Ako ťahat servokabel v ps krídle?

[Danndy]

Ahojte. Staviam krídlo ps,sklo,dyha. Nosník bude zo smrekových pásnic + balzová stojina z oboch strán. Krídlo bude trojdielne. Mám dilemu ako ťahať káble na servá. Mám navŕtať do stojiny dieru na kábel a ťahat kábel vnútrom nosníka, ale neviem či tým neoslabím nosník, alebo urobiť drážky do ps? Vďaka za rady.

[HavelAircraft]

pokud máš možnost vést kabel mezi stojinami tak bez problému.
Jinak se to dělá tak že postavíš křídlo,uděláš otvor pro servo. Vezmeš svářecí drát ,konec ohřeješ a prostrčíš ho křídlem od středu do připraveného otvoru.
Nemusíš se bát. Pevnému potahu se nic nestane a je to velmi jednoduché a rychlé

[Danndy]

Mám možnosť ťahať kábel medzi stojinamy, len som mal obavu,či neoslabím nosník tým že do stojín navŕtam diery na kábel.

[HavelAircraft]

Pokud se bojíš snížení pevnosti tak vyztuž stojinu v místě otvoru přelaminováním

[Danndy]

Asi to tak urobím.

[rodzr]

Ahojte. Staviam krídlo ps,sklo,dyha. Nosník bude zo smrekových pásnic + balzová stojina z oboch strán. Krídlo bude trojdielne. Mám dilemu ako ťahať káble na servá. Mám navŕtať do stojiny dieru na kábel a ťahat kábel vnútrom nosníka, ale neviem či tým neoslabím nosník, alebo urobiť drážky do ps? Vďaka za rady.

...nevím, jaká je hloubka křídla, ale rozhodně bych kablík pro serva nedával do stojiny nosníku. Je třeba si uvědomit, že PS je pouze jádro a lze v něm kdekoliv odělat :
- drážku a kablík zaklopit třeba balsou ( není možné později vyměnit...)
- otvot pro kablík třeba vhodně vytvarovanou smyčkou na trafo pájku
- otvor vyříznutý odporovou pilou dle přiložených šablonek

Vždy je dobré mít takový otvor, aby bylo možno protáhnout kabel i s konektorem a samozřejmě bez ohybů ( kvůli protahování )

[StanleyT28]

Tahal jsem to jádrem, ale otvor o průměru cca 1cm byl ve finále problematický, protože jsem tam tahal dva kablíky spojené konektory a bylo to jen taktak. Pokud se podíváš jak se dají jádra vylehčit, přestaneš se rázem bát o jejich pevnost. Myslím, že je to krásně nafocené v upoutancích, třeba dá někdo link.

[Danndy]

...nevím, jaká je hloubka křídla, ale rozhodně bych kablík pro serva nedával do stojiny nosníku. Je třeba si uvědomit, že PS je pouze jádro a lze v něm kdekoliv odělat :
- drážku a kablík zaklopit třeba balsou ( není možné později vyměnit...)
- otvot pro kablík třeba vhodně vytvarovanou smyčkou na trafo pájku
- otvor vyříznutý odporovou pilou dle přiložených šablonek

Vždy je dobré mít takový otvor, aby bylo možno protáhnout kabel i s konektorem a samozřejmě bez ohybů ( kvůli protahování )

Hĺbka krídla je v centropláne260mm a na kraji 245mm. Nosník je dutý, tak by som káble ťahal v nosníku. Len by som urobil dierky v strede nosníka a na krajoch.Urobiť drážku do jadra nie je problém, len by musela byť dosť veľká, lebo tam pôjde kábel aj na klapky aj na krídelká.

[DAF]

Pokud máš křídlo o této hloubce, je možné předpokládat, že bude mít profil také patřičnou výšku. Nebál bych se proto kabel táhnout mezi stojinami. Napětí přenáší pásnice, které jsou na horní a dolní straně, jenom využiješ prostor mezi nimi. Stojina přenáší pouze smykové napětí. Pokud navíc kabel vytáhneš ve středu (na výšku) nosníku, tak tam je prakticky nulové namáhání. Jinak já jsem si třeba dělal žlábek s balsovým vyložením těsně po tuhým potahem. Nebo jen prořízni jádro do určité hloubky a kabel tam natlač, nevýhoda - v případě poruchy nepůjde vyměnit.

[rodzr]

Pokud máš křídlo o této hloubce, je možné předpokládat, že bude mít profil také patřičnou výšku. Nebál bych se proto kabel táhnout mezi stojinami. Napětí přenáší pásnice, které jsou na horní a dolní straně, jenom využiješ prostor mezi nimi. Stojina přenáší pouze smykové napětí. Pokud navíc kabel vytáhneš ve středu (na výšku) nosníku, tak tam je prakticky nulové namáhání. Jinak já jsem si třeba dělal žlábek s balsovým vyložením těsně po tuhým potahem. Nebo jen prořízni jádro do určité hloubky a kabel tam natlač, nevýhoda - v případě poruchy nepůjde vyměnit.

...vše je skoro pravda, a tak mám k tomu jen tohle:
- vedení v nosníku - musím vlézt do nosníku a vylézt z nosníku, to jsom minimálně dva zbytečné ohyby a díry v nejhoršícjh místech - před spojkou ( nejspíš bude v nosníku ) a v místě díry pro servo ( tudíž značné lokální zeslabení )
A obecně je lepší udělat pevnější nosník, než do něj zbytečně kutat díry...
- vedení mimo nosník, např z "díry " pro servo ke kořeni - při takové hloubce křídla je drážka v polystyrenu průměru cca 10 mm v kterémkoliv místě naprosto bezkonfliktní a nemá vliv na funkci...
PS drážku lze i ručně " vyfrézovat " pomocí vhodně nabroušené trubičky ...

[DAF]

...vše je skoro pravda, a tak mám k tomu jen tohle:
- ...vedení v nosníku - a v místě díry pro servo ( tudíž značné lokální zeslabení )
...

S ohyby je možno souhlasit, se značným zeslabením nikoliv. Předpokládám, že se bavíme o skříňovém nosníku. Namáhání nesou jen a pouze pásnice, které jsou ne nejvzdálenějším místě daného nosníku. Stojiny na bocích drží tvar a nesou jen smykové napětí, nikoliv ohybové. Pokud bys vzal plný nosník a počítal napnelismus v něm, došel bys k závěru, že střed kolem osy toho tolik nenese (v ose vůbec nic), proto je skříňový nosník téměř stejně pevný jako plný, přičemž je výrazně lehčí. Příklad, určitě jsi viděl nosníky z I profilů, na nichž jsou vedeny např. trubky s mediem. I profil má v sobě vyříznuté šestihrany (otvory nejsou vyříznuté, ale profil je takto rozříznut, přesazen a svařen). Tam je dle tvého názoru značné zeslabení jak sviňa, přesto ten nosník unese prakticky to samé, co by snesl nosník plný, díra nedíra. Podobným způsobem odlehčené nosníky bys určitě našel i ve velkých letadlech. Pokud by byl zájem, mohl bych se pohrabat v pamětech a někde ty vzorečky ještě vyštrachat. Jinak je to učivo střední průmyslové školy.
Jo, a ty ohyby, dala by se tam dát do průchodu např. bužírka patřičného rozměru a výrazně by se eliminovala možnost poškození kabelu prodřením. Případně by bužírka mohla být po celé délce, aby šel kablík vyměnit při poškození.

[Danndy]

Tak nakoniec som do jadra vypálil drážku trafopájkou s upraveným očkom. Ďakujem za rady.