RCMANIA.cz

Ahoj, mám problém, zlikvidoval jsem zuby na předním náhonu vrtulky u kardanu. Objednal nový a ejhle, on se tam nevešel. Nový měl na čelním kole 36zubů a můj původní jen 31. Tak jsem objednal znovu. Můžete mi někdo prosím objasnit, jak to s těmi verzemi je? Vím jaký je rozdíl mezi DFC a ostatními i mezi řemínkem a kardanem, ale v tom základu E/EFL/PRO/ESP? Jsem z toho volajaký zmetený. Nechápu, když je jen jeden typ domku(u kardanové verze) a jedna velikost kola na autorotaci, jak je možné mít převod s 31 nebo 36 zuby? Může mi to někdo vysvětlit? Díky

Taky jsem čekal na vysvětlení a nedočkal jsem se jako ty,asi to nikdo neví.Já hledal i jinde a nic.Mám trex 500 ESP a vědět, ktery díl je shodny z této či tamté modifikace není na zahození. ještě že mám takovyho prodavače, ktery když něco kupuji, tak mě nasměruje správnym směrem. Moc děkuji prodejci v karlíně za parádní servis.

a co treba toto:

http://www.benovoletadylka.cz/partfinder.html?disp=no


ppripade v anglictine:
http://shop.align.com.tw/partfinder.php kde je vice vrtulniku...

proste sehnat si kod zbozi a pak to u nas koupit

To je právě ten problém, sehnat si díl a koupit. Ale jak mám poznat jestli je to ten, či ten, když mám vrtulník postupně předělávaný. DFC hlava, na šasi asi z ESP, s kardanem z PRO, jednou má náhon 31 zubů, podruhé 36. Jednou je z černého plastu, podruhé z bílého.... Je toho moc. Jasně, odpověď kup si DFC kit a máš to jasný. Už mne to taky napadlo, ale zatím jsem spokojeným začátečníkem. Ale štvou mne třeba i ty debilní šroubky s 1,5mm imbusem, chci je povolit a nejde to a nejde to, až se strhne ten vnitřní imbus a jdu pro kleště, nebo pro Dremel. Nahřívat ho na karbonu se mi nechce, takže ho vždycky zničím a jdu pro nový. Nechápu, proč tam dávají tak debilní šroubky.

Vilda74 píše:Ale štvou mne třeba i ty debilní šroubky s 1,5mm imbusem, chci je povolit a nejde to a nejde to, až se strhne ten vnitřní imbus a jdu pro kleště, nebo pro Dremel. Nahřívat ho na karbonu se mi nechce, takže ho vždycky zničím a jdu pro nový. Nechápu, proč tam dávají tak debilní šroubky.

Kup si kvalitní imbusový šroubovák(y). Běžně prodávané imbusy sjedeš raz dva, a strašně se u toho vyvztekáš. Mě velmi příjemně překvapila tahle podezřele laciná sada. Neklouže v ruce, dá se za něj zabrat, šestihrany jsou v hlavách opravdu těsné a materiál je kupodivu velmi tvrdý. Už ji nějaký čas používám, a není to na ní znát. Do té doby jsem taky kdejaký šroubek sjel. Předpokladem ovšem je, že používáš kvalitní šrouby, pokud možno s tvrdostí 12.9 (obvykle bývají po obvodu vroubkované)

Ale štvou mne třeba i ty debilní šroubky s 1,5mm imbusem, chci je povolit a nejde to a nejde to, až se strhne ten vnitřní imbus a jdu pro kleště, nebo pro Dremel. Nahřívat ho na karbonu se mi nechce, takže ho vždycky zničím a jdu pro nový. Nechápu, proč tam dávají tak debilní šroubky.[/quote]
Taky mě štvali ty šroubky. imbusy mám dobry, šroubky jsou měkkota tak jsem to vyřešil takto:vezmu zničeny šroubek, upnu ho do svěráku a proříznu do hlavičky pilkou na železo drážku a to jen koncem plátku, konec je totiž rovny a tak tam udělám užší drážku celá pilka je zvlněná, akorát konce jsou asi dva cm rovné, funguje to

Mal som Trex500 Pro a tam ide 36T.Napr.hl kolo aj pastorok tam maju sikme ozubenie narozdiel od klasickych verzii.

Ahoj Kluci,
prosím Vás marně tápu v označeních T-rex 500....ESP, DFC, PRO??? jaký je v nich rozdíl???

MaraBara píše:Ahoj Kluci,
prosím Vás marně tápu v označeních T-rex 500....ESP, DFC, PRO??? jaký je v nich rozdíl???

Ahoj, pomohlo by ti pět příspěvků před tebou od /elfew/ jinak asi jako u aut, pořád je to třeba škoda, ale trochu vylepšíme lonˇskou výrobu, někdy to přinese zlepšení.