RCMANIA.cz

Zdravim,

mam dotaz k tomuto ESC. Je na nem napsane 30A. Prosim vas, kdo vi, co to presne znamena? Je to maximalni proud, ktery snese, nebo proud umi i regulovat, ze z nej pujdem maximalne 30A?

Priklad: motor se toci na urcitych otackach a paklize vy jej rukou zastavite, zpusobi to, ze bude zrat vetsi proud. Rekneme, ze motor se mi v urcitych vysokych otackach zastavi vrtuli zaseknutou o zem pri padu. V ten moment se proud zvetsi. jak se zachova regulator? Pusti vic nez 30A (a potom i jemu hrozi spaleni), nebo tam pusti maximalne tech 30A a dost (tedy zreguluje proud a nespali se ani motor ani regulator)?

Napiste pls taky jak jisti si svou odpovedi jste.

Dekuji

Je to údaj výrobce (prodejce) jaký proud (ještě se uvádí po jakou dobu) by ten regl měl snést bez úhony.
Turnigy Plush (a řada dalších) nemají nadproudovou ochranu.

Takze da se rici, ze ten regulator by se mohl spalit v pripade, ze se zasekne vrtule a proud nahle v dusledku toho vzroste?

zakladni reakce, pokud se ti vrtule zasekne do zeme nebo do cekoholiv jineho je stahnout plyn. Tu pulvterinu, nez to stihnes, by mel regl vydrzet. To stejne plati, pokud se Ti s reglem/motorem/vrtuli cokoliv stane ve vzduchu. Proste nechat plyn na nule. Asi nejkurioznejsi, co jsem zazil, bylo, ze mi nova hodne tvrda baterka (GensAce) ve vzduchu rozebrala motor - plášť s vrtuli se poroucely k zemi

Regulator pozna v tomhle pripade. ze se vrtule prestala tocit prestane poustet proud. Neco jineho bude kdyz tam das tak velkou vrtuli, ze to sice pobezi ale bude brat 60A, pak to po chvili zacoudi...

georgeld píše:Takze da se rici, ze ten regulator by se mohl spalit v pripade, ze se zasekne vrtule a proud nahle v dusledku toho vzroste?

Ano, spálí se regl, motor to přežije bez úhony. Nestáhnout v uvedené situaci plyn může je naprostý začátečník nebo ...

jez_cz píše:Ano, spálí se regl, motor to přežije bez úhony.

viem o par motorch ktorym asi nikto nevysvetlil ze mali prezit ... alebo slabo citaju miestne fora?

... yo a nastastie ten spin co nam v nedelu v hradci presiel asfaltom na plny kotol to tiez prezil (az na pochramanu fasadu) ... ten asi tiez necita fora

jez_cz píše:Nestáhnout v uvedené situaci plyn může je naprostý začátečník nebo ...

alebo napriklad uckar ze ano

Ja mam trochu choulostivejsi situaci kde nepomuze nutne stahnout plyn, ale to nebudu rozebirat.

Tak jeste jedna otazka. Pouzival jsem doposavad 3S LiPol na motoru NTM Prop Drive 26-28, 300W a vsechno bylo ok. Pak jsem se rozhodl, ze pouziju 4S LiPol a ze by mi mela vydrzet dyl, protoze mi pred regulatorem nutne potece mensi proud pri stejnych otackach motoru (nebot je zde vetsi napeti nez u 3S). jenomze to ESC ocovidne proste funguje jinak nez bych ocekaval, myslel jsem ze napeti reguluje, ale asi tomu tak neni. Proste, stane se mi to, ze uz v 1/3 plynu mi tece do ESC 27A a motor zacne cadit. Otazka: jak je to mozne? Myslel jsem si, ze jedina zmena se 4S LiPol bude, ze budu mit vetsi maximalni otacky, nebot u motoru se mise 1350ot./V...

georgeld: a jake mas regulatory?

georgeld píše:Tak jeste jedna otazka. Pouzival jsem doposavad 3S LiPol na motoru NTM Prop Drive 26-28, 300W ..

Takhle to nefunguje.
Pokud použiješ 4S, musíš dát menší vrtuli.
Regulátor funguje tak, že pulzně pouští do motoru plné napětí. Proud je úměrný zátěži.
Pohon se vždy dimenzuje tak, aby na plný plyn to přežil jak regulátor, tak motor.
Pokud chceš větší výdrž, kup aku s větší kapacitou.

Ty jsi udělal to, že zvýšením napětí jsi zvýšil otáčky. Zátěž od vrtule je velká už při nižší poloze plynové páky.

Reknu to jeste konkretneji, je to na quadcopteru, mel jsem to zminit.

Vyrobce motoru neuvadi konkretne doporucenou vrtuli, ale jsou u nej testy s 8x3.8 vrtuli kde pise, ze pri 21A to ma zdvih 1,1Kg pro 4S. Ja pouzivam 8x4.5, nebot ty 8x3.8 se spatne shaneji.
K vrtuli 8x4.5 jsem nasel tabulku s merenim, kde pri 21A ma zdvih 1,05kg - coz je ekvivalentni (nicmene byl to jiny vyrobce vrtule nez mam ja). Ja nameril 27A na tretine "plynu". Tzn. pokud tomu dobre rozumi, vyuzivam jen cca ani ne 1/3 maximalnich otacek, aby to zralo tech 21A.

Coz mi ovsem moc asi nevyhovuje, nebot se mi tim snizil rozsah pro regulaci otacek, ten je dulezity pro stabilizaci - uz ta nejmensi zmena otacek je kolikrat az moc velka a koptera pak spatne stabilizuje. Takze bych to videl asi na mensi vrtuli. Domnivam se, ze bych mel vybrat takovou, ktra mi da na plny plyn proud tech 21A.

Ok, grafy jsem neviděl. Každopádně 1300kv motor a 8" vrtule si říká o 3S napájení.
Já podobný pohon používám u lehkého quadu. Visí při 4x2.5=10A celkového odběru.
Druhý quad mám silnější, s 10"vrtulemi, ale motory jsou jen 950kv. Taktéž 3S.
Ještě jsi nenapsal, jak jsi měřil proud. Celkový na 4 motory nebo každý zvlášť?
IMO chtít od koptéry větší tah a dohánět to vyšším napětím je špatně.

Koukal jsem na ten tvůj motor, snad to byl on. Z těch dat mi plyne, že 4S je neefektivní.
Tedy při 8"vrtuli.

Mimochodem, malé vrtule se na quad blbě sháněly nebo měly mizernou kvalitu.
Doporučuji zůstat u 3S a setupu co máš.

No 7" vrtule snad nebude problem sehnat. Jako ta baterka stala 1000,- takze fakt se mi ji nechce menit jinou, radeji bych tam dal mensi vrtule. Proud se meril je pro jeden motor. Ja od coptery nechci vyssis tah, nidke jsem to nenapsal, ale snad vemu tu variantu, ktera mi muze dat nejvyssi tah, ne?