RCMANIA.cz

Měl jsem 208B a dva roky makala prefektně, pak jsem ji prodal a koupil 3010B, tu jsem měl taky cca dva roky a oddělal jsem ji při pokusech se serverovými zdroji IBM a oprava se nezdařila. No koupil jsem si další před půl rokem a spokojenost. Paralelní nabíjení používám(i na 208 dříve)s origo ...

U 3010B jsem naměřil účinnost okolo 92% což celkem odpovídá tomu, co uvádí výrobce. U 106B to bude dost podobné, její měnič má stejnou topologii. I díky solidní účinnosti jsou iChargery tak malinké nato jaké umí dát výkony.

Jediná opajcovaná součástka od Traxxasu jsou jejich konektory, žádnou jinou falzu dílů či celých aut Traxxas jsem ještě nikdy neviděl. Být tebou jsem v klidu a koupím ho klidně z shopu jak jsi dal odkaz.

Opravdu ale pouvažuj o VXL verzi, ten stejnosměr ti párkrát odejde(zpravidla upadnou uhlíky) a ...

No já jsem si dovolil hodně Alfa 155 1.8 benzín. Batertka úplně na nule(zůstalo zaplé světýlko v interiéru). Vzal jsem na to rok starou LiPo Zippy 4s 5200mAh 30C a točila parádně Ta samá aku o něco později nahodila Octavii II 1,9tdi jakoby nic.

E-Maxxe jsem vlastnil a není problém z něj udělat skoro nezničitelný stroj. Bulkheady hliník od golden horizon anebo HotRacing. Dopředu i dozadu, ramena, shock towery, skidplata a kameny řízení od RPM. Dát delší piny co v předu drží spodní ramena a na ně výztuhu z 2mm plechu umístěnou na konci ...

E-Maxxe jsem též měl... v základu nevydrží nějaké brutální akce, je třeba dát alu bulkheady, RPM ramena, RPM skidplata a RPM shocktowery... po této medicíně jsem již neulomil nic, jen kastle na maděry. Takhle se mi za rok a půl auto nikdy nepovedlo rozpůlit ani s origo díly a to už tam střídavec byl ...

Původcem toho vyhoření mohl být nějaký kondenzátor. Ten milý kondík za 10haléřů ale nejspíš úspěšně oddělal celou primární výkonovou část.

Přestavba moderního ATX zdroje není příliš složitá záležitost ale stejně bych to raději nechal dělat někoho s elektro vzděláním a zkušenostmi. Nějaké foto info ...

Vnitřnosti stejné jako u Graupner zdrojů známých svojí poruchovostí a nekvalitou. Prý by měl dávat 40A (552W), ale jakmile jsem shlédnul tvé fotky tak jsem se od srdce zasmál

Že vás baví za takové šméčko vyhazovat peníze...

Je to něco jak plastové kazeťáky od ťamáků s obrovskou nálepkou 1000W P ...

Pokud motor brzdí něco víc než jen sebe tak energie zmařená bržděním zákonitě musí být větší a pokud tento stav trvá déle tak musí být i vyšší pravděpodobnost, že se něco stane..... už je to, že se brzdným proudem tranzistory ohřejí..... alespoň u bipolárních tranzistorů mám ověřeno, že při zahřátí ...

Pokud bude vypnutá brzda v nastavení regulátoru tak není problém. Běžně doma zkouším regulátory z laboratorního zdroje.... no zkusil jsem i zabrzdit a i na voltmetru zdroje bylo vidět, že napětí poskočilo na okamžik nahoru. Reglu se nic nestalo, ale brzdil jsem samotný motor bez zátěže.... jakmile ...

To je přesně to o čem dávno vím a zároveň přesně to, co nechci No snad ten šikula co napsal alternativní FW pro GT3B překvapí a vyleze s něčím takovým. Jsem ochoten takový počin i finančně podpořit, byla by to super věc.

Teď ještě aby nějaký šikula napsal firmware pro FrSky systém s telemetrií. U spalováku by se to hodilo.... mohlo by to měřit teplotu motoru a hladinu paliva plus zvukový alarm. Vysílací modul je naprosto stejný jako v th9x, pouze bez krabičky a přes pinlištu připájený v DPS vysílačky.

[quote="minotaur"]

Chápu-li to správně tak ty nějak spolupracuješ s PSXem? Bude se ten nový firmware ještě nějak vyvíjet? Bylo by totiž naprosto super kdyby se povedlo toto rádio naučit spolupracovat s FrSky Telemetry moduly, podobně jako jiní naučili mluvit Turnigy 9x s FrSky telemetrií.

S ...

U castle regulátorů velmi záleží jakým způsobem to odešlo. Pokud si výkonové mosfety z nějakého důvodu sepnou vertikálně tak vlivem příčného proudu odejdou mosfety ale často se přitom zničí i výkonová deska regulátoru a to je konečná.....neopravitelné. Bohužel takových případů je většina.
Nejlepší ...

To si snadno můžeš opravit s nastavení profilu