Spirit FBL - bylo 4Dstabi

[ZeXx86]

Novy modul podporuje nativne iOS zarizeni, takze to jiz mozne bude
Urcite se brzo aplikace pro Apple zarizeni objevi.

[chastra]

Já věděl kluci zlatý že mě nezklamete Na vysvětlenou, japko sice mám, ale proto, že jsem ho legálně sehnal za třetinovou cenu. Nový iOS taky nesnášim, a celkově svrchovanost jak je japko super taktéž, protože to není pravda a každej systém má mouchy. Stejný by to asi bylo u ostatních systémů. Mě jde o užinost dané věci, a funkce, které potřebuju umí pomalu kde co. Na design to nejede

[Woita]

Novy modul podporuje nativne iOS zarizeni, takze to jiz mozne bude
Urcite se brzo aplikace pro Apple zarizeni objevi.

JUPÍÍÍÍ!!!


Tolik ti věřím, že jsem si právě objednal BT modul

[ddano007]

Chlapci, ktori ste presli na Spirit z ineho bezpadla: ako ste riesili aktivaciu rezimu "zachrana"?
Na TX som zvyknuty cvaknut TH v krizovke, co aspon zmensi skody na heli; ked uz ju clovek zapichne, nech to aspon neni s beziacim motorom. Tym padom by "zachrana" prisla tam, LENZE...
na vsetkych poletuchoch - teda aj na eroplanoch - som si tym padom zvykol s TH vypinat motor. Toz dumam, ako z toho von. Riesenia ma napadaju dve:
a) aktivovat s TH sucasne aj "zachranu". Nevyhoda: heli poleti od maticky Zeme len potial, pokial staci zotrvacnost rotora. Vyhoda: vsetko by zostalo ako doteraz.
b) vyclenit TH prepinac na "zachranu" a motor vypinat s inym prepinacom. Nevyhoda: zvyk je zelezna kosela, kym sa preucim, mozem si osekat paprce
Ako ste to riesili vy?

[Elfew]

Zachrana/stabilizace se dava pod kanal zisku gyra - kladne hodnoty jsou head lock mode, zaporna hodnota je zachrana. Takze proste kdyz potrebuju, tak cvaknu prepinacem co je nad throttle holdem ve vysilacce (vypinac ma pruzinku, takze kdyz ho pridrzim, tak se aktivuje zachrana, jak ho pustim tak se sam vrati do puvodni polohy, zachrana se vypne a muzu litat vesele dal.)

Throttle hold je throttle hold a na ten nesahej, to je povinnost ho mit. Mam ho trochu z ruky, takze se nebojim ze po nem cvaknu kdyz nechci.

Zalezi co mas za vysilacku a jestli palcujes ci nikoliv. Proste je blbost davat zachranu pod throttle hold

[ZeXx86]

Ahoj

Zachranu si lze priradit jakkoli tak, jak to dovoli tvuj vysilac.
U chytrejsich lze priradit temer kdekoli, kde to vyhovuje nejvice a nic jineho timto neovlivni.
U mene chytrych se pouzije stejny prepinac, jako jsi pouzival pro prepinani zisku gyra.
Takze do trottle hold se vubec nezasahuje, ten zasahuje pouze do kanalu plynu a se zachranou nema nic spolecneho.

[ddano007]

Chlapci, asi som sa zle vymackol: Problem nie je KAM to namixovat. Momentalne mam TG9x a planujem Taranis-a, oboje ma Open9X, takze si to mozem namixovat kam chcem.
Problem sa vola reflexy. Reflexy su svina. V krizovke cvakam TH. A pretoze reflexy sa blbo preucaju, tak TH bude spinat zachranu. Otazka skor znie: ked sucasne so zachranou vypnem motor, bude to dostatocne funkcne aspon par sekund, kym sa zorientujem?
Pochopil som, ze Eflew aktivuje zachranu inym prepinacom: nemal si problemy s reflexami v krizovke, ked si bol doteraz nauceny v krizovke cvakat TH?

[Elfew]

V mych krizovkach jsem ani throttle hold nestihl zmacknout

Ted k veci - ne, jsem zvykly z letadla kde mam klapky.

Rozhodne teda je blbost mit zachranu spojenou s TH. To nema sanci ti tu helinu zachranit, a kdyz ano tak neni lepsi uz pristat bez zachrany? Precejen to nestaci ani otocit a si na zemi kvuli ztrate signalu

[kolaCZek]

Ja uz si TH misto zachrany cvaknul... A to jsem mel helinu v obratu, ktery bych nejspis dokazal ukocirovat i bez zachrany. Ale tezko porucit pazouram, kdyz uz nejakej patek v krizovce cvakaj th... :-/ Nakonec jsem zmenil vypinac pro th i pro zachranu. Ted uz se nepletu.

[ZeXx86]

Tohle se da natrenovat treba na simulatoru.
Jinak pokud se zachrana vyuziva i v pripadech, kdy neni treba, tak si to clovek zafixuje dobre.
Ja mam zachranu na druhe strane vysilace nez TH a bez premysleni aktivuji to co je v danou chvili nejvhodnejsi.
Pak neni problem aktivovat zachranu i kdyz je heli napr. metr od zeme.
Pokud se zachrana jen v jednotce zapne s tim, ze se pouzije v krizovce, vetsinou to clovek neaktivuje.
S TH nedoporucuji urcite nijak manipulovat, ten at zustane tam kde byl.
Je to ale velmi individualni, nekdo nezmackne ani ten hold i kdyz se heli uz par sekund vali v zemi, nekdo ho zmackne i ve chvili, kdyz to neni treba a nekdo to umi bleskove presne tam, kde se to hodi. Stejne je to se zachranou.

Jinak pokud si u zachrany nenastavis prilis kolektivu, heli se obrati a dopadne vetsinou presne vodorovne i s holdem. Ale temer vzdy je sance i s mensi heli to s cvaknutim holdu nejak rozumne naklonit. Pokud tam toho kolektivu bude vice, heli jen rychle ztrati vykon a spadne. Ztratis moznost autorotace.

[kolaCZek]

Prave, ze se tezko preucuje. A kdyz si ze zvyku cvaknu th, tak se nic nestane, protoze th uz je na jinem prepinaci. Takhle se mi dostane do krve, kde je th a zachrana zaroven. A zachranu si za letu obcas cvaknu i jen tak. Abych si ji navyknul pouzivat. Ale tim nerikam, ze to bude fungovat u vsech soudruhu.

[bonis]

Preuceni bylo velmi jednoduche.
TH jsem nechal kde bylo a na opacnou stranu radia prisel vypinac na zachranu.
V praxi je levej ukazovak TH a pravej ukazovak zachrana.
Nespletl jsem si to nikdy a od doby, co mam Spirita jsem TH nebyl nucen pouzit.
Je lepsi mit trochu brutalneji nastavenou zachranu - mysleno kolektiv 70% a vice.
Sice to dava heli trochu vic zabrat, ale je daleko vetsi sance na zachranu, protoze to vazne vystreli nahoru.

Ale to TH si rozhodne nekombinuj.
Uz jen ten prudkej obrat do roviny Ti veme spoustu energie rotoru a nasledne vystreleni nahoru ten rotor zastavi temer hned.
Zbytecne by si se ochudil o funkci zachrany.
Dej to na jinej dosazitelnej prepinac, zkus si to parkrat ve vetsi vejsce a uvidis, ze nebude problem.

EDIT: Co clovek, to nazor

[ZeXx86]

Mam to stejne jako bonis, u Futaby je rozlozeni spinacu a moznosti nastaveni pro tohle perfektni. Ale vsude je to jen o zvyku a preuceni je vetsinou bez obtizi.

[BoŠ]

Já mám na levém malíčku přepínač na autorotaci s aretací, na pravém malíčku mám záchranu bez aretace. Throttle hold mám na krátkém aretovaném přepínači vpravo. Takže pokud vše maká, jen potřebuji zachránit, tak krátká aktivace záchrany pro srovnání heliny i myšlenek. Pokud se něco po...e, například vrtulkové servo, tak zapínám autorotaci (která automaticky vypíná motor). Přistávám většinou autorotací, poté přepnu TH (ten mi také spouští a zastavuje stopky). Mám tu výhodu, že jako začátečník s tímto rozložením létám od začátku, takže se nemusím přeučovat.

[Woita]

BoŠ: Nějak jsem nepochopil rozdíl mezi ThrHold a Autorotací, ty na to máš dva přepínače? Pro mě je to to samé.
Můžeš to prosím nějak upřesnit? Dík...