Spotřeba benz. motoru

[F104]

Ahoj, mám tento motor: http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBB ... oduct=5789
Letěl jsem s ním zatím jen dvakrát, při záběhu běžel asi 15 minut. Zarazila mne ale spotřeba, skoro půl litru na 12minut letu!! Nastavený by měl být dobře. Je to tím že je ještě syrový a sedne si? I když je to padesátka tak ta spotřeba mi přijde obrovská. Nemáte tento motor někdo?

[arda1]

Někde je chyba- půl litru za 12 minut letu není možný.

[zelda]

nemas neco s hadickama?nejakou netesnost nekde??ja mel raz na motorce netesnou hadicku a motorka najednou jezdila i za 10 litru...

[F104]

někde asi chyba bude..... ale kde?? hadičky by měly být v pohodě..

[diablotin]

nemas ho extremne bohatej to by potom zral hodne.jinak spotrebu musis merit tak po 5hodinach provozu pak by to melo byt ok
jinak kdyby byla nekde nejaka netesnost v hadickach tak poznas ze to tece.zkus ten motor jeste ochudit

[diablotin]

jeste mne napada ze bys mel pustenej sytic to by to taky mohlo delat a navic u takovydleho motoru bych tak 350-400ml pocital jako relativne normalni va vychazi mi to i z hlediska mnerne spotreby motoru jeste otazka na jak moc plynu letas???

[F104]

ne, sytič je otevřený, no létám polovinu na plný plyn, polovinu tak napůl, prostě normálně. Zkusím mu ubrat bohatost a napíšu.

[diablotin]

ale sytic by mel byt zavreny ten je tam jenom pro zvyseni bohatosti smesi na studenem motoru
to znamena ze to nahodis ohrejes motor a sytic zavres

[IK33]

ale sytic by mel byt zavreny ten je tam jenom pro zvyseni bohatosti smesi na studenem motoru
to znamena ze to nahodis ohrejes motor a sytic zavres

Téma na diskusiu. Kedy je sytič otvorený a kedy zatvorený???
Je to predsa klapka ktorá ktorá ak je zatvorená tak je sytič zapnutý a ak je otvorená tak je vypnutý a môžem lietať. Osobne som nevidel motor ktorý by normálne išiel so zavretou sytičovou klapkou. Vy áno??

[blacklight]

Myslím že IK33 to vystihl.
Možná myslí pánové to stejné , ale já za zavřený sytič považuju to , když je přívod vzduchu do karburátoru uzavřen a jde tam valstně pořádná dávka beznínu.
Laicky řečeno: pozná se to tak že v tom karburátoru jsou 2 taková kolečka buď dávají vzduchu a směsi volný průchod nebo se naopak zavírají - to první je sytič , druhé už je na směs a je víc vzadu (plyn).

Startuješ první se sytičem tak , že první kolečko je zavřené a druhé skoro úplně zavřené (volnoběh). S motorem protočíš a cca po 5ti protočeních na chvilku chytne (ale jen na cca 2 vteřiny a pak zdechne) ,pak otevřeš sytič , tím se to kolečko narovná takže je tam volný průchod , a nastartuješ , pak můžeš letět.

Ale že by šlo letět se sytičem se mi nezdá , rozhodně u ZDZ40RV to nejde.

Jedině že bo to kolečko bylo pokřivené a propouštělo tam hodně vzduchu , ale tím to asi nebude.

Já osobně bych se díval spíš na poměr oleje a benzínu a taky na bohatost směsi.

[F104]

Ahoj, díky za příspěvky..... Tím že létám s otevřeným sytičem jsem samozřejmě myslel klapku sytiče plně průchozí. Pokud při běhu motoru sytič zavřu, motor chcípne protože nemá vzduch...
Ještě k mému dotazu: je možné že se spotřeba zvyšuje s vyšším podílem oleje v benolu?

[blacklight]

Já myslím že olej to ovlivní , ale že by tolik??
Zkoušel jsi mírně přitáhnout jak ti radili kolegové?

Já jsem létal se ZDZ40 a žralo to cca 0,25l na 12 minut , tam bude něco špatně.Snad poradí někdo kdo se v tom víc vyzná , taky jsem tem motor chtěl koupit ,ale jestli má spotřebu jak 100ccm tak to radši koupím něco jiného.

[F104]

ještě jsem se od té doby nedostal do vzduchu, jestli bude počasí tak o víkendu. Zkusím ho přidusit a dám poměr oleje cca 1:40. Doufám že se nekousne Samozřejmě napíšu co to udělalo

[F104]

ale ZDZ 80 žere 0,5l na 12 minut letu na plný plyn. Zaběhnutá seřízená

[F104]

Tak jsem dal olej 1:35, přivřel bohatost směsi, no žere to o trochu méně, ale pořád žádná sláva. Asi ho budu muset přiškrtit ještě více, to se ale zase moc nechce když není zaběhnutý. Jinak: otáčky na volnoběh 1800, na plný plyn 6200.