DJI NAZA pokračování 2

[Kavy]

Po vypnutí vysílačky Naza nic nedělá. Čekal jsem že se přepne do Fail a začne přistávat nebo se vrátí a začne přistávat.
Ale ono nic, dál visí na místě a drží výšku i polohu.
Po zapnutí vysílačky mám opět plnou kontrolu. Je to normální ? Děkuji za každou radu.
Naza M V2

[Solim Namez]

Záleží na tom, jak to máš nastavené. Jak nazu, tak přijímač. Pokud má přijímač nastavený fail safe na udržování poslední polohy, naza vůbec nepozná, že došlo k vypnutí vysílače.

[BoŠ]

Musíš nastavit FS kanálu přepínání režimů do mezipolohy - tehdy jednotka rozpozná FS

[Kavy]

Podle všeho NAZA nepozná že jsem vypnul vysílačku a tudíž nepřejde do FS módu. Používám FRSky modul do vysílačky Hitec Eclipse.Ručně vyvolávat FS se může hodit,ale rád bych aby to fungovalo především automaticky při problému.
Používám přijímače FrSky D8R-II Plus.Ani nevím že by se na přijímačích dalo něco takového nastavit.

[Solim Namez]

Neznám ten systém. Musíš si zjistit, jestli je možné na kanále přepínání režimů takto přijímač nastavit. Některé systémy umožňují toto nastavení např. jen na kanále plynu.

[Kavy]

Našel jsem si návod a video,jak na přijímači vypnout SF.
Přijímač byl skutečně nastaven na SF mód a po vypnutí vysílačky se doma u PC NAZa nepřepla do SF.
Teď by to mělo být v pořádku a nezbývá než vyzkoušet na louce.

Nenapadlo mě že přijímače takovou věc umí.
Děkuji mnohokrát.

[Kavy]

Doplňuji,dnes odzkoušeno.
Po vypnutí vysílačky quad vstoupil do FS ,nabral nastavených 20m,opatrně přistál na místě startu a vypnul motory.
Při druhé zkoušce jsem během FS zapnul vysílačku a zkusil převzít kontrolu. Nestalo se vůbec nic,quad pokračoval v přistávání.Po přistání opět vypnul motory které opět nešli zapnout pouhou startovací kombinací kniplů.
Při třetí zkoušce jsem zapnul vysílačku během FS,tentokrát v režimu ATTI GPS.Teď jsem měl nad modelem ihned plnou kontrolu a bleskově jsem přepl na GPS mód (přeci jen jsem si na GPS rychle zvykl ) a pokračoval v poletování.
Tímto vám děkuji za cené rady,ať to lítá.

[ingwarr]

Moje skúsenosti s DJI NAZA sú zúfalé, som v rozpakoch, či to stálo za tie peniaze, rozchodil som to v manuály skúšal aj atti mód, len bol vietor, a GPS no uvidim, hlavne si zvyknúť na to blbé blikanie "jednou" LED diodou, že čo mi to akú informáciu chce posunut. Zatiaľ funkčné ako od Dualsky ich FC451 len za inú cenu.Jediné plus že to je na cinana kvalitne spracované.

[jio]

To blikání je dobře zdokumentované zde http://www.helipal.com/dji-naza-m-multi ... ystem.html

Jinak tu plnou verzi Naza-M V2 jsem používal a fungovalo tam všechno jak má.

[ingwarr]

To blikání je dobře zdokumentované zde http://www.helipal.com/dji-naza-m-multi ... ystem.html

Ďakujem, výborná pomôcka. Snáď sa mi podarí rozchodiť aj GPSko

[ingwarr]

odskušal už niekto telemetricky adapter pre nazu niečo také to
https://www.mhm-modellbau.de/part-R2-C2T-01-SET.php
ked som lepšie pozrel čo k tomu ešte tak je to blbosť nad tým uvažovať

[ingwarr]

dnes konečne po dvoch mesiacoch pokusov ale i zanevretia na DJI, prvý let v mode GPS. Konečne začínam chápať to blikanie diod Točene z mobilom narýchlo
https://youtu.be/gy1CR7_asTg

skúšal som aj vo vetre letieť, len vo vise koptéru jemne triaslo, tak som skúšal diaľkove ladenie PID, len dnes nefúkal vietor, tak som to nechal na pôvodnom nastavení.
Je pravda že to je 250 koptéra, hlavne že funguje NAZA nie som závodník vyhovuje mi kľudne lietanie, ešte skúsim diaľkovo ladiť Attitude čo to bude robiť, fakt nieje nad to ak si to môžem fyzický sam odskúšať ako len čítať o tom

[ingwarr]

Dnes dom skúsil ako funguje nastavenie doletu a výšky, dal som oboje na 30 metrov všetko oka mohol som pridávať či letieť ďalej nepustilo. Ďalší test bol fail Safe ale vypinacom na TX, nastúpila do výšky, presunula sa k miestu štartu a dosadla o 1m mimo čo je super. Teraz by to chcelo "prekopat" rám, inde nepôjde ušetriť váha teraz z batériou 600g

[ingwarr]

Skúšal som v asistentovi test motorov, prišiel som k tomu že to funguje len z originál regulátormi Postavil som nový rám aj s pohonou jednotkou všetko od DJI, je to rozdiel 250 a 450 ka, hlavne pri 450 váha 900g bateria 3S 2200, čas 8 minut. Oproti uvreštanej 250 som

[prikrylm]

Dostala se mi do ruky DJI NAZA M Lite bez GPS. Srtčil jsem ji do své koptery a na první polítání se mi proti KK 2.1.5 jeví jako taková "uhlazenější", na poletování příjemná. Akorát když chce člověk trochu "blbnout", tak flip trvá asi 3s (s KK asi 0,6s?). Což v menší výšce nemusí být až taková legrace.

Dá se tahle NAZA nějak donutit, aby byla na otáčení modelu rychlejší? Nebo je to vlastnost a je na zmíněné blbnutí nevhodná?

V nastavení přes PC jsem nic nenašel, možná přehlédl.

Díky za rady.