač, na který stejně blbě vidím a plot
mi stojí. Já se jmenuji Vladimír Bašta (blbej, ale rozenej Pražák) a tel. mám 603 202 026 T- mobile.
Já tam většinou posedávám po hospodách, a nebo nakupuji různé věci v klasických obchodech jako
železářství nebo drogerie a pod. Je to tam vše lacinější, ale hlavně nesnáším různá OBI a pod. tady
vše krásně vidím a ještě poradí. Také jsem tam jednou proháněl lodičku v tom pěkném schovaném
parku. Viděl jsem tam i "dospělé paraglidisty" a letiště vypadá dobře. Tak by to třeba i vyšlo.
Zdraví Bastoun22
Re: Paramotor od LAHELI
Není problém. Rodilej "Broďák" Jirka Veselský, 776761153
Tak se ozvi, dělám na směny, ale určo něco vymyslíme a nejen s paraglajdem. Třeba zapijem "výročí jednadvacátého srpna"
Tak se ozvi, dělám na směny, ale určo něco vymyslíme a nejen s paraglajdem. Třeba zapijem "výročí jednadvacátého srpna"
Re: Paramotor od LAHELI
O.K. Určitě se ozvu. Ten 21. srpen je pro mě dost magický. Bylo mi 17 let a ráno jsme jeli s tátou ve 3.00 na ryby na motorce směrem Ohře a potkali jsme rusáky na cestě do Prahy. Málem nás zastřelili.
No a aby to nebylo všechno, tak 21.8. 2002 při povodních mi zemřela máma. To je ale život. Jakou
jsem měl radost z navrácení ztraceného modelu ANIKO v lednu 2013 (viz ztráty a nálezy), tak jsem
byl hned potrestaný a v únoru mi nečekaně umřela manželka. No a v létě mi vyměnili čočku na pravém oku. Pak jsem i viděl na modely, ale letos se to nějak pokazilo, tak už neuřídím to co dříve
a asi mi zbudou jenom větroně. No také málo trénuji, mám na krku ještě psa a ten tam sedět dlouho
nevydrží. Tak udělám ještě kousek toho plotu a půjdu na pivo.
Zdraví bastoun22
No a aby to nebylo všechno, tak 21.8. 2002 při povodních mi zemřela máma. To je ale život. Jakou
jsem měl radost z navrácení ztraceného modelu ANIKO v lednu 2013 (viz ztráty a nálezy), tak jsem
byl hned potrestaný a v únoru mi nečekaně umřela manželka. No a v létě mi vyměnili čočku na pravém oku. Pak jsem i viděl na modely, ale letos se to nějak pokazilo, tak už neuřídím to co dříve
a asi mi zbudou jenom větroně. No také málo trénuji, mám na krku ještě psa a ten tam sedět dlouho
nevydrží. Tak udělám ještě kousek toho plotu a půjdu na pivo.
Zdraví bastoun22