Eachine E33 - headless mode a návrat

[JanFogas]

Ahoj. Vlastním tuto levnou koptéru. Není to sice nic extra, ale jako první koptéra (a ještě za ty peníze) to byl dobrý kup. Jen bych se chtěl zeptat, zda nevíta jak funguje headless mode a návrat. Nevím asi jak to nastavit. Při zapnutí headless mode místo kemně letí doprava. Po stisknutí návratu také letí doprava. Chápu, že návrat u koptéry bez GPS asi nebude nic extra, ale letět za zvyšující se sílou signálu by snad neměl být problém, ne? Spíše si myslím, že dělám nějakou chybu snad při kalibraci headless či co. Nemáte někdo zkušenosti? Děkuji.

[Kreyson]

...ale letět za zvyšující se sílou signálu by snad neměl být problém, ne?

Dneska není problém vůbec nic ....

[Amper]

nevim jak tadle ale vetsina non GPS copter co se umeli vracet pouzivali IMU - pocitalo si to smer z kompasu, acc-gyra a casu a pak se na zaklade toho vracel. I headless mod vyuziva kompas - zapamatuje si kam se kouka a bere to z toho.

Ciste pro jistotu - startujes tak ze stojis celem ke coptere a koptera je k tobe zady ? Jsem se jednou divil ze me neslape headless na velke a pak jsem si uvedomil ze jsem se cely po startu otocil o 90 stupnu (coz copter nemuze tusit)

[JanFogas]

Gyroskop má, ale zda má kompas, tak to netuším. Startuji vždy jak píšeš. Stojím ke koptéře čelem a ona je ke mně zády. Někdy to funguje dobře a někdy letí místo ke mně, tak pryč. Není třeba nějak před startem skalibrovat kompas či něco takového? V manuálu o tom nic není, ale na netu sjem viděl, jak některé koptéry před letem otáčejí v ruce a kalibrují tím kompas. Před startem vždy jen spáruju visílačku (levou páčku dolú a nahoru), koptéra přestane blikat, rozsvítí se a pak jen stisknu tlačítko vzletu. V manuálu ještě píšou, že headless mode nemusí vně budov fungovat správně. Ale dělá mi to stejně i na poli. Ještě mě napadla jedna věc - doufám tedy, že jsme to s headless mode a návratem špatně nepochopil. Nemusí být ten headless mode zapnutý už při startu, že ne? Zapínám ho jen tehdy, když se mi už koptéra vzdálí a nejsem schopen bezpečně rozpoznat příď a záď. Většinou ale v tomto případě volím raději přistání. Při ztrátě signálu totiž koptéra nepřistává, ale řekl bych že padá volným pádem.