Konkrétně tedy na přehřátí přijímače Futaba R 6106. Už se to tady kdysi rozebíralo, že RX Futaby jsou citlivé na vyšší teplotu, ale přečetl jsem si to to tady, nějaké informace byly i ze zahraničí a usoudil jsem, že pravděpodobnost, že by to potkalo mě je malá. Létám v ČR, ne v Africe, letadla mám v Al obalech...
Žíně přišla včera, tak sem dám návod jak na to.
F3K Stobel má celouhlíkový trup ( mimo kabinky, ta je sklo a je zespoda na trupu). Uvnitř byl RX Futaba R 6106, aku 2s lipol 600mAh (round). Nechalo se to ležet cca 25 minut na přímém sluníčku ( bez těch obalů) ve čtyři odpoledne, teplota 28°C. Létal s tím syn, takže naštěstí to hází tak cca 35 m, ne výš. Zapnul to, vyzkoušel křidélka, výškovku, směrovku......, popošel s tím dvacet metrů do plochy a hodil to. Krásně to vystoupalo a z těch cca 35m se to zarylo do škvárového hřiště 20m vepředu. Čumák se rozdrtil do půlky kabinky, tím se to odchladilo a když k tomu za 20 vteřin přišel tak už zase všechno chodilo.
(Když byly ty první zprávy o problémech RX Futaba - teplota, tak jsem uvažoval taky tak, že je tam lipolka a ta rozhodně tyhle teploty nevydrží. No, je to blbost, za 20-30 minut se lipolka ani nestačí prohřát. RX ano.)

_________________
Pokud cokoliv v této diskusi hodnotím, nebo se k něčemu vyjadřuji, je to jen má domněnka

co se tam tak může pokazit? (přehřát)

_________________
Minulost: T9X,Graupner MZ 24 Hoot, Futaba T10J
Součastnost : Návrat k Graupner MZ 24 Hoot

Musel to být na 100% přijímač? Nemohl vysadit vysílač? Dle mého to nejde takto jednoznačně určit.

_________________
Loop VA Models ; Spacewalker II SIG 1/4 ve výstavbě

A nemohla by být chyba jinde ?

Z odpovedi je poznat, kdo ma Futabu

Ja si kolikrat pri cteni nekterych vlaken take rikam, ze me se to nemuze... Je to tahani certa za ocas. Maximalni provozni teplota Futabich RX je 60st C. Na trubce je video, kde muci Futabi prijimac na topeni a opravdu tesne nad 60 st prestava fungovat!! Pri poklesu teploty pod tuto hranici se zas sparuje. Diskuze je o tom i na RCGroups.

Teplota na primem slunci v nasich zemepisnych sirkach na bile zbarvenem povrchu dosahuje 55st C, coz je nebezpecne blizko limitni hranici. A na cernem, pohledovem uhli to bude o dost vice. Je na to jedina obrana - ja pouzivam nejenom obaly na kridla, ale strkam vetrone spickou napred do stinu pod auto, na motoraky hazim pres kabinu hadr. Cast trupu s prijimacem je pak chladna. Kluci co jezdi na zavody sva era chrani slusivymi oblecky proti slunicku.

_________________
Zpátky doma, v kopcích :-)

Od kolegů modelářů vím, že na Futabu spadli a nejedenkrát a příjmač přehřátý rozhodně nebyl

Hodnotný příspěvek. Zkuste to hoši bez obvyklých flamů, ok?

_________________
OK2WY

Ppisuješ-li to přesně, tak na teplotu to na 99% nebylo.

Chování přijímačů jsem na to měřil a je tam hystereze jako prase. Za 20s by to na provozní teplotu zcela jistě nevychladlo.

http://www.mojehobby.cz/diskuze/strom1. ... om=1223920

Já futabu nemám ale uvažuji nad tím a je fakt že třeba na ukázce v Miroslavi kde sme byli pozváni (Akce kombatáku, mimo to moc hezká podívaná a toho šrotu ) a teplo tam bylo neskutečné a nerad bych na to padl!
Předtím tam byla jetina a nic se nedělo
Foto zde

_________________
Minulost: T9X,Graupner MZ 24 Hoot, Futaba T10J
Součastnost : Návrat k Graupner MZ 24 Hoot

Futabu používám a s teplotou jsem nikdy problém neměl.Mám v akro benzínu kde teplota bude určitě větší a při teplotách nad 35 jsem nezaznamenal nikdy problém.S tou teplotou bych to tak nedramatizoval.

Ten príjmač to rozchodil takže nie je problém ho trochu prehriať a teplotu kedy vypadne jednoducho napísať. 60 nie je vôbec tak veľa. Mne vynadal predvčerom za teplo mobil, a to nebol vôbec na slnku, sedel som v krčme pod slnečníkom a začal pípať že ho mám ihneď vypnúť a vybrať batériu lebo je prehriata.. Infračervené by som predpokladal že má v tejto téme nejaký nezanedbateľný význam.

Za mňa 2 veci:
- podstatné je aj napätie na vstupe príjmača lebo tam hreje lineár stabiilzátor.
- každý kus môže byť trochu iný,aspoň tak som to pochopil keď to bolo vtedy aktuálne, a keď jeden padne pri 66 a druhý pri 57 je to už rozdiel, a navyše ZD má určite taký čo až pri 80, ale stačí aby Malík mal ten jeden kus čo sa vypne najskorej.. preto píšem že to stačí zohriať a zmerať. Na tých 2s Lipo! Potom (ak sa to vyberie hneď ako sa to vypne tak ako to blo po páde), sa uvidí aj tá hysterézia (predpoklad je že krabičky tam nevozí..)

Len tak na okraj - nie je náhodou 2S LiPo pre 6106 tak trochu veľa?? ( http://www.rc.futaba.co.jp/english/reci ... 06hfc.html ) Ja ho mám napájaný z BEC, model som v živote nezakrýval a žiadny problém nebol. Zatiať. Keď k tomu 2S napájaniu ale pripočítame ešte vonkajšiu teplotu prúser môže byť na svete...

_________________
T16SZ

Jirko jestli ten RX potřebuješ otestovat, mám možnost šoupnout to do klimakomory.

_________________
OK2WY

Futabu nemám ale na zahraničních fórech se přehřívání jejich přijímačů celkem dost řeší a dle mě je to známá věc, už jsem o tom párkrát slyšel.. Problém je pravděpodobně v RF IO který se přehřívá.. Do google si stačí zadat futaba receiver overheating a můžete číst až do rána..

_________________
Goblin 500 Spirit@MiniProtos Spirit@Oxy3 Spirit@Taranis + Xlite RC@ www.arcitimer.com

Kolega na letišti je na tom s Futabou stejně - rozhodně nezakrývá části letadla a výpadek po několik let žádný. Faktem je, že lítá velké akrobaty, takže asi nějakou dobu trvá než se vzduch v trupu přehřeje, ale i tak.

Chtělo by to dát teplotní sondu do jiného (podobného) letadla a zjistit, zda tam teplota mohla jít opravdu nad povolenou mez a vliv takové teploty na dosah.
Pořád je zda možnost, že selhal přijímač (i když je to Futaba) nebo něco jiného (např. napájecí konektory) - podle popisu to bylo těsně po odhodu, nějaká odstředivá síla tam byla. A že by teplota zrovna v okamžiku hodu překročila kritickou hodnotu se mi nezdá.

_________________
-