RCMANIA.cz

Dobrý den pánové. Mohl bych použít tento regulátor do letadla osazen šesti servy 9 gr. Toverpro? Děkuji.Don.

Má lineární regulátor (BEC), při kvedlání všemi servy a za horkého počasí by mohl a nemusel dělat neplechu. Zvlášť při vyšším počtu článků napájecí baterie.

Ten regl má BEC jen 2 A, to bude na 6 serv i bez testu velmi pravděpodobně málo. Pokud ho máš doma, mohu ti poradit test, zapoj na regl motor, přijímač a serva a nejlépe tam přihoď ještě jedno - dvě navíc, zapni sestavu a kvedlej chvíli kniply. Pokud to nespadne, nemuselo by to spadnout ani ve vzduchu. Mně 30 A regl s BEC 5 V/ 2A spadl se 4 servy. Vyměnil jsem ho za ESC 40 A + BEC 5 V/5 A a vše chodí bez problému jak má.

Spíš než špičkama proudu (to lineár rozdýchá líp než spínaný) to omezuje výkon vytopený na tom "BECu"; při napájení 3s LiPo musí lineár "sežrat" 7V ale vytopí s bídou 2W trvale ( při rozumné okolní teplotě...). Každých 100mA protékajícího proudu přidá 0,7W tepelné ztráty, která stále zahřívá ten lineární stabilizátorek, co do toho číňan naletuje. Někdy tam z píle dá i 2, ale to nepomůže, když jsou těsně u sebe, to teplo stejně nemá kam utýct, zvlášť když je plošňák nahňácaný a moc mědi na chlazení v okolí neni...

Ještě doplním, že ty 2W platí pro velké pouzdro TO220 (viz. náhled) a okolní teplotu 20°C a volný přístup vzduchu kolem.
V reglech bývá malé SMD provedení s prťavým chladicím křidýlkem, celé je to zabalené ve smršťovačce která izoluje i tepelně a taky okolo nebývá jen 20°C. Tudíž fakt pozor na ty teorie, že "BEC má 2A"...

A já ještě doplním - digitální serva mají většinou větší spotřebu. Hlavně při přejezdech. U analogových to nemusí být problém. Pro 6 serv bych však vždy šel do spínaného BEC (DCDC měnič namísto lineárního regulátoru) nebo externí BEC, resp. akumulátor.

jyrry píše: stř 10.09.2025 16:32...Tudíž fakt pozor na ty teorie, že "BEC má 2A"...

Takže raději použijeme obrat velmi často používaný u elektroaut - dojezd AŽ (který stejně nikdy v praxi nejde dosáhnout ), takže "BEC může dát až 2 A".

Děkuji za vysvětlení. Don.

Ještě poznámku, do jednoho modelu jsme použili čtyři 10g serva E Max, BEC byl (až) ty 2 A a vypínal se. Řešením byla výměna za regl se silnějším BECem (viz můj předchozí příspěvek). Jenže pak jsme stavěli tentýž model, do kterého jsme dali také 4 serva, ale tentokrát SG-90 a tam už výkon BEC (až) 2 A bohatě stačil.

Taky poznámku - je vhodné sdělit také počet článků, na které je regl připojen.
Rozdíl napětí velmi výrazně ovlivňuje oteplení stabilizátoru a tím i vytápěný ztrátový výkon.
25A reglík Turnigy má psáno 2-4s a rozdíl může tedy být od 3V (2s) po 11V (4s), topí tedy od 0,3W/100mA po 1,1W/100mA.

Zdravím,

díky za podnětné téma. Musím se přiznat, že jsem se u reglu vždycky zajímal pouze o ampéry, a ani mě nenapadlo podívat se na výkon BECu.
Tímto jsem asi přišel na příčinu problémů, kdy regl. při prvním letu pracoval spolehlivě a při dalším stáhl výkon a následovalo nouzové přistání.
A vedlo to až k přeraženému trupu.
Jedná se o regulátor Arrowind 60 A, který má BEC 3 A. Tříčlánek 3000 mAh, a na tom pověšených 6 silnějších serv. Větroň rozpětí 2 m a hmotnost 2 kila.
Takže asi přehřátí, proudový náraz, atd.
Po opravě dám regulátor VGOOD 80 A , ten má SBEC 5 A.
Pavel

Žil jsem v podobné nevědomosti, až se stalo výše popsané. Sestava fungovala v poho, když najednou se to seklo. Motor stál, všechna kormidla do kříže .po restartu zase všechno řádně chodilo. Model jsem hodil, uletěl pár metrů, když se situace, tentokrát ve vzduchu, opakovala. Pole bylo milosrdné - vzrostlé obilí. Popsaný "stolní" test mi poradil kolega sibcat (tímto mu za radu děkuji). Neříkám, že je samospasitelný, zatím jsem takto testoval sestavy u dvou modelů.
Paradoxně měl vliv zřejmě i použity přijímač, s Minimou 6 to padalo a s Optimou 6 Lite nikoliv.

On i spínaný "BEC" může mít své mouchy.
Například on se při přetížení nepřehřeje, jen se prostě na chvíli vypne
Nebo u jedné řady reglů jsou (byly) ty výstupy spínaných "BECů" tak ošetřené, že se v palubní síti mohou objevit napěťové špičky, indukované servy ( jejich motůrek je indukční zátěž...) a ty špičky, překvapivě vysoké, mohou způsobovat (a ve zkoumaných případech se to prokázalo) resety procesorů některých přijímačů. Pomohlo doplnění elektrolytického kondíku k napájení, třeba do volného výstupu přijímače.

Našel jsem odkaz, kde se to probíralo - viewtopic.php?f=39&t=67919&p=1146472#p1146472

BEC - věčné téma a převážně stejný odpovědi (proč hledat že?). Možná se moc neopakuje, že odbě serva naprázdno a odběr serva zatížený za letu odporem kormidla se může, zvlášť u rychlejších modelů, výrazně lišit. A určitě znát rozdíl mezi lineárním a spínaným BEC.
Další věc - co s tím, když chci od BEC víc. Můžu použít externí BEC nebo krátkodobé výpadky nahradit nebo...a o všem už tady bylo psáno.
Kupovat třeba 100A ESC, kvůli možností většího zatížení BEC, když odběr motoru nepřekročí 40A je sice taky řešení (ale skřípu u toho zubama, když to píšu)

On je rozdíl, když budu mít 20 A regl a 100 A regl. Ten slabší bude do modelu s letovou hmotností kolem 3/4 kila. A vyměnit 20 A za třeba 30 A kvůli silnějšímu BECu asi nijak vadit nebude. U takového malého modelu se bude člověk snažit šetřit hmotnost, ne tam dávat externí baterku a BEC. Pokud budu mít 100 A regl, tak tam už bude letovka modelu násobně vyšší, tam už nebude takový problém přidat nějaký gram hmotnosti ať už externím BECem, nebo samostatnou baterkou, napájející systém řízení. Ano, dávat místo 20 A reglu 100A jen proto, abych uživil serva, nebude to pravé ořechové. Mnou popsaný test také určitě nebude samospásný, proto jsem třeba psal, že bude dobré přidat nějaké servo navíc, právě aby se nasimulovalo provozní zatížení serve, tedy zvýšený odběr (jinak bych kromě kvedlání kniply musel ještě brzdit páky serv). Tak tenhle problém naštěstí u čuďáků řešit nemusím .