RCMANIA.cz

Používám kromě Turnigy 2200 i tenhle typ:
http://www.der-schweighofer.at/artikel/93862/lipo_pack_modellexxpert_white_line_25c_und_und_2200_mah_3s_11_1_volt
, je trochu dražší, ale lehčí a výkon perfektní (už jsem nabil i 2300 mAh). Pokud se nový setový akumulátor nafukuje, reklamovat ...

Závaží dozadu bych nedával - čím větší zátěž, tím rychleji půjde dolů. Zaměřit se na předek - regulátor posunout co nejvíc dozadu (mám ho až za servy), i baterka se dá šoupnout blíž k těžišti. Pak to funguje asi takto: výškovka na nule, plyn 60% - držím výšku, plyn nad 60% - mírně stoupám. Baterka ...

Řekl bych, že konstrukce uložení motoru prakticky vylučuje nějaké vyosení - jedině dát pod motor podložku(-ky). Vyzkoušet jednoduše - nabrat výšku, let vodorovně a dupnout na plyn. Vychýlí se nebo ne .
Mně třeba přesně nelícují výškovka a hlavní křídla - nejsou rovnoběžné. To lze ale snadno vyřešit ...

Těmi pseudoklapkami se jen zhorší obtékání a zvýší odpor - vztlaková účinnost klesne. Viděl bych to přesně obráceně, odpor snížit a tím zlepšit klouzavost. Sice to poletí rychleji, ale nebude tolik ztrácet výšku. Ostatně, brzdit lze jednodušeji výškovkou, tedy stoupat. A hlavně při plachtění co ...

Ono to funguje, rychlost se znatelně sníží, ale stabilita nic moc. Možná by prospělo vyšší plošné zatížení, ale to by muselo být jiné letadlo.

Mám nastaveno, křidélka dolů, ale nepoužívám - je výrazně horší klouzavost, takže letadlo buď letí, nebo spadne. A hranice otáček motoru mezi tím je dost křehká

Měl jsem asi 3 tvrdší nárazy (jeden do zdi, byl jsem dlouhej ), nos letadla se zdeformoval (vyfoukal jsem do rovnějšího tvaru vysoušečem na vlasy), párkrát jsem lepil ukotvení křídel. Přepážka motoru nahrazena duralem. To je vše. Táhla k výškovce a směrovce není důvod měnit, jen nahradit plastové ...

Zdroj je obsažen, ale dává proud jen asi 200 mA - akumulátor s kapacitou 2200 mAh se tak bude nabíjet minimálně 12 h (dvanáct hodin). Vyzkoušeno. Já nyní používám tento model - http://www.srovnanicen.cz/q/Turnigy%20Accucel-6/. Nabíjení pak trvá asi 80 minut - pro akumulátor 2200 mAh.

Úhel motoru je dán konstrukcí, ta je všude stejná - takže by (moc) nahoru táhnout neměl.
Asi bych ten motor před přišroubováním podložil, taky je lepší použít baterku 2200.

- panty nemám, ale mám nalétáno pár desítek hodin a křídla drží
- přesnost dílů není kritická, stačí symetrie křídel a výškovka rovnoběžná s křídly.
Taky je otázka, jak to bude vypadat po prvním nárazu.
- je to v pohodě (taky jsem nic neřekl
- není ani tak důležitá váha, spíš jestli letadlo letí ...

Přepážku už mám taky novou - z duralu . Známej řemeslník. Beta na zádech samozřejmě lítá, ale chce víc plynu a držet výškovkou - hlavně počítat s tím, že stoupavost je v téhle pozici malá až žádná - chybí víc výkonu v motoru. Sobota byla letos asi poslední, už jsem nabil baterky na skladovací ...

Mně regulátor funguje dobře, desítky hodin provozu. Musel jsem ale reklamovat dvě serva. Od té doby (16 měsíců) bez poruchy

Používám tenhle model - http://www.dogcamsport.co.uk/images/Ahi ... ld-big.jpg
,hmotnost zanedbatelná (20-30g), cena rovněž. Kvalita ovšem není HD.

Lítám s 3S 2200 mAh, a místa je tam pořád dost - baterku přisouvám blíž k servům
kvůli těžišti. Vrtule setová, stoupavost sice není Eurofighter, ale zatím stačí.
Na jeden start beru 3 baterky a vylítám tak 5000 mAh.
Plachtivost je s touhle zátěží naprosto vyhovující - povrzeno i dneska

Přijímač vlevo, baterka uprostřed, regulátor mezi servy.